Räddning vid trafikolycka - personbil - Myndigheten för ...

Medicinska effekter av krockkuddar
En person som kraschat med en krockkuddeutrustad bil
har sannolikt skyddats av krockkudden, särskilt om personen
också använt bilbältet. Enligt Folksams undersökning
Hur säker är bilen 2005, minskar användning av trepunktsbälte
risken för dödliga eller svåra skador med drygt 50 %.
Trepunkts bilbälte tillsammans med krockkudde minskar
risken för dödliga eller svåra skador med över 60 % enligt
Folksam.
Den kraft som fordras för att blåsa upp en krockkudde
kan emellertid skada människor som är mycket nära eller
i direkt kontakt med kudden när den löser ut. Vid de
första millisekunderna av uppblåsningen kan kraften allvarligt
skada en person som träffas av den expanderande
krockkudden. Alla som är i kontakt med, eller mycket nära
krockkudden då den börjar expandera är i farozonen. Det
är viktigt att förstå att svåra skador från krockkuddar oftast
beror på personens position när kudden börjar expandera –
inte på personens storlek eller ålder. De flesta dödsfall med
krockkuddar drabbar personer som inte använder bilbälte,
använder bilbältet felaktigt eller sitter fel. Personer utan
bilbälte, särskilt åkande på passagerarsidan, befinner sig i
fara eftersom de troligtvis kommer att kastas framåt vid de
hårda inbromsningar eller skarpa svängar som ofta föregår
en krock. De kan då hamna för nära sina krockkuddar och
skadas. I riskzonen är också de förare som lutar sig framåt
eller sitter på mindre än 25 centimeters avstånd från ratten.
Spädbarn ska aldrig färdas i bakåtvända bilbarnstolar
placerade i passagerarsätet om bilen är utrustad med krockkudde
på den sidan och krockkudden inte är frånkopplad.
Som tidigare nämnts kan den åkande få frätande (basiska)
och mekaniskt irriterande ämnen i ögon och sår om en krockkudde
löser ut. Kommer ämnena i öppna sår kan det ta längre
tid innan såren läker. Det är främst krockkuddar i äldre bilar
(årsmodell -97 och äldre) som avsöndrar dessa ämnen.
Gas och partiklar kan i enstaka fall provocera astmaanfall
hos astmatiker. Ljudnivån då krockkudden utlöses (upp mot
170 dB) kan ge tillfällig hörselnedsättning och yrsel.
I Sverige känner vi bara till ett fåtal skador som orsakats
av krockkuddar. I USA finns det fylligare statistik att ta del
av. Över 87 miljoner (43,6 %) av de 200 miljoner personbilar
och lätta lastbilar som rullar på USAs vägar är utrustade med
27