Jornal das Oficinas 211

produto
LÍQUIDO PARA TRAVÕES SWAG
COMPONENTE
CRÍTICO DE
SEGURANÇA
O SWAG DOT 4, DOT 4 LV (BAIXA
VISCOSIDADE), DOT 4 PLUS, DOT 5.1
E DOT 5.1 EHV (VEÍCULO ELÉTRICO E
HÍBRIDO) SÃO LÍQUIDOS TOTALMENTE
SINTÉTICOS À BASE DE GLICÓIS,
CONTENDO INIBIDORES DE OXIDAÇÃO
E CORROSÃO COM EXCELENTE
PONTO DE EBULIÇÃO SECO E HÚMIDO,
PROPRIEDADES QUE TAMBÉM IMPEDEM
A FORMAÇÃO DE BOLHAS DE VAPOR
O
líquido para travões é um componente crítico
de segurança do sistema de travagem
do veículo. O atrito durante o processo de
travagem gera calor. Parte desse calor é absorvido
pelo líquido para travões, que deve cumprir os
requisitos definidos pelas normas FMVSS nº 116,
SAE J1703, ISO 4925 e PN-EN ISO 2719: 2016-
08, que constituem alguns dos critérios básicos
para determinar a aptidão para uso.
Porque o líquido para travões
requer substituição?
O ponto de ebulição do líquido para travões é a
temperatura à qual se formam bolhas de gás. Assim
que uma bolha de gás se forma, não é possível
manter a pressão no sistema de travagem porque
o gás é um elemento que pode ser comprimido -
o resultado é a redução repentina na eficácia da
travagem, o que pode levar a um acidente. A propriedade
higroscópica do líquido para travões é
necessária para que qualquer partícula de água se
misture uniformemente ao longo do circuito. Se a
aglomeração de água se verificar numa zona específica,
o ponto de ebulição nessa zona cairá para
aproximadamente 100 °C. Porém, se a água for
dissolvida no líquido para travões até à proporção
de 3% (por exemplo), o ponto de ebulição permanecerá
significativamente acima de 100 °C, onde o
risco de formação de bolhas é bem menor. Os fatores
que afetam e aceleram a absorção de água podem
ser: armazenamento do líquido para travões
em embalagens abertas e não lacradas por períodos
mais longos, não cumprimento dos intervalos
de manutenção do líquido para travões, elementos
do sistema de travagem danificados e vedações/
juntas danificadas. As propriedades higroscópicas
do líquido para travões decorrem do conteúdo de
glicol. Isto permite que o líquido absorva gradualmente
mais água, o que também significa que é
necessário efetuar a substituição de forma regular.
Os fabricantes de veículos geralmente recomendam
a substituição do líquido para travões entre
30 000 e 50 000 quilómetros ou a cada dois anos,
dependendo das condições de utilização.
Manutenção de veículos
elétricos e híbridos
Os veículos elétricos e híbridos (EHVs) estão a tornar-se
cada vez mais populares. Portanto, a SWAG
adicionou um líquido para travões aprimorado especificamente
para os requisitos dos EHVs. Em termos
técnicos, quando a bateria de um veículo está cheia, o
sistema de travagem não pode aproveitar a travagem
regenerativa. Portanto, os travões devem fazer todo o
trabalho sem qualquer apoio de travagem do motor
ou do motor elétrico. Isso cria a necessidade de um
líquido para travões com um ponto de ebulição seco e
húmido mais elevado - normalmente 274°C e 184°C,
respetivamente - bem como lubrificação e viscosidade
aumentadas. Em condições normais, os travões
são menos utilizados devido à proporção de trabalho
realizado pela travagem regenerativa. No entanto,
estes ainda devem estar em perfeitas condições de
operação quando necessário. Isto cria a necessidade
de maior proteção contra a corrosão, devido às altas
correntes elétricas na proximidade do sistema de travagem
e um líquido de baixa condutividade. l
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