Dec nr 4 2003 - Järnvägsfrämjandet

Stationerna - turtäthet och restid
Bromölla första station (21 meter över havet) öppnades i samband med trafikstarten
den 8 augusti 1874. Det var ett litet anspråkslöst hus som användes som station i 37
år, men det blev efterhand för litet för den ökande trafiken. Det stod dock kvar som
bostad med tre lägenheter fram till rivningen i maj 1995. Det andra stationshuset i
Bromölla byggdes 1908 av Blekinge Kustbanor. Det är ett vackert tegelhus i två våningar
byggt i nationalromantisk stil, dock inte den mest typiska representanten för
den stilen. Inspirationen till detta hus kan möjligen ha hämtats i Danmark och liknande
stationshus uppfördes i Gualöv, Bäckaskog och Fjälkinge. Det var stationshus
fram till den 25 april 1999, då Bromöllas nuvarande station öppnades.
De två första stationshusen i Bromölla låg väster om Skräbeån, medan större delen
av samhället ligger öster om ån. Redan vid breddningen av järnvägen på 1950-talet
fanns det därför förslag om att flytta hela stationen med bangård öster om ån eller att
bara flytta personbangården. Av detta blev det dock inget utan det dröjde ytterligare
drygt 40 år innan detta blev verklighet.
Våren 1998 startade en omfattande ny- och ombyggnad av bangården i Bromölla. Ett
nytt stationshus, nya plattformar och ett nytt långt mötesspår började byggas öster
om Skräbeån på samma plats som hade föreslagits vid breddningen på 1950-talet.
Mötesspåret sträcker sig fram till där spåret mot Nymölla viker av. På den gamla
bangården gjordes växelbyte, och så togs det korta mötesspåret närmast stationshuset
bort. I övrigt gjordes inga ändringar, då denna bangård fortsätter att fungera
som Bromöllas godsbangård. Veckan efter omläggningen togs plattformen framför
det före detta stationshuset bort.
Undertecknad var, utan att veta om det, med på den sista Kustpilen som stannade vid
Bromöllas andra stationshus. Det var strax före klockan 23 den 25 april 1999. Sedan
den 26 april 1999 stannar Kustpilen vid Bromöllas nya station, en ganska liten byggnad
med ett par väggar i glas. Invigningen skedde dock först i kunglig närvaro den 1
juni 1999. Samtidigt med att stationen togs i bruk den 26 april 1999 togs det nya
ställverket i bruk, den 14 juni togs fjärrblockeringen i bruk på sträckan Hässleholm
och Sölvesborg, och från den dagen styrs trafiken på Blekinge Kustbana från Malmö.
I det nya stationshuset i Bromölla finns en väntsal med resebyrå, som har öppet på
dagtid måndag-fredag. På helgerna är allt stängt. Vid stationen stannar också bussarna
till Olofström.
Eftersom Bromölla är en ”gränsstation”, finns det idag på biljettsidan flera problem
som uppstått efter det att Skånetrafikens biljettsystem börjat gälla på Kustpilen/
Öresundstågen mellan Malmö och Bromölla. Om detta kan du läsa i Klart Spår nummer
1 2002 på sidan 9. Skånetrafikens månadskort gäller dock även över länsgränsen
till Sölvesborg. Alla de sydsvenska länen (Skåne, Halland, Blekinge och de
tre i Småland) kommer att gemensamt utreda upphandling av järnvägstrafik från och
med 2006/2007, taxefrågor, trafikering, nya fordon etc. Utredningen kommer förmodligen
att vara färdig under 2004.
Den 17 april i år träffade SJ, Blekingetrafiken och Rikstrafiken en överkommelse
som innebar att Kustpilen från juni i år slutade att gå till Köpenhamn, att de flesta
27