Dec nr 4 2003 - Järnvägsfrämjandet
Dec nr 4 2003 - Järnvägsfrämjandet
Dec nr 4 2003 - Järnvägsfrämjandet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Skisserna är ritade av Norbert Pieper<br />
TRAILERTÅG – ROADTRAILER<br />
OCH KOMBITRAILER<br />
Den bimodala idén födde de två i Europa tillåtna märkena Roadrailer och Kombirailer.<br />
Det är i princip samma system, dock skiljer sig de två versionerna åt genom<br />
att i Roadrailers tåg tryck- och dragkrafterna överförs av själva trailern, medan de i<br />
Kombirailers tågsätt överförs av järnvägsboggierna. Den förstnämnda varianten<br />
kräver alltså en förstärkning av trailerns chassi och extra kopplingsutrustning, som<br />
ökar tomvikten på bekostnad av maxlast, något som inget åkeri gillar. Dessutom<br />
ökar detta tillverkningskostnaderna. På Kombitrailers löpboggier finns däremot all<br />
utrustning som behövs. Det gör dem lite tyngre än Roadrailers-boggierna, dock<br />
krävs bara mindre anpassningsarbeten under trailern, som till exempel ytterligare<br />
en kopplingsbult till glidplattan (av samma typ som på en dragbil). På varje mellanboggi<br />
är två sådana plattor monterade, en till trailern före och en till nästa trailer. Att<br />
21
Change language