celý SP po veřejném projednání s občany 3.9.2013 - Horní Počernice

More documents

Recommendations

Info

Po roce 1989 se tento druh zástavby podstatně rozrostl o následující lokality: • Řadové domy vybudované v ulici Na nové silnici. • Řadové rodinné domy při ulici Kludských. • Řadové rodinné domy v ulici K Berance. • Řadové rodinné domy Canaba, ulice Štverákova. • Řadové rodinné domy při ulici Domkovská. Obrázek č. 10 – řadové domy, ul. Běluňská Solitérní rodinné domy Mezi jednotlivými výše uvedenými strukturami obytné zástavby se v území rozprostírá zástavba izolovaných rodinných domů nebo dvojdomů, která tvoří v MČ Praha 20 převažující druh bytové zástavby. 3.3.3 Infrastruktura Dopravní infrastruktura Dopravní infrastruktura zahrnuje veškeré plochy pro dopravní infrastrukturu a člení se na podskupiny znázorňující jednotlivé dopravní systémy: • komunikační systémy • železniční doprava 96
• letecká doprava • ostatní dopravní infrastruktura zahrnuje zařízení pro veřejnou hromadnou dopravu, vodní dopravu a záchytná parkoviště, • dopravní vybavení zahrnuje prvky dopravní infrastruktury, které nejsou součástí celoměstských systémů (garáže, ČSPH, parkoviště, lávky, mostní propojení, vybraná veřejná prostranství, apod.). Komunikační systémy Území městské části Praha 20 i přilehlé příměstské území je ovlivněno existencí významných dopravních radiálních tras, kterými bylo v minulosti obepnuto, v nichž lze vidět současně klad (svedení místních komunikací na sítě nadmístního významu) i zápor (dopad na životní prostředí, hluk). Jde o dálnici D11 od Hradce Králové a rychlostní silnici R10 od Mladé Boleslavi dále pokračující na Vysočanskou radiálu, avšak i o silnici II. třídy II/611, která posléze prochází středem Horních Počernic jako městská ulice s názvem Náchodská. Území se dotýkají i okružní komunikace, a to Silniční okruh kolem Prahy a navržený aglomerační okruh. Tyto dopravní koridory významně ovlivňují a i do budoucna budou významně ovlivňovat urbanistický vývoj v této okrajové části Prahy i v navazujícím příměstském území v pražském regionu. V současné době však bohužel neexistuje vhodná propojenost komunikací uvnitř městské části na páteřní komunikace, což se jeví jako jeden ze stěžejních problematických faktorů. Sběrnou funkci tak místo nadřazené komunikační sítě stále významnou měrou přebírá historická Císařská cesta - komunikace Náchodská. Tato pak vytváří v MČ Praha 20 základní urbanistickou osu a při absenci centrálního náměstí vlastně i nejvýznamnější urbanistický prvek. Dalšími významnými komunikacemi jsou ty, které propojují městskou část se sousedními městskými částmi, resp. obcemi, tj. ulice Bystrá, která městskou část napojuje na Satalice, ulice Ve Žlíbku, která vede na obec Radonice a na rychlostní komunikaci R10 směrem na Mladou Boleslav a také směrem na jih do Běchovic. Dále ulice Bártlova vedoucí na Zeleneč a ulice Hartenberská, která je trasou na Centrum Černý Most a konečně ulice Do Svépravic, která městskou část spojuje s městskou částí Praha – Dolní Počernice. Nepostradatelnou vnitřní komunikací je pak ulice Božanovská, vedoucí ze severozápadu k jihovýchodu, využívaná i pro provoz městské hromadné dopravy. Pro zájmové území byly v minulosti vypracovány dvě studie, jednak Studie koncepčního řešení dopravy v Horních Počernicích, zhotovitel CityPlan, rok 2008, a Dopravně inženýrská studie MČ Praha 20, zhotovitel