Räddning vid trafikolycka - personbil - Myndigheten för ...
Räddning vid trafikolycka - personbil - Myndigheten för ...
Räddning vid trafikolycka - personbil - Myndigheten för ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Uppställning av fordon<br />
<strong>vid</strong> användandet av<br />
dragmetoden.<br />
128<br />
Ankomst till olycksplatsen<br />
<strong>Räddning</strong>stjänsten bör redan från början tänka på att dragmetoden<br />
kan behöva användas, och där<strong>för</strong> är det viktigt<br />
att fordonsplaceringen blir rätt. Bilarna ska ställas rakt på<br />
vägen, med ett fordon fram<strong>för</strong> och ett bakom olycksfordonen.<br />
Olycksplatsen brukar delas in i en het, en varm och<br />
en kall zon, och inga fordon får placeras i den heta zonen.<br />
Dragfordonet och mothållsfordonet får placeras i ytterkant<br />
på den varma zonen medan alla övriga fordon ska stå i den<br />
kalla zonen.<br />
Spärra av olycksplatsen <strong>för</strong> att få en säker olycksplats, och<br />
starta arbetet enligt standardrutinerna. Säkerhetsmannen<br />
ska <strong>vid</strong> ankomsten vara klädd <strong>för</strong> en eventuell brand och<br />
fokusera på säkerheten på olycksplatsen. Den övriga personalen<br />
ska fokusera på sjukvårdsinsatserna och att nå fram<br />
till de skadade. Styrkeledaren ska snabbt fastställa vilken<br />
losstagningsmetod som ska användas.<br />
Om man väljer dragmetoden ska uppkoppling ske enligt<br />
de fastställda och inövade rutinerna. Det är viktigt att ha<br />
en bra standardrutin <strong>för</strong> hur uppkopplingen ska gå till och<br />
vem som gör vad.<br />
Här kommer ett <strong>för</strong>slag på hur en sådan standardrutin<br />
kan se ut när det gäller dragmetoden. Förslaget bygger på<br />
en insatsstyrka på 1 + 4 personer.
Change language