blt2012klint.pdf (13272 kB, öppnas i nytt fönster) - Blekinge Tekniska ...
blt2012klint.pdf (13272 kB, öppnas i nytt fönster) - Blekinge Tekniska ...
blt2012klint.pdf (13272 kB, öppnas i nytt fönster) - Blekinge Tekniska ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
äldre karaktär med anor från 1800-talet. Dessa hus<br />
byggdes även av arbetarna och består av större hus<br />
som rymmer 4-8 familjer, som idag skulle benämnas<br />
som flerbostadshus. Idag finns det inslag av nybyggd<br />
bebyggelse inom området som är anpassad i mesta<br />
möjliga mån till områdets äldre kvartersstruktur och<br />
våningshöjd(Göteborgs Stadsbyggnadskontor, 2012a).<br />
Bostäder söder om Slottsberget<br />
Bostäderna belägna på Slottsberget och Göta Älv är<br />
karaktäristiska element för området. Vid utvecklandet<br />
av bostäder söder om Slottsberget var det viktigt att<br />
bibehålla och förstärka kontakten mellan älven och<br />
Slottsberget. Bebyggelsen söder om Slottsberget är<br />
nybyggda och har ett gemensamt uttryck i form av<br />
ljust tegel. Det var även viktigt att den befintliga och<br />
äldre bebyggelsen på Slottsberget i framtiden även<br />
uppfattas som solitär i området. Formen för den nya<br />
bebyggelse söder om Slottsberget har därmed en<br />
karaktär som följer dess parametrar, den underordnar<br />
sig Slottsberget genom utbredning och höjd<br />
(översiktsplan för del av Hisingen, 1989).<br />
Eriksberg<br />
Visionen den goda staden startade på Eriksberg och<br />
området består av en blandning mellan äldre<br />
varvsbyggnader som fått ny funktion och modern<br />
bebyggelse. Villan som tidigare var Eriksbergs varvs<br />
huvudkontor har omvandlats till hotell och<br />
restaurang. Pirarna har även bevarats och evenemang<br />
arrangerades i början av projektet för att locka<br />
människor till området (Älvstranden utveckling AB<br />
2012b).<br />
Med bebyggelsen längs Maskinkajen har syftet varit<br />
att ge kvarterens utsida, med omgivande gator, en<br />
avskalad stadskaraktär och gårdarna till bostäderna en<br />
mer livfullare grönska vilket kontrasterar gatornas<br />
stramare karaktär. Man har även valt att planera in<br />
nivåskillnader mellan gator och gårdar. Bebyggelsen<br />
har mot kajen planerats på så sätt att verksamheter,<br />
handel och annan service ska vara möjlig. Mellan<br />
kvarteren tillåts biltrafik, gårdarna och kajstråket är<br />
dock bilfria. Bratteåsparken som angränsar till Blå<br />
Hallen i öster planerades som stadsdelens offentliga<br />
gröna rum. Parken skulle även fungera som en entré<br />
för de som träder in i Norra Älvstranden. Parken har<br />
strikta former och parkens gräns definieras genom en<br />
spalje mur, träd rad och genom de halvprivata<br />
bostadsgårdarna. Eriksbergstorget är planerat som<br />
områdets centrum och knutpunkt där de viktiga<br />
gångstråken strålar samman samt ha funktioner för<br />
service och handel. Platsen har sparsam vegetation<br />
och består främst av hårdgjorda ytor som natursten<br />
och betong. Kajpromenaden kompletteras med en<br />
träbrygga där möjlighet till sittplatser finns och hålls<br />
fri från träd. Hudgatorna däremot har inslag av<br />
trädalléer (DP 1998).<br />
Sannegården och Sannegårdshamnen<br />
Visioner för området är gröna gårdar och småskaliga<br />
kvarter som samsas med mötesplatser vid vattnet och<br />
parker. Kvarters – och trädgårdsstaden som går att<br />
finna i äldre stadsdelar i Göteborg har varit förebilder<br />
då Sannegårdshamnen utvecklats (Älvstranden<br />
utveckling AB, 2012a).<br />
Området består av flerbostadshus i fyra till fem<br />
våningar längs kajen, främst bostäder. Det fanns en<br />
avsikt att butiker och lokaler skulle inrymmas i<br />
byggnadernas bottenplan vilket inte förverkligats i<br />
någon stor omfattning. Kajen består av<br />
stenbeläggning, en trädplantering, utplacerade<br />
konstverk och träbryggor med båtplatser. Gårdarna<br />
till husen innehåller växtlighet och möjlighet till lek<br />
och viss nivåskillnad för att undvika vinden.<br />
Miralallén fungerar för biltrafik som angöring till<br />
området. Via angörningsgator från Miralallén leds<br />
trafik ner mellan flerbostadshusen och avslutas med<br />
en låg mur mot kajstråket (DP2003). Djupa<br />
27