Dopravně inženýrská kancelář, rok 2013. Obsahem studií je přehledné zhodnocení komunikační sítě jako výchozího podkladu pro následné zpracování komplexního návrhu hlavních směrů rozvoje dopravního systému Městské části Praha 20. Železniční doprava Klíčovou roli, jak v územním členění městské části, tak v oblasti dopravní obslužnosti vytváří železniční trať – Lysá nad Labem – Praha, a to až do samého centra hlavního města. Železniční trať, obdobně jako nadřazená komunikační síť, razantně rozděluje MČ Praha 20, resp. vytváří v ní další bariéru. Tato bariéra je z některých hledisek přínosná, protože v mnoha místech izoluje obytné území od výrobních a skladovacích areálů. Ale na druhou stranu je dopravně špatně překonatelná. Pro vnitřní automobilovou dopravu lze využít prakticky pouze 97
Page 1 and 2:
Strategický plán rozvoje městsk
Page 3 and 4:
Obsah 1. Úvod 1.1 Slovo starostky
Page 5 and 6:
1.2 O strategickém plánování Sm
Page 7 and 8:
Vzhledem k tomu, že neexistuje jed
Page 9 and 10:
Jednání řídicí skupiny, resp.
Page 11 and 12:
Poté navazovalo stanovení klíčo
Page 13 and 14:
Zastoupené odbory Úřadu městsk
Page 15 and 16:
2. NÁVRHOVÁ ČÁST 2.1 Návrh viz
Page 17 and 18:
2.2 Rozvojová vize Pojetí vize M
Page 19 and 20:
2.3 SWOT analýza městské části
Page 21 and 22:
• koncentrace sociálních probl
Page 23 and 24:
2.4 Rozvojové priority (klíčové
Page 25 and 26:
informační systém, vizuální ko
Page 27 and 28:
• Rozšíření LRS (léčebně r
Page 29 and 30:
• Zvýšení bezpečnosti a komfo
Page 31 and 32:
• Růst podílu sociálně probl
Page 33 and 34:
• Aktivizace spolupráce s okoln
Page 35 and 36:
Strategický cíl: A.8 Zvýšit dop
Page 37 and 38:
Strategický cíl: D.2 Poskytovat p
Page 39 and 40:
2.5 Přehled opatření pro jednotl
Page 41 and 42:
Zainteresované Městská část Pr
Page 43 and 44:
Zainteresované subjekty: Městská
Page 45 and 46: Strategický cíl: A.5 Disponovat p
Page 47 and 48: Strategický cíl: A.8 Zvýšit dop
Page 49 and 50: Popis opatření: Zainteresované s
Page 51 and 52: Opatření B.5.1 Popis opatření:
Page 53 and 54: Doba realizace: 2013 - 2020 Zdroje
Page 55 and 56: subjekty: Doba realizace: Odhad ná
Page 57 and 58: Budova je pro současný provoz a p
Page 59 and 60: Opatření E.1.1 Popis opatření:
Page 61 and 62: Popis opatření: Zainteresované s
Page 63 and 64: Zdroje financování: GS HMP v obla
Page 65 and 66: Zainteresované Městská část Pr
Page 67 and 68: 3.1 Celková charakteristika městs
Page 69 and 70: v posledních letech trvalý nárů
Page 71 and 72: Starostka Oficiální web Zdroj:ČS
Page 73 and 74: Zdroj ČSÚ K Vinoři 3065170 Satal
Page 75 and 76: (vč. nástavbového) Obyvatelstvo
Page 77 and 78: Kód Sledovaný jev Nejčerstvějš
Page 79 and 80: Počet zemřelých Ukazatel udává
Page 81 and 82: V souvislosti se způsobem výpočt
Page 83 and 84: osob ČR v % 19 35 33 13 1 Praha -
Page 85 and 86: 3.3 Urbanismus 3.3.1 Prolog (urbani
Page 87 and 88: plánu je jeho součástí, reáln
Page 89 and 90: Patrně nejvýznamnější plocha v
Page 91 and 92: Obrázek č. 4 - štítová orienta
Page 93 and 94: Obrázek č. 6 - kaplička sv. Anto
Page 95: Další panelové sídliště bylo
Page 99 and 100: v blízkosti Jirenského potoka. Na
Page 101 and 102: Bývalý vojenský areál Bílý vr
Page 103 and 104: dopravních špičkách • Sjezd z
Page 105 and 106: Negativní dopady by do území zan
Page 107 and 108: jiných vlastníků. ČOV má poten
Page 109 and 110: 5 6 TT 2 5 11 TV 2 5 41 TY 2 5 37 V
