Botniabanan bilaga 2-7 - Riksrevisionen

Bilaga 3: RestidI denna bilaga beskrivs Riksrevisionens genomförande avrestidsberäkningarna som redovisas i kapitel 4. Genomgången avser bådesnabb- och regionaltågens restider. Alla slutsatser och tolkningar avberäkningarna som dras i kapitel 4 återupprepas inte i denna bilaga. Ihuvudsak diskuteras beräkningsförutsättningarna och metoden.SyfteSkillnaden i restid mellan 2011 års regional- och snabbtåg i tidtabell och1996 års regional- och snabbtåg i prognos är stor. Syftet med studien är attundersöka vilka faktorer som kan förklara skillnaden. Syftet är även attundersöka om de restider som beräknades som underlag i 1996 årssamhällsekonomiska kalkyler var möjliga att uppnå.BakgrundRiksrevisionen har utgått från de restider med regional- och snabbtåg påOstkust-, Ådals- och Botniabanan som planerades i Tågplan 2011 med start iaugusti. Eftersom Ådalsbanan har blivit ytterligare försenad till december2011 har trafikstarten förskjutits till 2012 års tågplan. Tågplan 2011 har ändåanvänts för nedanstående beräkningar då trafikupplägget där ses somrepresentativt för den kommande trafiken.Det är mycket stor skillnad mellan restiderna som redovisades iBanverkets kalkyl 1996 12 och de som redovisas i Tågplan 2011. 13Tabell 1: Snabbtåg Stockholm–Umeå, restid inför beslut i jämförelse med restidenligt tidtabell 20111996 2011Stockholm–Gävle 1:21:00 1:24:00Gävle–Sundsvall 1:46:00 2:13:00Sundsvall–Umeå 1:51:00 2:41:00Summa 14 5:02:00 6:26:00Det skiljer totalt 1 timme och 24 minuter mellan restiden i Banverketssamhällsekonomiska kalkyl 1996 och den faktiska restiden i 2011 årstidtabeller.12 Banverket (1996b), bilaga 4, s. 7.13 Restid för tåg 560 i Tågplan 2011, enligt ”tåguppdrag 560” som väl motsvarar medelrestiden församtliga snabbtåg mellan Stockholm och Umeå, både inom enskilda delsträckor och vad gäller totalrestid.14 Summan av restiden på de enskilda delsträckorna är något kortare än den angivna summan i tabellen.Det beror på att uppehållstiden på mellanliggande stationer tillkommer i den summerade restidenStockholm–Umeå.Botniabanan och järnvägen längs Norrlandskusten5