vw e 2017

Динамичен и хармоничен
Времето за класическия спринт от място до 100
километра в час е точно 7,6 секунди, но във
всекидневието субективното усещане е дори повпечатляващо
от безпристрастните числа. Особено
радващо е обстоятелството, че дори при доста
стръмни изкачвания Passat GTE се справя с видима
лекота единствено с помощта своя електродвигател
и рядко прибягва до услугите на ДВГ. Не по-малко
важен е и фактът, че след изчерпване на заряда,
необходим за продължително придвижване само
на ток, автомобилът продължава да радва с ниски
стойности за разход на гориво и хармонично
взаимодействие между двата типа задвижване,
доказвайки се като атрактивна алтернатива на
стандартните изпълнения на модела.
Канцепция за задвижване
Подобно на своя по-малък събрат Golf GTE, VW Passat GTE има задвижване от
типа plug-in хибрид, която съчетава бензинов четирицилиндров турбодвигател с
директно впръскване на горивото и синхронен електрически агрегат. Двигателят
с вътрешно горене 1.4 TSI е разположен напречно пред предния мост и генерира
максимална мощност 115 кВт (156 к.с.) при 5000–6000 об./мин, максималният
му въртящ момент е 250 Нм при 1500–3500 об./мин. Електродвигателят от своя
страна е интегриран в корпуса на предавателната кутия с два съединителя DSG и е
с максимална мощност 85 кВт (116 к.с.) при 2500 об./мин. Максималната системна
мощност се равнява на 160 кВт (218 к.с.), а максималният въртящ момент – на
400 нютонметра. Средният разход на бензин при комбиниран цикъл на движение
според eвростандарта е между 1,7 и 1,8 литра на 100 километра, а консумацията на
електроенергия варира между 12,7 и 13,2 киловатчаса на 100 километра.
38 VW 2017