Revista eMOBILIDADE+ Nº 5
A revista eMobilidade + Dedica-se, em exclusivo, à mobilidade de pessoas e bens, nos seus vários modos de transporte (rodoviário, ferroviário, aéreo, fluvial e marítimo), conferindo deste modo espaço aos mais proeminentes “stakeholders” do setor, sejam eles indivíduos, empresas, instituições ou entidades académicas.
A revista eMobilidade + Dedica-se, em exclusivo, à mobilidade de pessoas e bens, nos seus vários modos de transporte (rodoviário, ferroviário, aéreo, fluvial e marítimo), conferindo deste modo espaço aos mais proeminentes “stakeholders” do setor, sejam eles indivíduos, empresas, instituições ou entidades académicas.
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CARLOS PANEIRO<br />
SAF – Pela descarbonização<br />
da indústria da aviação<br />
ÓRICO<br />
Consultor em Aviação Comercial<br />
O<br />
voo 100 da Virgin<br />
Atlantic, operado por um<br />
Boeing 787 com motores<br />
Rolls-Royce Trent 1000,<br />
entre Londres e Nova<br />
Iorque, do passado dia 28 de Novembro,<br />
enquadra-se no âmbito de um<br />
vasto conjunto de iniciativas levadas<br />
a cabo por companhias aéreas com o<br />
intuito de acelerar o caminho que conduza<br />
ao concretizar do objetivo definido<br />
pela IATA (Associação Internacional de<br />
Transporte Aéreo) de emissões zero até<br />
2050 – Fly Net Zero.<br />
Entre outros, recorde-se que, recentemente,<br />
a 22 de Novembro, a Emirates<br />
realizou um voo de demonstração<br />
operado por um dos seus super jumbos,<br />
com um dos quatro motores do Airbus<br />
A380 a ser inteiramente alimentado<br />
por SAF. Antes, a 22 de Julho do ano<br />
passado, assinalando uma parceria entre<br />
a TAP, a GALP e a ANA, foi operado<br />
por um avião Airbus A321neo, entre<br />
Lisboa e Ponta Delgada, o primeiro voo<br />
da companhia aérea nacional abastecido<br />
com 39% de SAF, contribuindo para<br />
uma diminuição de 35% das emissões<br />
de CO 2<br />
. A Virgin Atlantic reclama que a<br />
redução de CO 2<br />
pela utilização de SAF<br />
é de até 70% quando se compara com o<br />
tradicional combustível fóssil.<br />
A atual regulamentação proíbe as<br />
companhias aéreas de realizarem<br />
voos comerciais com uma mistura de<br />
combustível que contenha mais do que<br />
50% de SAF. Por isso, quer o da Virgin<br />
Atlantic quer o da Emirates, foram voos<br />
de demonstração com o intuito de providenciarem<br />
dados técnicos concretos,<br />
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