Høringsnotat fra Trafikstyrelsen - Jernbanen - Ølby Nyt

Det fysiske anlæg
Havbogårdsvej til udfletningsanlæg motorvej
Solrød Kommune (96K) påpeger, at stort set samtlige områder, som banen
gennemskærer i kommunen, er udpeget som beskyttelsesområder for landskab,
natur, kultur og skovrejsningsområder i Regionplan 2005. Jersie er udpeget som
særlig landsby. Det anføres, at banen vil påvirke hele landskabet ikke mindst de
steder, hvor banen anlægges på en 3-4 m høj dæmning med stor synlighed i
terrænet. Kommunen vurderer, at de sammenhængende landskabelige,
kulturhistoriske og rekreative værdier vil forringes væsentligt, hvis banen
anlægges.
Solrød Kommune anbefaler, at nødvendigheden af den lige linjeføring langs den
bugtede motorvej mellem Solrød Byvej og Åsvej/Roskildevej med afstand på op til
350 m mellem bane og vej undersøges nærmere.
Kommunen anfører, at det ikke i miljøredegørelsen er sandsynliggjort, at de
gennemkørende lyntog på strækningen mellem Solrød Byvej og Roskildevej
sikkerhedsmæssigt kan opretholde en fart på 250 km/t ved stationerne undervejs,
f.eks. Køge Nord Station. Hvis lyntogene ikke kan passere med den høje fart, men i
stedet skal sænke hastigheden for derpå at accelerere uden at nå en hastighed på
250 km/t, så ønsker kommunen, at linjeføringen tilpasses denne situation.
Solrød Kommune ønsker at blive inddraget i en detailprojektering af fortsættelsen
af stiforløbet fra Veststien med henblik på at sikre, at stiforløbet både
organisatorisk og matrikulært udføres korrekt.
Solrød kommune vurderer, at den planlagte natursti langs Skensved Å ikke bliver
tilgodeset i jernbaneforløbet gennem Jersie Mose. Det anføres, at der ved
projektering bør sikres en stigennemgang for realisering af naturstien.
Køge Kommune (182K) ønsker undersøgt, om der er mulighed for at opretholde
Ølsemaglevej som vejforbindelse eller alternativt, at det sikres, at der på et
tidspunkt i anlægsfasen etableres en vejforbindelse, der sikrer en let adgang fra
Ølsemagle til Køge By for eksempel via Egedesvej. Kommunen påpeger, at det er
vigtigt både i anlægs- og driftsfasen at etablere velfungerende vejløsninger til og
fra alle områder langs motorvejen.
Køge Kommune (182K) ønsker, at der etableres en ny vej fra den nordlige del af
Skandinavisk Transportcenter via Egedesvej til Køge Bugt Motorvejen. En
velfungerende vejløsning ved Transportcentret forudsætter ifølge kommunen et
komplet tilslutningsanlæg med både syd- og nordvendte motorvejsramper.
Egedesvejs tilslutning skal desuden forbinde Køge Nord Station og
byudviklingsområdet i Ølsemagle med motorvejen.
Kommunen vurderer, at det er uholdbart med kun én adgangsvej til Skandinavisk
Transportcenter, da et uheld vil blokere adgangen til området
Hovedstadsregionens Naturgas (168V) peger på, at der må påregnes omlægning af
fordelingsledninger på en ca. 3,4 km lang strækning ved Køge Transportcenter og
en krydsende ledning ved Ølbyvej.
Ølsemagle Menighedsråd (157M) påpeger, at baneprojektet på grund af en lukning
af Ølsemaglevej vil afbryde landsbyens og kirkens forbindelse til den del af byen,
som ligger øst for motorvejen. Ca. 4.000 personer, som er hjemmehørende i
sognet, afskæres hermed fra kirken. Menighedsrådet frygter, at der derfor ikke
længere vil være nogen sammenhæng mellem kirken og det sogn, som Ølsemagle
Kirke betjener. Det anbefales kraftigt, at banen nedgraves.