Руководство по эксплуатации - ROPA Fahrzeug
Руководство по эксплуатации - ROPA Fahrzeug
Руководство по эксплуатации - ROPA Fahrzeug
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
8 Неисправности и их устранение<br />
e-T V8 Глава 8<br />
Неисправности и их устранение<br />
1. Ищите блокированное место в системе трубопроводов. Следуйте <strong>по</strong> более<br />
тугому трубопроводу от насоса через главный распределитель ( блокированный<br />
трубопровод более тугой, так как находится <strong>по</strong>д давлением) далее к<br />
распределителям и оттуда к блокированной точке смазки. Строение системы смазки<br />
вы можете представить <strong>по</strong> следующей схеме. Более детальный план вы найдёте в<br />
главе 9.<br />
2. Отсоедините трубопровод от <strong>по</strong>требителя и заверните смазочный ниппель в<br />
соответствующий распределитель.<br />
3. Попытайтесь пробить блокаду тем, что закачивайте смазку ручным прессом с<br />
усилием в распределитель.<br />
4. Работайте систематически: от насоса смазки к главному распределителю, оттуда к<br />
распределителям и так далее.<br />
5. Как только вы установили, что трубопровод снова работает, снова соедините<br />
трубопровод с <strong>по</strong>требителем. Проверьте пропускную с<strong>по</strong>собность, тем, что<br />
проведите промежуточное смазывание.<br />
6. Если <strong>по</strong> приведённой методике вам не удастся добиться успеха, свяжитесь с<br />
сервисным центром <strong>ROPA</strong>.<br />
Работа выходов на насосе смазки<br />
Контур смазки 1<br />
Шасси<br />
Насос смазки на передней стенке бункера<br />
394<br />
Контур смазки 3<br />
Копатель (без<br />
эксцентриков) и<br />
ботвоудалитель<br />
Контур смазки 2<br />
Балка копателя только<br />
привод эксцентриков
Change language