13 kasım 2012 mkr - Ä°stanbul BüyükÅehir Belediyesi
13 kasım 2012 mkr - Ä°stanbul BüyükÅehir Belediyesi
13 kasım 2012 mkr - Ä°stanbul BüyükÅehir Belediyesi
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
İlçe Komisyonunun; “ …tarafımıza iletilen teklif ilgilisinin talebi doğrultusunda bilgi paftasında<br />
gösterildiği şekliyle komisyonumuzca uygun görülmüştür “ şeklindeki görüşü 09.08.<strong>2012</strong> tarih ve 1<strong>13</strong> sayılı<br />
Meclis kararı ile kabul edilmiştir.<br />
KURUM VE KURULUŞ GÖRÜŞLERİ:<br />
İlgi (a) yazı eki 1/1000 ölçekli plan teklifine ilişkin yeni bir kurum görüşü tarafımıza iletilmeyip, ilgi<br />
(a) yazı ekinde iletilen plan (iptal edilen) teklifine dair dosyamızda bulunan kurum görüşlerine<br />
bakıldığında;<br />
Ulaşım Planlama Müdürlüğü’nün 6.7.2010 tarih ve M.34.0.İBB.0.14.69-310.01/ 3110804-1942-<br />
97007 sayılı yazısında; KARAR: “Kadıköy İlçesi, Fenerbahçe Mah., 101 pafta, 710 ada, 28-29<br />
parsellerden geçen mer'i plandaki 3 m.'lik yol alanının iptal edilerek ve bu alanın TAKSmax:0.35,<br />
KAKSmax:2.07, Hmax-serbest yapılanma koşullarında Yüksek Yoğunluklu Konut Alanı fonksiyonuna<br />
alınmasına ilişkin 1/1000 ölçekli plan teklifi ile 28 sayılı parselin imar yollarından mahreç almadığı tespit<br />
edildiğinden; bahse konu teklif tarafımızca uygun bulunmamakta olup mahreç sorununun çözümlenerek<br />
tarafımıza iletilmesi halinde teklife ilişkin görüşümüz oluşturulacaktır.” denilmektedir.<br />
Deprem ve Zemin İnceleme Müdürlüğü’nün 22.6.2010 tarih ve M.34.0.İBB.0.32.70.310.06/89274-<br />
1425 sayılı yazısında; söz konusu alanın "Yerleşime Uygunluk Haritaları"nda "Uygun Alanlar (UA)"<br />
lejantlı sınırlar içerisinde kaldığı, "UA' lejantıyla gösterilen bu alanların, her ne kadar yapılaşma<br />
açısından mühendislik problemi içermeyen alanlar olsa da, uygulama öncesi yapılacak zemin etüt<br />
çalışmalarında farklı mühendislik davranışı gösteren litolojilerin, yapısal unsurların konumlan ve<br />
özellikleri ile diğer lokal olarak görülebilecek sorunların tespit edilmesi ve çözüm önerileri sunularak<br />
uygulama projelerinin bu hususlar göz önüne alınarak hazırlanması ve alanda bulunan mevcut yapıların<br />
zemin-temel, temel-yapı ve statik yönden incelenip gerekli teknik müdahalelerin yapılması şartıyla, ilgi<br />
yazı talebi 1/1000 Ölç.U.Î.Planı tadilatının yapılması Jeolojik yönden uygun görülmekte olduğu<br />
belirtilmektedir.<br />
İ.S.K.İ. Genel Müdürlüğü’nün 7.7.2010 tarih ve M.34.0.İBB.5.01.03.09.00.02-340604 sayılı yazısı<br />
ile 9 madde halinde teknik altyapı görüşü bildirdiği görülmektedir.<br />
DEĞERLENDİRME VE SONUÇ<br />
İlgi (a) yazı eki plan teklifinin Mahkeme kararı ile iptal edilen <strong>13</strong>.06.2007 tt.’li planın işli olduğu<br />
