(t). - ELARTU

На ділянці ІІІ деталь зразок руйнується після великої кількості циклівнавантаження незначної амплітуди.В зв’язку з цим ділянку ІІ називають ділянкою малоцикловоївтоми; ІІІ — ділянкою багатоциклової втоми, або просто втоми.При випробуванні деяких матеріалів, зокрема вуглецевих сталей закімнатної температури, права ділянка залежності наближається догоризонтальної (N ср > 10 7 цикл).5.2. Багатоциклова втомаВтомне руйнування завжди супроводжується пластичноюдеформацією окремих зерен полікристалів.Виникнення зсувів в окремих зернах при напруженнях менших за межутекучості, чи пружності, обумовлене неоднорідністю будови матеріалів. Приневеликих середніх напруженнях в зразку, в окремих найбільш несприятливоорієнтованих зернах можуть виникати напруження, що перевищують границютекучості і спричиняють їх пластичне деформування.Із збільшенням кількості циклів навантаження лінії зсувузбільшуються і поширюються на інші зерна. Втомні тріщинивиникають в найбільш пластично деформованих об’ємах матеріалу.Результати дослідження втоми матеріалів представлених у виглядікривих втоми — залежності між максимальними або амплітудниминапруженнями (деформаціями) і кількістю циклів до руйнування N рабо довжини N Т (рис.5.2). Криві втоми будують за результатамивипробувань партії однакових зразків при однакових режимахнавантажування: асиметрії циклу. Тут σr- границя (межа)витривалості; N б — база випробувань, тобто кількість циклівнавантаження, після якого руйнування не відбудеться, як довго ми бйого не навантажували. Для вуглецевих сталей база випробуваньскладає 10 7 циклів, для кольорових металів (5...10)⋅10 7 циклів. Зависоких температур та корозійних середовищ втомне руйнуванняможе відбуватися і після більшої кількості циклів навантажування.∆ σРис.5.2. 51 Крива втомиN бN p,цикл