Kontaktledningsstolpen ur ett beständighetsperspektiv

Kontaktledningsstolpen ur ett beständighetsperspektiv4 Fältundersökning4.1 Historik SaltsjöbananDen ca. 18 km långa Saltsjöbanan, se figur 4.1, byggdes för att tillgodose dettransportbehov som fanns hos de människor som arbetspendlar mellan Stockholm ochSaltsjöbaden. Banan invigdes sommaren 1893, elektrifierades 1913 och har idag ettkontaktledningssystem som underhållits och byggts om i omgångar sedan dess.Fullständiga uppgifter om fundament och stolpars ålder, konstruktionsritningar,eventuella omgjutningar och andra underhållsåtgärder etc. saknas. Sträckningen ståridag under AB Storstockholms Lokaltrafiks, SL, ansvar (AB StorstockholmsLokaltrafik 2009, Sederholm & Forssander 2002, s.16).Figur 4.1 Saltsjöbanan med dess hållplatser (KTH 2009)Stolparna som befinner sig längs med banan är en fackverkskonstruktion med nitadefackverk som sammanbinder två stycken UNP-balkar. Stolparna är grundlagda direkti grävt hål i marken som efter att stolpen ställts på plats och riktats in fyllts medbetong. Därefter har en fundamentstopp formats och gjutits. Principen för grundläggninghar använts för kontaktledningsstolpar fram till tidigt 1990-tal.71