Page 111 and 112: Rozvojové záměry v městské č
Page 113 and 114: Rozvojové území - Obytný soubor
Page 115 and 116: Rozvojové území - Rodinné domy
Page 117 and 118: Rozvojové území Bytové domy ABC
Page 119 and 120: Lokalita Robotnice I - I. etapa, II
Page 121 and 122: Obytné domy Studnická - rezidence
Page 123 and 124: Obrázek č. 24 - Rozvojové územ
Page 125 and 126: • podmiňující stavba - vedení
Page 127 and 128: Rozvojové území Klánovice II N
Page 129 and 130: Lokalita Robotnice II Název územ
Page 131 and 132: Lokalita Nad Palečkem II Název ú
Page 133 and 134: Lokalita u Ulice bratranců Veverko
Page 135 and 136: Lokalita Na Svěcence Název územ
Page 137 and 138: Lokalita Jizbická Název Lokalita
Page 139 and 140: Obrázek č. 40 - nebytová funkčn
Page 141 and 142: • Značné množství přestavbov
Page 143 and 144: Symboly městské části Symboly m
Page 145 and 146: • Komise sportu a volného času
Page 147 and 148:
Odbory ÚMČ • Odbor ekonomický
Page 149 and 150:
Ostatní dlouhodobý hmotný majete
Page 151 and 152:
Místní agenda 21 Městská část
Page 153 and 154:
Období 1. stupeň 2. stupeň Celke
Page 155 and 156:
• Základní škola a Mateřská
Page 157 and 158:
• Zapojení rodičovské veřejno
Page 159 and 160:
Popis školy Fakultní základní
Page 161 and 162:
Environmentální výchova a výcho
Page 163 and 164:
Prevence rizikového chování V pr
Page 165 and 166:
Gymnázium bylo založeno v roce 19
Page 167 and 168:
3.6 Zdravotnictví Zdravotnictví s
Page 169 and 170:
Zdravotnictví - závěry analýzy
Page 171 and 172:
Neposeda, občanské sdružení se
Page 173 and 174:
skončení projektu Operačního pr
Page 175 and 176:
Informační systém Městská čá
Page 177 and 178:
V roce 2013 bude dokončena další
Page 179 and 180:
Přírodní zajímavosti Chvalský
Page 181 and 182:
Na vrcholu kopce stojí památník
Page 184 and 185:
Silniční doprava Mapa intenzity d
Page 186 and 187:
Skelet komunikační sítě Městsk
Page 188 and 189:
Počernicích byla uvedena do provo
Page 190 and 191:
Problémem cyklistické dopravy v r
Page 192 and 193:
Výstupy Dopravně inženýrské st
Page 194 and 195:
Jihovýchodní trasa obchvatu Stavb
Page 196 and 197:
zástavby např. zelení. • Potř
Page 198 and 199:
elektronického katalogu z prostoru
Page 200 and 201:
Celkem bylo v roce 2011 realizován
Page 202 and 203:
V městské části se připravují
Page 204 and 205:
provozování sportovních aktivit.
Page 206 and 207:
Přehled sportovních organizací a
Page 208 and 209:
• vzájemná spolupráce s ostatn
Page 210 and 211:
V městské části je zpracovaná
Page 212 and 213:
Nadmořská výška v m n. m Zdroj:
Page 214 and 215:
Vodoteče a rybníky na území Mě
Page 216 and 217:
k chovu ryb a v zimě jako ledová
Page 218 and 219:
218
Page 220 and 221:
s realizací některých dopravníc
Page 222 and 223:
do soustavy evropsky významných l
Page 224 and 225:
Přírodovědně hodnotná území
Page 226 and 227:
Poloha památných stromů v MČ Ve
Page 228 and 229:
Parkové plochy v městské části
Page 230 and 231:
Odpadové hospodářství Plán odp
Page 232 and 233:
Radonové riziko Úroveň radonové
Page 234 and 235:
• Městská část není zapojena
Page 236 and 237:
Mezi další významné areály a s
Page 238 and 239:
Správní obvod Prahy Míra nezamě
Page 240 and 241:
mezi jednotlivými subjekty na báz
Page 242 and 243:
4.3 Seznam zkratek použitých v do
show all

celý SP po veřejném projednání s občany 3.9.2013 - Horní Počernice

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?