Fischaufstiegsanlagen in Bayern

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an Grenzen. Hier liefern Messungen mit Induktions-Messflügeln (Flowmate) oftmals bessere Ergebnisse. Bei großen Gewässern/Anlagen und aufwändigen FAA-Planungen lohnt sich in jedem Falle der Einsatz sog. ADCP-Geräte (acoustic doppler current profiler). Diese Ultraschall-Doppler- Geräte liefern, wenn sie am Boot oder mittels Schwimmern über den Flussquerschnitt bewegt werden, 3D-„Strömungsbilder“ über die Tiefe. Gleichzeitig wird auch die Sohlhöhe aufgezeichnet, so dass die ADCP-Messung, gekoppelt mit einem GPS auch für Sohlvermessungen geeignet ist. Durch mehrere Profilaufnahmen mittels ADCP kann ein kombiniertes 3D-Strömungs-/Geländemodell erstellt werden, welches eine ideale Grundlage für jedwede FAA-Planung darstellt soweit es um die Ermittlung und Planung der bestmöglichen Mündungssituationen im Unterwasser geht (gute Auffindbarkeit). Vorteil dieser Methode ist, dass die Messung eines Fließgeschwindigkeit-/Sohlprofils, welche bei der herkömmlichen Flügel-Messmethode bei großen Fluss-Querschnitten mehrere Stunden beanspruchen kann, innerhalb weniger Minuten erledigt ist. Als Nachteil kann die Messungenauigkeit bei sehr geringen Wassertiefen (> 30–50 cm) und in sehr klarem, schwebstoffarmem/-freiem Wasser (Messprinzip: Dopplerfrequenzverschiebung von Ultraschallsignalen bewegter Streukörper wie z.B. Schwebstoffe, Plankton im Wasser) angesehen werden. 7.5 Auswahl des FAA-Typs Die Auswahl des am besten geeigneten FAA-Typs bzw. der besten Maßnahme zur Herstellung der Durchgängigkeit an einem Standort ist mit die wichtigste Aufgabe des Planers und erfordert in der Regel ein hohes Maß an fischökologischen Kenntnissen und hydraulisch-technischer Kompetenz und Erfahrung. Bei der Bestimmung des „richtigen“ Anlagentyps orientiert man sich am besten an folgenden Hauptkriterien: ·· Art des Querbauwerkes und Nutzung desselben (Sohlstützung, Wasserkraft, Ausleitung, Schwellbetrieb, Schifffahrt etc.) ·· Höhendifferenz zwischen Ober- und Unterwasser ·· Flächen- und Raumverfügbarkeit ·· Gewässer-/Fischregion ·· schwimmschwächste und größenbestimmende Zielfischarten ·· Hydrologie und Abflusscharakteristik ·· natürliche und künstliche Wasserspiegelschwankungen ·· sonstige ggf. konkurrierende Nutzungen im und am Gewässer (Fischerei, Erholungs-Freizeitnutzung inkl. Freizeitschifffahrt) und daraus abzuleitende Vorteile/Risiken bestimmter Bautypen ·· Bautypbedingte ökologische/naturschutzfachliche Synergieeffekte (z.B. ökologische Mehrfachfunktion von Umgehungsgewässern) ·· Landschaftbild ·· sonstige fachliche, fach-/planungsrechtliche Einschränkungen, Besonderheiten oder Möglichkeiten. Weitergehende Ausführungen, wie die einzelnen Kriterien in den unzähligen möglichen Fallkonstellationen zu gewichten, miteinander zu verknüpfen und zu bewerten sind, übersteigen den Rahmen dieser Broschüre erheblich. Ein grobes „Abschichtungsmuster“ für die bei der Auswahl des Anlagentyps anzustellenden Überlegungen liefert nachfolgende Liste: 82 7 Grundlagenermittlung und -analyse
a b c d e f Primär entscheidet die Art des Querbauwerkes und dessen Nutzung, ob beispielsweise ein Rückbau möglich ist (keine oder marginale Nutzung, kleinere Höhendifferenzen). Bei Bauwerken mit bedeutender Sohlstützfunktion, aber ohne Wasserkraftnutzung, bietet sich zunächst die Möglichkeit des Umbaus in eine fischpassierbare Sohlgleite/-Rampe über die gesamte Gewässerbreite an. Sind steuerbare Wehrelemente zur Hochwasserabfuhr erforderlich oder besteht eine Wasserkraft- oder sonstige Nutzung (Schifffahrt etc.), wird man eher Teilrampen oder beckenartige, gerinneartige FAA sowie Tümpelpässe bzw. Umgehungsgewässer als Konstruktionstypen heranziehen. Die Verfügbarkeit von Flächen und die räumliche Situation bestimmen maßgeblich den