Revista eMOBILIDADE+ Nº 5

EVENTO
Seminário Mobilidade Mais
Transporte público
é a espinha dorsal
têm um valor económico enorme, que
desperdiçamos. Perdemos demasiado
tempo para realizar um pequeno trajeto.
Tudo isto tem custos, pelo que, no seu
todo, é insustentável. Também socialmente
é insustentável. Não nos podemos
orgulhar da forma como ocupamos
o espaço urbano, e de como os cidadãos
vivem aprisionados dentro dos seus
carros. Aprisionados é mesmo o termo,
isolados como numa cela. Temos de
construir a liberdade de chegar a horas
e rapidamente onde quer que necessitemos
ir.”
Frederico Francisco manifestou-se
muito animado pelo desenvolvimento
futuro da ferrovia, “pois o domínio do
transporte individual esmaga todos os
outros modos de mobilidade. Foi o
que consentimos nos últimos 50 anos
e Portugal está muito atrasado nesse
caminho.”
Admitiu as culpas do Estado na degradação
do serviço público ferroviário e
destacou dois casos notórios: “Sendo
essencial em todas as escalas metropolitanas,
falta ainda uma boa integração
entre os modos pesado e ligeiro. E
faltam as linhas interiores, ou a linha do
Oeste, que não tenho pejo em dizer que
é um serviço vergonhoso. Estamos a
fazer um investimento grande para podermos
dizer que é um serviço decenda
mobilidade
orge Delgado e Frederico Francisco,
respetivamente secretários
de Estado da Mobilidade Urbana
e das Infraestruturas, abriram e
fecharam o seminário, manifestando-se
ambos férreos adeptos
do modelo de transformação da sociedade
assente nos critérios da sustentabilidade
e da transição energética.
Jorge Delgado escusou-se a enumerar
os factos e os números que impõem
tal mudança, optando por frisar que
“fazemos excessivos movimentos, são
demasiados os veículos individuais e,
destes, é excessivo o número dos que
se fazem mover por fontes poluentes.
Temos, portanto, de agir, e de transformar.”
Em outra passagem da sua
alocução explicou os custos associados
ao atual panorama: “Não só ambientalmente,
como do ponto de vista
económico, pois o tempo perdido nas
deslocações, nos congestionamentos,
Não nos podemos
orgulhar da forma
como ocupamos o
espaço urbano, e de
como os cidadãos
vivem aprisionados
dentro dos seus carros
te.” A terminar, disse à assistência que
“a alta velocidade é incontornável, que
permita fazer aumentar a capacidade e
que contrarie o fraco desempenho que
a ferrovia tem face às linhas aéreas entre
Lisboa e o Porto. Há consenso para investir
na ferrovia e a ordem de grandeza
para tal investimento estimar-se-á em
mil milhões de euros por ano.”
Jorge Delgado acredita que “teremos
melhor mobilidade quando se conseguir
atrair cada vez mais pessoas para
o transporte público. É essa a espinha
dorsal da mobilidade, uma alteração
que não se faz por decreto, obrigando
as pessoas a fazê-lo como nós queremos.
Faz-se através de uma boa oferta,
com boas infraestruturas, com transportes
regulares, pontuais, de qualidade,
com segurança e conforto e com preços
acessíveis.”
Há consenso para investir
na ferrovia e a ordem
de grandeza para tal
investimento estimar-se-á
em mil milhões de euros
por ano
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