Vurdering af levetid, drifts- og vedligeholdelses - Banedanmark

Udover maling af stållejerne forudsættes vedligehold af lejeplinte ca. hvert 25. år efter
istandsættelsen i 2006-2008.
Pendullejer i konsolsamling mellem anker- og svævefag
Alle disse stållejer forudsættes udskiftet ifm. hovedistandsættelsen som en del af udbedringen
af konsolsamlingen for løsningsvarianter A1 og A2, mens kun lejer ved konsoller,
hvor der er konstateret udmattelsesrevner udskiftes for løsning A3.
Fremtidigt vedligehold foreslås udført ved maling af lejerne i forbindelse med maling af
den bærende ståloverbygning og omkostningerne hertil er indregnet i omkostningerne til
malerarbejde for ståloverbygningen.
Der forudsættes ingen yderligere vedligeholdelsesprojekter for pendullejer i konsolsamling
mellem anker- og svævefag.
Styrelejer
Slitage af lejernes glideflader af bronze vurderes at være så omfattende, at glideflader
forudsættes udskiftet for samtlige styrelejer ved hovedistandsættelsen. Omkostningerne
hertil er medtaget i anlægsoverslagene i Definitionsfaserapporten ref. [1].
Det vurderes, at der er behov for udskiftning af glideflader på 50 % af styrelejerne 20 år
efter hovedistandsættelsen og udskiftning af glideflader på de resterende 50 % af styrelejerne
40 år efter hovedistandsættelsen.
Broens bevægelsesmønster
Der forudsættes iværksat et måleprogram til fastlæggelse af broens bevægelsesmønster,
se afsnit 3, og omkostningerne hertil er inkluderet i omkostningerne til drift og mindre
vedligeholdelsesarbejder angivet i afsnit 3.
5.6 Inspektionsvogne
De syv inspektionsvogne, der findes på broen er alle af ældre dato og er godt slidte. Samtlige
inspektionsvogne vurderes pga. deres alder og stand at have behov for udskiftning
inden for en kortere årrække, og forudsættes udskiftet ifm. hovedistandsættelsen.
De nye inspektionsvogne vurderes at have en levetid på ca. 30 år. Serviceeftersyn og
udskiftning af mindre dele mv. er inkluderet i budgettet for drift og minde vedligehold.
Efter 15 år forudsættes udført et større vedligehold af inspektionsvogne, og udgiften hertil
skønnes at være ca. 25 % af anskaffelsesprisen.
Bemærk, i løsning A2 er omkostninger til større vedligehold af inspektionsvogne efter 15
år ikke medtaget, da broen nedrives 20 år efter hovedistandsættelse.
Vurdering af levetid, drifts- og vedligeholdsomkostninger 46
5. Større vedligeholdelsesprojekter for fælleskonstruktioner