Anlagentyp. Bei beengten räumlichen Verhältnissen und großen Höhendifferenzen sind technische, becken- oder gerinneartige FAA (Schlitzpass, Raugerinne-Beckenpass etc.) das Mittel der Wahl. Stehen dagegen ausreichende Abwicklungsflächen zur Verfügung und sind geringe Höhendifferenzen abzubauen, bieten sich naturnahe Bautypen (Tümpelpass, Umgehungsgewässer) an. Diese können bei ausreichender Flächenverfügbarkeit auch bei großen zu überwindenden Höhendifferenzen verwendet werden. Oft ist es in solchen Konstellationen sinnvoll, insbesondere bei komplizierten Einstiegssituation (steile Ufermauern, hohe Böschungen etc.) naturnahe Bautypen mit technischen FAA zu kombinieren. Hierdurch können komplizierte Einstiegssituationen besser gelöst und kürzere Abwicklungslängen für den Haupt-Höhensprung im Unterwasser (Ufermauern, Uferböschungen) oder im Oberwasser (Überbrückung von Hochwasserdeichen etc.) erreicht werden. Bei stärkeren Oberwasserspiegelschwankungen sind FAA mit horizontal breiten und starren Einlaufquerschnitten/Bauwerken (Rampen, Gleiten etc.) ungeeignet. FAA mit senkrechten Einlaufschlitzen können dagegen eine begrenzte Schwankungsamplitude abdecken. Von durchaus erheblicher Bedeutung bei der Wahl des Bautyps sind auch die im Umfeld der Anlage stattfindenden Nutzungen und Freizeit-/Erholungsaktivitäten. Hierbei spielen sowohl Überlegungen hinsichtlich kombinationsfähiger Bautypen (Fisch- und Kanupassierbarkeit) als auch hinsichtlich der Anfälligkeit der Bautypen gegenüber Zweckentfremdung und Fremdnutzung eine Rolle. Bei starker Freizeitnutzung werden beispielsweise die meist leicht zugänglichen naturnahen FAA gerne als Abenteuer-Spielplatz und als „Naturbaukasten“ benutzt. Darunter, aber evtl. auch unter einer Nutzung als Bootsgasse, leidet die Funktionsfähigkeit erheblich. Wichtig ist auch die Beachtung der Funktionssicherheit bestimmter Anlagetypen bzw. die Anfälligkeit gegenüber Verlegung und Verklausung. Die entsprechende Charakteristik des Einzugsgebietes (starker Treibholzanfall, hoher Sedimenttransport, starke Frosteinflüsse bzw. Eisbildung etc.) spielt hier bei der Typenwahl ebenso eine Rolle wie die vor Ort zu erwartenden Unterhaltungsmöglichkeiten und -intensitäten (Zuordnung der Unterhaltungslast). Sollen mit der FAA nicht nur ökologische Ansprüche hinsichtlich der Durchgängigkeit abgedeckt, sondern weitergehende ökologische Ausgleichsfunktionen (Ersatz für Fließgewässerlebensraum) erfüllt werden, bietet sich das Umgehungsgewässer als Bautyp an. Grundsätzlich ist jedes der Auswahlkriterien a) bis f) jeweils im Hinblick auf die gewässerregionstypischen Zielfischarten und deren räumliche Ansprüche hinsichtlich der Dimensionierung der FAA (größenbestimmende Arten) und der hydraulischen Bemessung (geeignete Gefälle, Höhensprünge, Fließgeschwindigkeiten etc. für schwimmschwache Arten) eingehend abzuprüfen, um daraus letztlich die Eignung der Anlage hinsichtlich guter Auffindbarkeit und Passierbarkeit sicherzustellen. 83
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Praxishandbuch Fischaufstiegsanlage
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Inhalt Grußwort Staatsministerin S
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Grußwort von Frau Staatsministerin
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1 Einführung Der Schutz der einhei
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FAA-Neubau am Wehr Schönmühl, Üb
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Vergleich Situation vor und nach Um
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Übersicht Wehr vor Umbau von unter
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Beckenförmige FAA und Anschlussber
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Abkürzungsverzeichnis technischer
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