Høringsnotat fra Trafikstyrelsen - Jernbanen - Ølby Nyt

togsforbindelse. Derudover foreslås det, at metrolinjen fortsættes fra Vanløse over
Rødovre Centrum til Fabriksparken i Glostrup.
Øresundsbron (155V) vurderer, at det som et led i den fortsatte integration på
tværs af Øresundsregionen bliver muligt for Øresundstogene at betjene andre byer
på Sjælland end Helsingør. Det anbefales, at Trafikstyrelsen undersøger hvilke
muligheder, der findes for at føre visse Øresundstog over Vigerslev og videre ud på
Sjælland. Udformning af tilslutningen til Øresundsbanen og Ny Ellebjerg Station er
centrale i denne sammenhæng.
Øresundsbron (155V) peger på, at mulighederne for at gennemføre en
fremtidssikring af udfletningen i Vigerslev/Ny Ellebjerg, hvor banen deler sig i en
dobbeltsporet bane mod København H og de to spor mod Kalvebod-Øresund bør
revurderes. Øresundsbro Konsortiet anbefaler en udfletning i flere niveauer. Det vil
gøre det muligt at videreføre jernbanen mod Øresund eller skabe forbindelse
mellem Vestbanen og Øresundsbanen uden konflikt med den nye
jernbanestrækning.
En borger (492B) spørger, om de passagerer, der skal med Nybygningsløsningen,
enten skal tage til Hovedbanegården eller til Køge Nord. Eller alternativt kombinerer
den med en letbane, der går forbi Glostrup, eller genoplive Høje Taastrup Centret,
så passagererne kan komme på der. Det anføres, at der er behov for at få
sammenhæng i trafikinvesteringerne i hovedstadsområdet. Borgeren mener, at en
letbane kan aflaste hele hovedstadsområdet for en væsentlig del af den
eksisterende biltrafik.
En borger (54B) foretrækker 5. sporet, men hvis Nybygningsløsningen vælges,
anbefales følgende at indgå i beslutningsgrundlaget: En lavbro fra Sydhavnen,
Avedøre Holme eller Amager til lige nord for Køge samt en tunnel mellem
Helsingborg og Helsingør og banestrækning med linjeføring gennem eller syd om
Hillerød og herfra til Roskilde.
En borger (395B) spørger, om der er nogen af de to løsninger, der omfatter en
letbane via Glostrup til Lyngby.
En borger (178B) mener, at pendlertrafikken via Køge kan forbedres med
anlæggelse af overhalingsspor på S-banen, indsættelse af eksprestog på S-banen
Køge – København samt en letbane fra Hundige/Ishøj ad Ring 3 til Lyngby.
En borger (362B) spørger, hvornår overhalingssporet anlægges ved Ringsted
Station.
En borger (407B) spørger, om der med etablering af Femern Bælt-forbindelsen ikke
opstår en ny flaskehals ned over Storstrømmen.
En borger (306B) spørger, om der er overvejet en bane med forbindelse over
Kattegat.
En borger påpeger (307B), at det tidligere København-Ringsted projekt opererede
med, at stationen ved Køge skulle ligge længere sydpå, og at projektet omfattede
en ny jernbanebro over Storstrømmen.
Trafikstyrelsens kommentarer