KMV program 2012 01 25 -A4.pdf - Falkenbergs kommun

skapades, t ex den 5 km långa Ätraforsdammen.
Här hade tidigare byar och
jordbruksmark legat. Kraftverken med
dammanläggningar är stora konstruktioner
i landskapet och maskinhallarna gavs
därför ofta en påkostad och utmärkande
arkitektonisk utformning. Den nyklassicistiska
Ätraforsstationen och den funktionalistiska
Skogsforsstationen är exempel
på detta.
Fiskeläge
Inom kommunen är Glommen och Falkenbergs
fiskehamnar av någorlunda omfattning.
Glommen utgör ett typexempel
på ett ”anpassat” fiskeläge. Ännu 1887
var nästan alla Glommenfiskare även
jordbrukare. Fiskebebyggelsen har alltefter
att hamnförhållandena blivit bättre,
vuxit fram ur jordbruksbebyggelsen till
ett strandbundet samhälle.
Järnvägen
Från och med l860-talet övertog järnvägarna
successivt en del av både landsvägarnas
och vattenledernas transporter.
Järnvägsanläggningarna var de hittills
största byggnadsföretagen i landet och
det viktigaste ur kommunikationssynvinkel
som hände under 1800-talet. Järnvägarnas
framväxt hänger intimt samman
med industrialismens genombrott. Goda
kommunikationer var en förutsättning
för industrialismen. Järnvägarna innebar
också en demokratisering av resandet, att
resa blev nu möjligt för de bredare lagren
av befolkningen. Den stora utbyggnaden
i Halland skedde under 1880-talet,
men inleddes decenniet innan. Perioden
1885-90 öppnades linjerna Kinnared-
Fegen och Fegen-Ätran (1889). Omkring
sekelskiftet 1900 invigdes banorna Falkenberg-Limmared
(1894) och Varberg-
Ätran (1907-11). Längdbanan genom
Halland, byggdes ut under l880-talet. År
1886 öppnades sträckan Helsingborg-
Halmstad-Varberg, år 1888 var hela Väst-
Det s k Döda fallet och den övergivna dammkonstruktionen vid Yngeredsfors från 1905–07-års utbyggnad.
39