vw e 2017
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
100 километра<br />
с по-малко от<br />
литър гориво<br />
– реалност или<br />
фантастика?<br />
VW XL1 и<br />
неговата рlug-in<br />
хибридна система<br />
от двуцилиндров<br />
дизел и<br />
електродвигател<br />
дава ясен отговор<br />
на този въпрос<br />
в теста<br />
на auto motor<br />
und sport.<br />
Екстремистът<br />
Всички суперлативи в автомобилостроенето<br />
вече изглеждат разбити<br />
на пух и прах. Всъщност<br />
почти. Защото новият рlug -in хибрид<br />
с Range Extender на VW ще се опита<br />
да счупи още един рекорд, отбелязвайки<br />
среден разход на гориво под<br />
един литър на 100 километра пробег.<br />
Централно разположеният двигател<br />
и вертикално отварящите се врати<br />
са сред най -пикантните съставки от<br />
класическата рецепта за създаване на<br />
суперспортен модел, но външността<br />
на XL1 е безкрайно далеч от типичните<br />
образци в тази категория. Това е<br />
НЛО на колела. Обект с труден за<br />
идентифициране произход и предназначение,<br />
предизвикващ остри спазми<br />
във въображението на наблюдателя.<br />
А всъщност всичко е много просто и<br />
странните на пръв поглед форми са<br />
10,9<br />
кВт<br />
електроенергия е<br />
теоретичният<br />
разход на XL1 на<br />
100 километра.<br />
В теста той<br />
постигна реален<br />
автономен пробег<br />
на електричество<br />
от 47 км.<br />
продиктувани от добрата стара механика<br />
на флуидите. За да се движи с<br />
минимално съпротивление в ниските<br />
слоеве на атмосферата, моделът на<br />
VW е закръглен отпред, а обемите на<br />
каросерията се стесняват капковидно<br />
назад с цел да осигурят възможно подобра<br />
обтекаемост. Покритите отстрани<br />
задни калници свеждат до минимум<br />
завихрянето на насрещния поток<br />
от колелата, а аеродинамичните панели<br />
на дъното го насочват по найкраткия<br />
и лишен от съпротивление<br />
път. На фона на всички тези мерки<br />
липсата на класически странични огледала<br />
е напълно очаквана – тяхната<br />
функция се поема от две камери, които<br />
осигуряват картина на случващото<br />
се зад автомобила на два малки екрана<br />
в облицовката на вратите.<br />
С това екзотиката определено не<br />
се изчерпва, защото човек неминуемо<br />
си задава въпроса как би се чувствал<br />
зад волана на нещо по късо от Polo<br />
и почти толкова ниско, колкото и<br />
Lamborghini Aventador. Част от отговора<br />
идва с плавното повдигане на<br />
вратата, която разкрива изненадващо<br />
широка възможност за достъп до мястото<br />
на водача. Практиката сочи, че<br />
най -ефективният способ за справяне<br />
в такива ситуации е да настаните<br />
първо меките си части, а после да се<br />
завъртите надясно, прибирайки елегантно<br />
краката. Вътрешното пространство<br />
се оказва доста обширно, а<br />
необичайно дълбоко разположените<br />
седалки са неочаквано удобни. Като<br />
цяло усещането напомня много за<br />
това в малък, но расов спортен автомобил<br />
и само спартанското арматурно<br />
табло нарушава илюзията – както<br />
44 VW <strong>2017</strong>
Change language