You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
S L O V E N S K Á<br />
E N E R G E T I K A<br />
MH SR v tomto roku na vytvorenie spoloãnej<br />
národnej platformy pre elektromobilitu.<br />
Fórum, ktoré by tvorili vládne a mimovládne<br />
in‰titúcie spolu s automobilkami a energetick˘mi<br />
spoloãnosÈami (správcami distribuãnej<br />
siete), by vypracovalo celkov˘ koncept<br />
moÏného rozvoja alebo minimálne odporúãania<br />
krokov potrebn˘ch na jeho ‰tandardizáciu.<br />
Sloven<strong>sk</strong>o má v tomto smere unikátnu pozíciu.<br />
Na na‰om území pôsobia tri automobilky<br />
s vlastn˘mi subdodávateºmi a technické<br />
smery z oblasti dopravy a automobilizmu<br />
majú na univerzitách bohatú tradíciu.<br />
Na vytvorenie platformy je napriek istému<br />
<strong>sk</strong>lzu e‰te stále ãas. Sloven<strong>sk</strong>o sa nachádza v<br />
‰tádiu ujasnenia si cieºov a zaradenia pre tento<br />
druh dopravy a identifikácie v‰etk˘ch potrebn˘ch<br />
úãastníkov di<strong>sk</strong>usie. Prepojenie na<br />
existujúce sektory hospodárstva a dopravy k<br />
vytvoreniu synergického efektu je tieÏ e‰te len<br />
na zaãiatku. Elektromobilita neexistuje samostatne<br />
– je to téma, ktorá vychádza z existujúcich<br />
priemyseln˘ch politík a vzájomne<br />
ich prepája.<br />
Lídrom praktick˘ch krokov sú zatiaº len tradiãné<br />
energetické spoloãnosti, od ktor˘ch sa<br />
oãakáva v˘znamn˘ príspevok do rozvoja infra‰truktúry<br />
v podobe nabíjacích staníc. Preto<br />
Západosloven<strong>sk</strong>á energetika (ZSE) a spoloãnosti<br />
SSE, VSE a SE/Enel sú dnes najväã-<br />
‰ími majiteºmi „autoparku“ na Sloven<strong>sk</strong>u,<br />
ktor˘ testuje moÏnosti elektrickej sústavy a<br />
vplyvu nabíjania vozidiel na jej stabilitu. Prípadová<br />
‰túdia pripravená zo strany IBM pre<br />
ZSE napríklad ukázala, Ïe do poãtu cca<br />
5 000 vozidiel by súãasná kapacita elektrickej<br />
siete západného Sloven<strong>sk</strong>a zvládla simultánne<br />
nabíjanie tohto poãtu bez zásadnej‰ieho<br />
vplyvu na investície do elektrickej siete.<br />
Nad 5 000 áut sa v‰ak uÏ vyÏaduje investovaÈ<br />
rádovo v miliónoch eur do posilnenia<br />
uzlov˘ch bodov sústavy. Nárast poãtu elektromobilov<br />
nemá radikálny dosah na samotnú<br />
spotrebu elektrickej energie, ale práve na<br />
jej distribúciu.<br />
Pred rokom mali veºké energetické spoloãnosti<br />
plány aj v stredoeuróp<strong>sk</strong>om regióne plány<br />
na in‰taláciu desiatok staníc na nabíjanie<br />
striedav˘m prúdom (normálne nabíjanie).<br />
Dnes svoje plány prehodnocujú a posúvajú<br />
viac do budúcnosti. Rok 2011 totiÏ <strong>sk</strong>lamal<br />
ako vlajkov˘ rok prudkého nárastu predaja<br />
elektromobilov vo svete. Namiesto Európy sa<br />
vedúcimi trhmi predaja stali Japon<strong>sk</strong>o a USA.<br />
Preto v Európe zatiaº nachádzame <strong>sk</strong>ôr individuálne<br />
úsilia a pilotné projekty, ktoré oboznamujú<br />
verejnosÈ a politikov s rôznymi aspektami<br />
tohto nového druhu autodopravy.<br />
PROJEKT VIBRATE<br />
Elektromobilita má v súãasnej podobe e‰te<br />
stále ìaleko k reálnemu biznisovému modelu.<br />
Západosloven<strong>sk</strong>á energetika preto privítala<br />
moÏnosÈ zapojiÈ sa do cezhraniãného projektu<br />
Európ<strong>sk</strong>ej komisie s názvom VIBRA-<br />
Te. V projekte testuje jednotlivé technologické<br />
komponenty, ich spoºahlivosÈ a akceptáciu<br />
zo strany verejnosti, teda zákazníkov.<br />
VIBRATe, ako napovedá názov, je pilotn˘<br />
projekt prepojenia Viedne a Bratislavy sieÈou<br />
nabíjacích staníc tak, aby doprava medzi t˘mto<br />
dvojmestím bola spoºahlivá a bezpeãná i<br />
pre elektromobily. Ide o svojho charakteru<br />
najväã‰í projekt v tejto oblasti na Sloven<strong>sk</strong>u.<br />
Spolufinancovan˘ z Programu cezhraniãnej<br />
spolupráce Sloven<strong>sk</strong>o – Rakú<strong>sk</strong>o 2007 – 2013<br />
projekt spája päÈ energetick˘ch podnikov – na<br />
