(t). - ELARTU

При жорсткому навантажуванні немає накопичення деформацій,що виключає можливість квазістатичного руйнування. В цьомувипадку всі матеріали руйнуються за механізмом втоми з утвореннямтріщини.Експерименти з різними матеріалами показали, що залежностіміж розмахом пластичної деформації за цикл ∆ ε пл і числом циклів доруйнування в подвійних логарифмічних координатах близькі долінійних. Це стало основою для такого емпіричного виразу міжциклічною довговічністю N і розмахом пластичної деформації за цикл(формула Менсона-Коффіна):∆ε пл N m =M, (5.21)де m і M - сталі матеріалу.В залежності від режиму випробування (м’який чи жорсткий) заекспериментальними результатами будують криві малоциклової втомивідповідно в координатах максимальне чи амплітудне значенняруйнуючих напружень чи навантажень - кількість циклів дозруйнування (рис.5.5), або в координатах максимальне чи амплітуднезначення руйнуючих деформацій чи переміщень - кількість циклів дозруйнування (рис.5.6). Криві втоми можуть бути подані в цих випадкахв лінійних, напівлогарифмічних або в подвійних логарифмічнихкоординатах, як це робиться при побудові кривих багатоцикловоївтоми.2σ max, кг/ммεпл ,%68-1400 C0,116052-6020 0 C0 C0,0121440,1360,5 1 10 100 1000 10000N0 10 100N0,01Рис. 5.5. Криві малоцикловоївтоми сталі 15Г2АФДпри різній температуріРис. 5.6. Криві малоцикловоївтоми алюмінієвого сплаву (1)і вуглецевої сталі (2)На основі узагальнення великої кількості експериментальнихданих для сталей, жароміцних сплавів, алюмінієвих та титановихсплавів була запропонована залежність для кривої втоми у формі56