vw e 2017

Какво, как, колко?
Колко струва зареждането
на електромобилите?
Трудно е да се назове точна цена за
зареждане от различните публични
зарядни станции, защото някои от
тях таксуват услугата на кВтч, други
на време, а трети начисляват и фиксирани
такси. Има и станции на
паркингите на търговски центрове,
зареждането от които по време на
пазаруване е безплатно за клиентите.
Зареждането от домашната електромрежа
или Wallbox зависи от
цената на един кВтч електроенергия
от съответния доставчик. При среден
разход на един електромобил
около 17 кВтч на 100 километра пробег
и примерна цена на електроенергията
за битова употреба от 0,21/0,12
лв./кВтч (дневна/нощна тарифа)
цената на необходимата за изминаване
на 100 километра енергия ще
бъде съответно 3,57/2,04 лева.
Какви са другите разходи?
Наред с данъчните облекчения, преките
субсидии при покупка и различните
предимства, които собствениците
на електромобили ползват
на местно ниво в много държави,
поддръжката на електромобилите
като цяло е средно с около 35% поевтина
от тази при конвенционалните
модели с бензинов ДВГ. За това
допринасят както отпадането на
редица задължителни операции,
като смяна на маслото например,
така и много по-опростеният силов
тракт и намаленото натоварване на
спирачната система вследствие на
мерките за рекуперация.
Средната
цена на един
киловатчас
капацитет в
електромобилна
акумулаторна
батерия към
момента е
около 420
лева и намалява
- цената
на батериите
в
периода
2010-2016
година
отбелязва
спад от 80%.
едва след около 2000 цикъла на зареждане
или съответно десетгодишна
експлоатация. Разбира се,
електромобилът ще може да се използва
и след този период, но автономният
пробег ще започне да
намалява. Повечето производители
в момента дават осемгодишна гаранция
на акумулаторите. Ако в
този период капацитетът спадне до
около 80% от номиналния, батерията
се заменя за сметка на производителя,
но според неофициално
проучване на auto motor und sport,
досега подобни случаи са извънредна
рядкост.
Как се променя автономният
пробег през зимата?
Ефективността на студения акумулатор
е значително по-ниска от тази
на поддържания в оптимална работна
температура. При такива условия
високоволтовата акумулаторна батерия
се нуждае значително повече
енергия. Фактът, че за разлика от
автомобилите с ДВГ, при електромобилите
топлинната енергия и охлаждащата
система на задвижването
otблизо
Най-разпространените видове
зарядни стандарти
няма как да бъдат използвани за
отопление на пътническия салон, се
отразява негативно на пробега с едно
зареждане – според опита на auto
motor und sport в много случаи той
намалява с до 50 процента.
Как мога да заредя
електромобила си в
домашни условия?
По принцип всеки, който разполага
със стандартна домакинска електромрежа
с напрежение 230 V и контакт
тип „SchuKo“ може да зарежда своя
електромобил вкъщи. Необходим е
само съответният заряден кабел,
който най-често е част от серийното
оборудване на автомобила, но може
да се набави и допълнително. Домашният
контакт обаче има и два
недостатъка – относително бавен
процес на зареждане и наличие на
потенциален риск за безопасността
на процеса, тъй като повечето битови
инсталации не са проектирани за
подобно натоварване за дълги периоди
от време. От тази гледна точка
инвестицията в закупуването на
Wallbox определено си заслужава.
Какъв е
експлоатационният
живот на
акумулаторната батерия?
Положението тук е същото като
при батериите на смартфоните –
колкото по-често зареждате, толкова
по-бързо намалява капацитетът.
Използваните в момента литиевойонни
акумулаторни елементи обаче
се считат за доста стабилни в
това отношение – постепенен спад
на капацитета при тях се очаква
Typ 2/Mеnnekes
Toва е стандартизираният
европейски куплунг за публични
бързозарядни станции.
Може да се използва
за заряд с до 43 кВт.
Combo 2
Т.нар. CCS кабел
(Combined Charging System)
дава възможност
за бързо зареждане с променлив
или с постоянен ток.
Chademo
Този вид куплунг позволява бързо
зареждане с до 50 кВт. Разработката
е японска и в свободен превод
наименованието й означава „Заряд
за времето, в което пиеш чай“.
58 VW 2017