Sloven<strong>sk</strong>u ZSE a mimovládne Energetické<br />
centrum Bratislava, plus rakú<strong>sk</strong>e podniky<br />
Verbund, Wien Energie a EVN. Projekt potrvá<br />
do decembra 2013 a je predpoklad, Ïe polo-<br />
Ïí základ pre ìal‰í rozvoj infra‰truktúry aj na<br />
v˘chod republiky, ãi k susedom v âe<strong>sk</strong>u a<br />
Maìar<strong>sk</strong>u.<br />
Primárnym cieºom je ukáÏka elektromobility<br />
ako súãasti beÏnej dopravy. V Bratislave<br />
jazdí od zaãiatku januára 2012 päÈ elektromobilov<br />
typu Citroen C-Zero, ktoré po<strong>sk</strong>ytlo financovanie<br />
projektu. Ich zmluvn˘mi uÏívateºmi<br />
sú Magistrát mesta Bratislava, Mest<strong>sk</strong>á<br />
ãasÈ PetrÏalka, Bratislav<strong>sk</strong>˘ samosprávny<br />
kraj, Ministerstvo hospodárstva a Ministerstvo<br />
pôdohospodárstva a regionálneho rozvoja<br />
SR. KaÏdá in‰titúcia má nain‰talovanú vlastnú<br />
nabíjaciu stanicu vo svojich priestoroch a<br />
autá sú zaradené do ich vozového parku. Po<br />
dvoch mesiacoch vyuÏívania elektromobilov<br />
(január a február) spoloãne najazdili viac ako<br />
4 300 km ãisto elektrick˘ch kilometrov, ão je<br />
vzhºadom na chladné poãasie nad rámec oãakávania.<br />
Ak by sa tieto kilometre porovnali s<br />
klasick˘m autom v danej triede s emisiami<br />
120 g na km, tak prejdená vzdialenosÈ sa zaobi‰la<br />
bez 516 kg emisií CO 2 v Bratislave.<br />
Korektne v‰ak treba pripomenúÈ, Ïe v˘roba<br />
elektrickej energie na Sloven<strong>sk</strong>u produkuje<br />
CO 2 emisie, a teda celková „zelenosÈ“ elektromobility<br />
je priamo nadviazaná na energetick˘<br />
mix zdrojov v danej krajine.<br />
Druh˘m cieºom projektu je prepojenie<br />
miest ViedeÀ a Bratislava r˘chlonabíjacími<br />
stanicami tak, aby vodiãi v danom priestore<br />
neboli obmedzení dojazdom. Doplnia ich minimálne<br />
ìal‰ie dve stanice s normálnym nabíjaním<br />
na území Bratislavy. Táto infra‰truktúra<br />
bude dostupná do konca prvého polroku<br />
2012. V súãasnosti sa hºadá vhodnú lokalitu<br />
pre r˘chlonabíjaciu stanicu a proces obstaranie<br />
je uÏ v plnom prúde.<br />
Tretím cieºom je otestovanie viacer˘ch platobn˘ch<br />
moÏností za „tankovanú“ elektrickú<br />
energiu. Vodiãi na oboch strán hranice by tak<br />
nemali maÈ problém nabíjaÈ a zaplatiÈ. Po<br />
splnení vy‰‰ie uveden˘ch troch cieºov budeme<br />
maÈ ucelen˘ systém, ktor˘ nám po<strong>sk</strong>ytne<br />
dostatok dát pre zber a vyhodnocovanie údajov<br />
z nabíjacích staníc, jazdy elektromobilov<br />
a z rozdan˘ch dotazníkov na subjektívne pohºady<br />
vodiãov. Zaujímavé bude porovnanie<br />
‰t˘lu jazdenia, denne najazden˘ch kilometrov,<br />
spotrebovanej elektrickej energie a vyuÏívania<br />
nabíjacích staníc nielen medzi sloven<strong>sk</strong>˘mi<br />
uÏívateºmi, ale aj v porovnaní s<br />
vodiãmi v Rakú<strong>sk</strong>u. Tieto údaje budú slúÏiÈ<br />
pri ìal‰om rozhodovaní o smerovaní elektromobility.<br />
AKO ëALEJ<br />
V súãasnosti vo svete dochádza k tvorbe<br />
partnerstiev a aliancií medzi hlavn˘mi súãasn˘mi<br />
a budúcimi hráãmi na poli elektromobility.<br />
Jednotlivé krajiny definujú svoje<br />
stratégie a vízie, bez ktor˘ch domáce subjekty<br />
(súkromné, ale aj akademické) majú sÈaÏenú<br />
rozhodovaciu pozíciu. Aktéri, ktorí v tejto<br />
novej oblasti vidia svoju budúcnosÈ, testujú<br />
technológiu a reakcie verejnosti prostredníctvom<br />
pilotn˘ch projektov. Ruka trhu, akokoºvek<br />
v súãasnosti kritizovaná, musí stanoviÈ<br />
reálne ceny elektromobilov a ostatnej potrebnej<br />
infra‰truktúry. V tomto zhrnutí je zadefinované,<br />
ak˘m smerom by sa mali uberaÈ<br />
‰tátne orgány a reflektuje zároveÀ aktivity,<br />
ktoré uÏ v súãasnosti Západosloven<strong>sk</strong>á energetika<br />
vyvíja.<br />
Viac sa o projekte VIBRATe dozviete na<br />
www.emobility-vibrate.eu<br />
Peter ·EVCE,<br />
projektov˘ manaÏér, E.ON Sloven<strong>sk</strong>o<br />
11
Change language