Räddning vid trafikolycka - personbil - Myndigheten för ...
Räddning vid trafikolycka - personbil - Myndigheten för ...
Räddning vid trafikolycka - personbil - Myndigheten för ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
130<br />
Materiel<br />
Den materiel som ska användas bör <strong>för</strong>varas i en färdig sats<br />
<strong>för</strong> att spara tid. Satsen består fram<strong>för</strong> allt av kättingar och<br />
stroppar som bör ligga på samma ställe och vara tydligt<br />
märkta <strong>för</strong> att undvika miss<strong>för</strong>stånd.<br />
Det finns färdiga satser med kättingar som redan är<br />
kapade i rätt längder och märkta på ett tydligt vis. Det<br />
finns olika typer av kätting, bland annat en typ som äter sig<br />
in i plåten genom att dra åt sig själv ju mer man drar, vilket<br />
gör att man endast behöver slå den ett varv runt stolparna.<br />
Den är bra att använda men något dyrare än vanlig kätting.<br />
Det finns även vanlig kätting som går att beställa i färdiga<br />
satser och i rätt längder, men dessa kättingar måste man slå<br />
två varv runt stolparna.<br />
Uppkoppling<br />
Påbörja uppkopplingen med både dragsidan och mothållet<br />
samtidigt. Kättingarna på dragsidan består av två stycken<br />
hopsatta kättingar som är gjorda i färdiga längder och<br />
märkta så att det framgår var de ska sitta. Den ena kättingen<br />
ska fästas runt rattstången och den andra runt A-stolpen<br />
på <strong>för</strong>arsidan. Kättingen runt rattstången ska vara ca 5 cm<br />
kortare än den i A-stolpen <strong>för</strong> att ratten ska dras bort från<br />
den skadades kropp innan det övriga draget påbörjas.<br />
OBS: När dragmetoden används på lastbilar används<br />
inte kättingen runt rattstången eftersom rattstången är<br />
konstruerad så att den kan skada den drabbade personen<br />
ytterligare.<br />
Om det finns fler svårt skadade personer i bilen ska man<br />
även fästa en kätting i A-stolpen på passagerarsidan (denna<br />
kätting finns också med i satsen och på bilden innan kallas<br />
den <strong>för</strong> kätting 4).<br />
Kättingarna sätts sedan fast i vinschen och då är det viktigt<br />
att man använder ett block och tar vajern dubbel part.<br />
Tänk på att alltid märka ut vajern så den syns, t.ex. med avspärrningsband.<br />
Häng också en filt på vajern <strong>för</strong> att dämpa<br />
rekylen i den om något skulle hända. Mothållet ska sättas<br />
högt i C- eller D-stolparna på olycksbilen (alltså stolparna<br />
längst bak) <strong>för</strong> att mothållet ska trycka olycksbilen nedåt<br />
<strong>vid</strong> draget och på så vis få den att stå stadigare.
Change language