Räddning vid trafikolycka - personbil - Myndigheten för ...
Räddning vid trafikolycka - personbil - Myndigheten för ...
Räddning vid trafikolycka - personbil - Myndigheten för ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Litiumjonbatterier<br />
Det finns många hundra olika typer av litiumjonbatterier.<br />
Mediet i batteriet kan vara fast, halvfast eller flytande, och<br />
ofta finns både bränsle och syre i mediet.<br />
Denna batterityp är <strong>för</strong>emål <strong>för</strong> intensiv forskning. Ett<br />
stort problem är att något kemiskt kan hända i en cell<br />
som gör att den blir överhettad. Detta kan spridas till andra<br />
celler, en så kallad ”run away”, och i sällsynta fall<br />
har batterier exploderat. Batteritemperaturer över 80 °C<br />
innebär fara, och över 120 °C finns en risk <strong>för</strong> bristningar,<br />
gasutsläpp, brand och explosion. Det finns inga helt säkra<br />
litiumjonbatterier på marknaden i dag, och ju effektivare<br />
litiumjonbatterier som utvecklas, desto större är risken <strong>för</strong><br />
en ”run away”-situation. Litiumjonbatterier är uppbyggda<br />
av många battericeller.<br />
Efter en krock eller en kortslutning kan ett batteri av den<br />
här typen avge kraftiga rökgaser. Gaserna kan vara både<br />
vita och svarta och de kan även innehålla lättantändliga<br />
organiska lösningsmedel.<br />
Superkondensatorer<br />
Superkondensatorer är mycket bättre än batterier på att<br />
samla upp och ge tillbaka bromsenergi, och det märks särskilt<br />
väl i trafik med många starter och stopp. En superkondensator<br />
kan lagra <strong>för</strong>hållandevis lite energi jäm<strong>för</strong>t<br />
med ett batteri, men den kan ta emot och ge ifrån sig hög<br />
effekt under kort tid. Hittills finns dessa kondensatorer endast<br />
i hybridlastbilar och bussar, och utseendemässigt är det<br />
svårt att skilja på en superkondensator och ett batteripack.<br />
Kemiska risker i samband med hantering av batterier i<br />
el- och hybridfordon<br />
Batteri som på något sätt har skadats så att elektrolytvätskan<br />
har hamnat utan<strong>för</strong> batteriet kan leda till personfara.<br />
Läckage på batteriet kan uppstå genom mekanisk skada<br />
av batteriets skyddshölje men även genom upphettning. Ett<br />
upphettat batteri kan leda till termisk rusning. Detta innebär<br />
en värmealstrande kemisk reaktion som fortsätter att<br />
värma batteriet ytterligare tills det exploderar och sannolikt<br />
börjar brinna. I båda fall kan elektrolyt och/eller gaser<br />
läcka och/eller spruta ut.<br />
45
Change language