Dec nr 4 2003 - Järnvägsfrämjandet

Alldeles för lite godstrafik
Godstrafiken på Blekinge Kustbana har minskat under de senaste åren på grund
av att industrier lagts ned men också på grund av de ökande lönsamhetskraven på
SJ med därav följande åtstramning av godstrafiken. På hela kustbanan går idag
endast ett godståg måndag-fredag till och från Karlshamn och ett till och från Bromölla-Nymölla.
Samtidigt ökar antalet lastbilar på den parallellgående E22:an sedan
flera år kraftigt. Det är inte en utveckling som går ihop med målen om ett hållbart
samhälle utan istället ett faktum som visar på en urspårad transportpolitik.
För närvarande gör dock Nymölla bruk strax utanför Bromölla en satsning för att
öka sina järnvägstransporter med bokved. Dessa har tidigare gått med båt eller tåg
till hamnen i Sölvesborg, där de lastats om till lastbil för den sista halvmilen fram
till anläggningen i Nymölla. Men genom ett nytt 600 meter långt stickspår, invigt den
15 augusti 2003, kommer godsvagnarna i fortsättningen att kunna rulla direkt till
fabriken. Under 2002 tog Nymölla emot cirka 125 000 fastkubikmeter med järnväg,
och man kalkylerar med att samma transporter ska ligga på minst 160 000 fastkubikmeter
(denna term får man när man tar bort luftvolymen ur en trave med ved) i
år. Det nya spåret ger också Nymölla bruk möjligheter att nyttja de interna järnvägstransporterna
av ved inom Stora Enso och på längre sikt öppnar sig ytterligare möjligheter
vad gäller järnvägstransporter.
Bild nr. 14. Färg. Ej för mörk
Kan beskäras 3 cm i överkanten och/eller 0,5 cm i högerkanten och/
eller 0,5 cm i vänsterkanten
Godståget från Karlshamn till Malmö passerar Bromöllas tredje och nuvarande station,
öppnad den 26 april 1999. Foto den 30 april 2001, Mats Andersson
29