Läs - Glocalnet

mellan syd och norrgående trafik: Och sedan försvinna från platsen.
Våra personbilar och motorcyklar (från söder) användes för att assistera fram
BMW:n, till kollisionsmomentet med lastbilen på den raka vägsträckan, – en-
ligt det uppgjorda schemat.
För det mesta måste man numera avsätta tid och personal – efter en sådan ar-
rangerad trafikolycka – det måste finnas personal på ett akutsjukhus, för att
hjälpa till med att avliva patienten. Problemet är ju numera att de moderna per-
sonbilarna har blivit så krocksäkra.
Man måste alltid göra ett fulländat arbete – inget får lämnas åt slumpen, för
myndigheterna är alltid misstänksamma – nästan paranoida – dvs. en personer i
ansvarfull ställning helt plötsligt dör…
Men i andra sammanhang, – Du vet ju att för de s.k. ”vanliga”, gör man inte
längre någon obduktion av den avlidne personen – om inte anhöriga till den
döde begär det – förstås.
– Efter den lyckade arrangerande trafikolyckan, där de tio personbilarna inkl.
motorcyklarna (under ledning från mig) lockade ut bilen/BMW till att göra en
omkörning, på raksträckan – genom att den främre bilen (framför BMW:n) av
oss, sänkte hastigheten i rätt ögonblick: Men samtidigt i jämhöjd med BMW:n
ökades farten igen – likaså gick ytterligare två bilar från oss, in i omkörnings-
läge, för att stressa föraren i BMW:n.
Samtidigt som de av oss resterande bilarna och de två motorcyklarna, inte
släppte fram trafikanter bakifrån – för ytterligare omkörningar.
□ Denna manöver gjorde att Nancys man tvingades att ge järnet (naturligtvis
övertygad av sin BMW:s trygghet) för att komma förbi vår bil – men vad han
inte visste – var att vår oansenliga bil var trimmad. Så kollisionen blev ound-
331