Botniabanan bilaga 2-7 - Riksrevisionen

Den största delen av skillnaden uppstår på Ådalsbanan mellan Sundsvall ochKramfors (cirka 20 minuter). Kramfors–Örnsköldsvik avser bådeÅdalsbanan och Botniabanan. Var på denna delsträcka skillnaden på cirka12 minuter har uppstått går inte utläsa utifrån underlaget. På sträckanÖrnsköldsvik–Umeå har en återstående skillnad på cirka 7 minuter uppstått.Detta illustreras i nedanstående tabell som visar restiderna uppdelat pådelsträckor. I tabellen har justering gjorts för samtliga identifierade ochkvantifierade faktorer, och Riksrevisionens beräkning presenteras i denvänstra kolumnen.Tabell 11: Jämförelse av restider för regionaltågen beräknade utifrån sammaförutsättningar 2011 respektive 1996M200 enligtRiR 39M200 i BV1996:4Sundsvall–Kramfors 1:19:01 0:59:00Kramfors–Örnsköldsvik 0:43:36 0:32:00Örnsköldsvik–Umeå 0:54:56 0:48:00Summa 40 3:00:32 2:22:00Även regionaltågens restider är grovt underskattade i 1996 års underlag.Procentuellt sett är en mycket större andel av skillnaden mellan 1996 och2011 års restider oförklarad för regionaltågen. Eftersom denna studie byggerpå vissa antaganden finns visst utrymme för diskussion kring exakt hur storunderskattningen som gjordes 1996 är. Även när det gäller regionaltågenråder det dock inget tvivel om att en underskattning har gjorts. Ett myckettydligt bevis för detta är att gångtiderna 2011 för regionaltåget M200 ärlängre än restiderna 1996 på sträckan Sundsvall–Umeå. 41 Av detta följerslutsatsen som dras i tabell 10 att också gångtiden måste ha varit felaktig1996.I tabellen ovan redovisas i kolumnen ”M200 enligt RiR” en förlängdrestid på delsträckan Kramfors–Örnsköldsvik i jämförelse med dagenstågplan. Detta förklaras av att de justeringar som görs för jämförbarhet med1996 års resultat medför att restid tillkommer på denna delsträcka på grundav linjerätning Bollstabruk–Västeraspby och uppehåll i Bjästa.39 För att få fram restiden fördelat på delsträckor har Riksrevisionen fördelat påslaget i tabell 8proportionellt utifrån delsträckornas längd. Det valda exempeltåget 7404 representerar samtliga tåg välvad gäller total restid, men har en ojämn fördelning av påslag på olika delsträckor, varför det inte ärrättvisande att utgå från detta tågs tidtabell när restid fördelat på delsträckor redovisas.40 Summan av restiden på de enskilda delsträckorna är något kortare än den angivna summan i tabellen.Det beror på att uppehållstiden för resandeutbyte på mellanliggande stationer tillkommer i densummerade restiden.41 Gångtiden för M200 är idag 2:27:18 enligt Trafikverkets underlag. Redovisad restid inklusive uppehåll1996 var 2:22:00. E-post från Trafikverket 2011-03-31(b) samt Banverket (1996b), bilaga 4, s. 7.Botniabanan och järnvägen längs Norrlandskusten18