07.09.2013 Views

Företagsförvärv inom EU: - Sieps

Företagsförvärv inom EU: - Sieps

Företagsförvärv inom EU: - Sieps

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

skulle avyttras. Volvo förklarade även att man skulle försöka<br />

övertala den svenska regeringen att avskaffa krocksäkerhetstestet<br />

av förarsäten. Kommissionen avfärdade dessa eftergifter<br />

som otillräckliga, bland annat med hänvisning till den kritik<br />

som framkommit vid kommissionens kontakter med andra<br />

aktörer på marknaden. Vad gäller de särskilda svenska säkerhetsbestämmelserna<br />

för lastbilshytter noterade kommissionen<br />

att Volvo inte hade någon kontroll över sådana frågor.<br />

Volvo återkom två veckor efter det att företagets sista tidsfrist<br />

enligt förfarandereglerna hade gått ut med förslag till en andra<br />

omgång åtaganden som kompletterade och modifierade de<br />

första. 41 Detta gav kommissionen mindre än två veckor att<br />

analysera de föreslagna åtgärderna och fatta beslut. Även om<br />

kommissionen i vissa exceptionella fall kan förlänga tidsperioden<br />

beslöt man att bortse från de föreslagna åtgärderna eftersom<br />

de inte hade kommit in i tid.<br />

Volvo/Scania är ett exempel på ett fall där högst betydande<br />

eftergifter skulle varit nödvändiga för att fusionen eventuellt<br />

skulle ha kunnat godkännas och där berörda företag sannolikt<br />

inte hade tillräckligt med tid i slutomgången för att kunna<br />

komma in med mer adekvata eftergifter. Dessa problem har<br />

diskuteras i kommissionens Grönbok från 2001 och i förslaget<br />

till reviderad koncentrationsförordning föreslås ökad flexibilitet<br />

i tillämpade tidsfrister med vissa förlängningsmöjligheter i<br />

slutstadiet av fas 2-förfaranden. 42 Kan det ha förhållit sig så att<br />

Volvo hade varit redo att gå med på fler åtgärder men inte<br />

hade full information om vilka åtgärder som var erforderliga?<br />

Denna aspekt av Volvo/Scania-fallet speglar en olägenhet med<br />

kommissionens system för fusionskontroll som hänger samman<br />

med att kommissionen normalt drar sig för att rådge parterna<br />

med att finna åtaganden som kommissionen kan godta.<br />

41 Kommissionens förordning (EG) nr 447/98 av den 1 mars 1998 om<br />

anmälningar, tidsfrister och förhör enligt rådets förordning (EEG) nr<br />

4064/89 om kontroll av företagskoncentrationer, EFT L61, 1998-03-02,<br />

artikel 18(2).<br />

42 Se förslagets art. 10.3 och översikt i motiveringen till förslaget punkterna<br />

70 ff.<br />

33

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!