paftalar üzerine hazırlandığı, 710 ada, 28 parselin tamamının 29,14 ve 15 parselin bir kısmının tasdik sınırı<br />
içerisine alındığı, 28 nolu parsele mahreç sağlamak üzere 14 ve 15 parsellerin arasından geçen 3 metrelik<br />
yola ilave 3 x 5 boyutunda yol ilavesi yapıldığı, <strong>13</strong>.06.2007 tt planın tasdik sınırının iptal edilmediği, daha<br />
önceki meri planlarda işli olmayan 14 ve 29 parsellerdeki kadastral kaymanın teklif plana işlendiği ve plana ;<br />
1- Tasdik sınırı , Fenerbahçe Mahallesi 101 pafta, 710 ada, 28 parsel ile 29-14-15 parsellerin bir<br />
bölümünü kapsamaktadır.” şeklinde plan notu önerildiği,<br />
Ulaşım Planlama Müdürlüğü görüşünde ifade edilen mahreç sorununun çözümlendiği, ancak yeni<br />
teklife ilişkin Ulaşım Planlama Müdürlüğünden görüş alınmadığı, İSKİ Genel Müdürlüğü, Deprem ve Zemin<br />
İnceleme Müdürlüğü’nün şartlı olumlu görüşleri olduğu görülmektedir.<br />
Dosyasında yapılan incelemede; 11.05.2006 t.t.’li 1/1000 ölçekli Kadıköy Merkez E-5 (D-100)<br />
Otoyolu Ara Bölgesi Uygulama İmar Planı’nda 14-15 parsellerin büyük bir kısmı max.TAKS:0.35,<br />
max.KAKS:2.07, Hmax.=serbest yapılanma koşullarında Yüksek Yoğunluklu Konut Alanı’nda, bir kısmı da<br />
yolda; 28-29 parsellerin tamamı max.TAKS:0.35, max.KAKS:2.07, H=serbest yapılanma koşullarında<br />
Yüksek Yoğunluklu Konut Alanı’nda kalmakta iken; askı süresi içerisinde; ada içinde bulunan mahreçsiz<br />
parsele mahreç sağlamak amacıyla 14 ve 15 parsel arasından planlanan 3 m. genişliğindeki yolun eski parsel<br />
sınırlarına göre yapıldığı yeni parsel sınırlarına göre yetersiz olması nedeniyle, kuzeye 28 ve 29 parsellere<br />
doğru 3 m. uzatılması talebiyle 28 parsel malikince yapılan itiraz; Kadıköy Belediye Meclisi’nin 18.10.2006<br />
gün ve 2006/172 sayılı kararı ile uygun görüldüğü, Şehir Planlama Müdürlüğü’nün 9.3.2007 gün ve 4503<br />
sayılı yazısı ile Büyükşehir Belediye Meclisi’ne iletilen itirazın 12.4.2007 gün ve 925 sayılı Büyükşehir<br />
Belediye Meclis Kararı ile uygun görülerek; <strong>13</strong>.06.2007 tarihinde Büyükşehir Belediye Başkanı’nca aynen<br />
onandığı görülmektedir. Daha sonra; ilgilileri tarafından; 11.05.2006 t.t.’li 1/1000 ölçekli Kadıköy Merkez<br />
E-5 (D-100) Otoyolu Ara Bölgesi Uygulama İmar Planı ile 12.4.2007 gün ve 925 sayılı Büyükşehir Belediye<br />
Meclis Kararı ile onanan itiraza ilişkin <strong>13</strong>.06.2007 t.t.’li 1/1000 ölçekli U.İ.Planının iptali istemiyle açılan<br />
davada; İstanbul 7. İdare Mahkemesi’nin 25.11.2009 gün ve E:2007/1695, K:2009/1987 sayılı kararı ile ;<br />
11.05.2006 t.t.’li 1/1000 ölçekli Kadıköy Merkez E-5 (D-100) Otoyolu Ara Bölgesi Uygulama İmar Planı<br />
64
Change language