celý SP po veřejném projednání s občany 3.9.2013 - Horní Počernice
celý SP po veřejném projednání s občany 3.9.2013 - Horní Počernice
celý SP po veřejném projednání s občany 3.9.2013 - Horní Počernice
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Vysoké intenzity na ulici Bystrá<br />
Ulice Bystrá je další vysoce zatíženou komunikace – 7 300 vozidel/24 hodin.<br />
Nedostatečné na<strong>po</strong>jení páteřních ulic na nadřazenou síť rychlostních komunikací<br />
Tento fakt je příčina prakticky všech ostatních kapacitních problémů v území.<br />
Deficit v <strong>po</strong>čtu parkovacích míst<br />
Nedostatek parkovacích míst na sídlištích, při komunikaci Náchodská a v blízkosti<br />
základních škol.<br />
Pozice MHD v dopravním systému<br />
Hromadná doprava je zajišťována především autobusy PID.<br />
Nevhodné us<strong>po</strong>řádání přednádražního prostoru.<br />
Atraktivnost cyklistických tras<br />
Některé úseky cyklistických tras vedou <strong>po</strong> komunikacích s velkou dopravní intenzitou<br />
(např. ulice Ve Žlíbku). Nově plánované komunikace by měly <strong>po</strong>čítat s prostorem pro<br />
cyklistickou dopravu, nejlépe mimo hlavní dopravní prostor.<br />
Špatný stavebně technický stav a závady ovlivňující bezpečnost dopravy<br />
Závady lokálního charakteru, které by měly být součástí oprav a rekonstrukcí<br />
komunikační sítě.<br />
Navrhované možnosti řešení v rámci Dopravně inženýrské studie MČ Praha 20<br />
Územní rezervy<br />
Neexistuje možnost převedení tranzitní dopravy na jinou komunikaci uvnitř <strong>Horní</strong>ch<br />
Počernic.<br />
Převedení tranzitní dopravy na nadřazenou síť<br />
Přirozené pro<strong>po</strong>jení východu s centrem hlavního města je rychlostní silnice R10<br />
v <strong>po</strong>kračování na Vysočanskou radiálu. Tato trasa umožňuje na<strong>po</strong>jení na Pražský okruh<br />
i na Městský okruh. Smysl má i na<strong>po</strong>jení na dálnici D11 prostřednictvím MÚK Beranka,<br />
hlavně ve vztahu k Obchodnímu centru Černý Most, jižní část Pražského okruhu a<br />
budoucí výstavbě v jihovýchodním sektoru <strong>Horní</strong>ch Počernic. Kolem městské části pak<br />
vzniknou dvě hlavní komunikační trasy (jižní a severní).<br />
Návrh komunikační sítě dle Dopravně inženýrské studie MČ Praha 20<br />
Severovýchodní trasa obchvatu – přenesení dopravy ze silnice II/611 na komunikaci R10<br />
1. etapa – snížit intenzitu dopravy v ulici Ve Žlíbku a na křižovatce ulic Náchodská<br />
a Ve Žlíbku. Vytvoření komunikace pro zástavbu v lokalitě Bílý vrch a lokalitě<br />
Náchodská – sever. Přestavba křižovatky ulic Ve Žlíbku, F. V. Veselého a ul. K Zelenči<br />
na okružní nebo světelně řízenou. Vykřížení s železniční tratí je navrženo <strong>po</strong>djezdem <strong>po</strong>d<br />
tratí.<br />
2. etapa<br />
Přestavba MÚK <strong>Horní</strong> <strong>Počernice</strong> a kompletace severovýchodního obchvatu a přenesení<br />
tranzitní dopravy z ulice Náchodská. Na silnici II/611 vznikne nová okružní křižovatka,<br />
která pro<strong>po</strong>jí severovýchodní obchvat s jihovýchodním.
Change language