Räddning vid trafikolycka - personbil - Myndigheten för ...
Räddning vid trafikolycka - personbil - Myndigheten för ...
Räddning vid trafikolycka - personbil - Myndigheten för ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Uppgifterna om hur proven går till är hämtade från Trafikverkets<br />
trafiksäkerhetsinformation om EuroNCAP.<br />
Frontalkrock<br />
Frontalkrocken i EuroNCAP:s prov sker i 64 km/tim, då<br />
bilen träffar en barriär som kan deformeras och som är<br />
<strong>för</strong>skjuten i sidled i <strong>för</strong>hållande till bilens front. Det är en<br />
situation som påminner om hur en frontalkrock går till i<br />
verkligheten. I framsätet finns två dockor i vuxenstorlek,<br />
och efter kollisionen görs mätningar på dockorna <strong>för</strong> att bedöma<br />
skyddet <strong>för</strong> <strong>för</strong>aren och <strong>för</strong> passageraren i framsätet.<br />
Dockornas ”kroppar” delas in i zoner, och när resultaten<br />
redovisas är zonerna markerade i färger som visar hur väl<br />
olika kroppsdelar skyddas. Grönt innebär att skyddet är<br />
bra. Rött innebär att skyddet är dåligt och att risken därmed<br />
är stor <strong>för</strong> skador i den delen av kroppen.<br />
I baksätet sitter också två barndockor i bilbarnstolar. Den<br />
ena dockan är lika stor som ett barn på 1,5 år medan den<br />
andra har samma storlek som en treåring. På den större<br />
dockan mäts accelerationen i bröstet <strong>vid</strong> krocken och på<br />
den mindre mäts även accelerationen i huvudet. Resultaten<br />
<strong>för</strong> barndockorna är en viktig del i bedömningen av bilens<br />
barnsäkerhet.<br />
Sidokrock<br />
Sidokrocksproven görs i 50 km/tim då bilen träffas av en<br />
barriär monterad på en släde som körs in i <strong>för</strong>arsidan på<br />
bilen. Barriären kan deformeras. Som ett komplement gör<br />
man också ett prov där en bil kolliderar med sidan mot en<br />
stolpe eller ett träd eftersom det är en typ av krock som orsakar<br />
många skador, fram<strong>för</strong> allt i Tyskland. Vid sidokrockproven<br />
sitter en vuxen docka på bilens <strong>för</strong>arplats och två<br />
barndockor i baksätet. Vuxendockans ”kropp” är indelad i<br />
zoner, och resultaten redovisas i färger på samma sätt som<br />
<strong>för</strong> frontalkrocksprovet ovan. Grönt innebär att skyddet är<br />
bra medan rött innebär att skyddet är dåligt och att risken<br />
därmed är stor <strong>för</strong> skador i den delen av kroppen. Barndockorna<br />
i baksätet mäts på samma sätt som i det <strong>för</strong>egående<br />
provet.<br />
17
Change language