Företagsförvärv inom EU: - Sieps

9 ÅTGÄRDER SOM KAN MOTVERKA
OBALANSEN I EU:S FUSIONSKONTROLL
9.1 Utvecklingsperspektivet
I ett utvecklingsperspektiv bör man inte underskatta verkningarna
av framför allt de två havererade svenska fusionerna
Volvo/Scania och FöreningsSparbanken/SEB. Kommissionens
ställningstaganden och hårda förhandlingslinje i dessa fall
torde fungera potentiellt avskräckande för planer på framtida
fusioner som skulle leda till att den nya enheten skulle få en
dominerande ställning på någon av de nordiska marknaderna.
Det sagda innebär att EU:s fusionskontroll torde påverka företagen
och företagsstrukturen starkare i Sverige och i övriga
Norden och även i andra EU-länder med mindre hemmamarknader
än den torde påverka de stora EU-länderna. Häri visar
sig som framgått en skevhet, en asymmetri i systemet sådant
det fungerar i realiteten. Detta kan vara ägnat, särskilt på sikt,
att skapa betydande problem för de nordiska ländernas näringslivsstruktur,
framför allt genom att försvåra möjligheterna
att bygga upp tillräcklig styrka i hemmabasen och därigenom
negativt påverka expansionsmöjligheterna. I den mån den ekonomiska
utvecklingen bedöms fordra större enheter blir de
nordiska företagen i ökande utsträckning nödgade att gå samman
med partners utanför Norden. Volvos förvärv av Renaults
lastvagnsverksamhet87 år 2000 och Volkswagens ägarengagemang
i Scania är exempel på detta. Utvecklingen får visa i vilken
utsträckning de svenska bankerna beträder denna väg. Sådana
fusioner över gränserna kan i och för sig vara ägnade att
påskynda utvecklingen mot ökad integration på den gemensamma
marknaden. Det ligger emellertid nära till hands att det
nordiska företaget ofta blir den mindre enheten efter en fusion
87 Renault Véhicules Industriels, RVI. Detta förvärv har godkänts av kommissionen,
dock med betydande åtaganden från parternas sida. Volvo har
åtagit sig att avhända sig sitt aktieinnehav i Scania inom en viss, utåt inte
känd, tidpunkt. RVI har åtagit sig att upplösa sitt joint venture med Fiat
angående Iveco turistbussar och avhända sig sina intressen i den finska
lastbilstillverkaren Sisu. Beslut IP/00/962, 4 sept. 2000, se Kommissionens
XXX Rapport om konkurrenspolitiken, 2001 s 72.
56