KMV program 2012 01 25 -A4.pdf - Falkenbergs kommun

40
Glommens hamn.
kustbanan klar för trafik till Göteborg.
Där järnvägarna drogs fram växte nya
samhällen upp, som ofta övertog de
gamla kyrkbyarnas roll som centrum i ett
agrart omland. Järnvägsstationerna blev
ofta centrum i både gamla och unga samhällen
och järnvägens restaurang och hotell
ersatte gästgiverierna som samlingspunkter.
Till järnvägen och stationen
drogs industrier, hantverkare, affärer m m
och bebyggelsen växte snart ut. Typiska
stationssamhällen är Ätran, Ullared, Slöinge,
Heberg, Vinberg och Vessigebro m
fl. Stationsbyggnaderna fick ofta ett enhetligt
utseende utefter en och samma
bana, ett resultat av standardritningar
upprättade på centralt håll. Efterhand
blev banorna elektrifierade, Västkustbanan
under perioden 1916-36 och övriga
banor under perioden 1936-56. Bilismens
genombrott under efterkrigsperioden
och dubbelspårets framdragning under
de senaste decennierna har inneburit
nedläggning av vissa banor och indragning
och rivning av flera stationer.
Bilismen
Satsningen på järnvägarna innebar att
vägnätet en tid fick förfalla. Med bilens
och explosionsmotorns introduktion under
tidigt 1900-tal kom förnyade krav på
förbättring av vägar och broar. Från och
med 1920-talet började vägarna i ökad utsträckning
anpassas till biltrafiken. Backarna
ersattes av nedschaktade och nedsprängda
vägar. De större vägarna breddades,
rätades ut och belades med asfalt
och betong. Bilismens storhetstid börjar
efter andra världskriget, mellan 1948
och 1958 femdubblades antalet bilar i
landet. Statsmakterna stöttade bilismen
och motorvägar började byggas. I dagens
landskapsbild utgör vägsystemen ett
markant inslag och upptar bitvis enorma
arealer. De äldre genomfartsvägarna har i
stort sett haft samma sträckning fram till
1960-talet, då de systematiskt börjat ersättas
av nya motorvägssträckningar.