STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER
STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER
STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Løbe-Nr.<br />
Navn<br />
Art<br />
Fører<br />
A<br />
41 A. N. Hansen<br />
Dampskib<br />
A. Olsen<br />
42 Absalon<br />
Dampskib<br />
E. Grau<br />
43 Adele<br />
Galease<br />
M. Koch<br />
44 Ajax<br />
Dampskib<br />
L. Brorsen<br />
45 Albertha<br />
Skonnert<br />
F. Kromann<br />
46 Alexy<br />
Dampskib<br />
P. Lorentzen<br />
47 Alf<br />
Skonnertbrig<br />
C. Rasmussen<br />
Afde-ling II<br />
Danske Skibe<br />
Skibets Søulykkens Søforhørets evt. Strandingsberetningens<br />
Hjemsted<br />
Brutto Register-Tons<br />
Rederi<br />
Kjøbenhavn<br />
1479<br />
D. F. D. S.<br />
Kjøbenhavn<br />
2144<br />
Holm & Wonsild<br />
Marstal<br />
46<br />
M. Koch<br />
Helsingør<br />
1029<br />
Svendsen & Chri-<br />
stensen, Kbhvn.<br />
Marstal<br />
170<br />
H. J. Bager<br />
Esbjerg<br />
1127<br />
C. Andresen<br />
Marstal<br />
163<br />
H. Marius Petersen<br />
—<br />
—<br />
Ladning<br />
Rejse<br />
Ledig<br />
Kristiania<br />
—Grangemouth<br />
Skærver<br />
Hammerhavn<br />
—Holtenau<br />
Træ<br />
Trångsund— Lübeck<br />
Sæd<br />
Danmark—Kings Lynn.<br />
—<br />
—<br />
Kul<br />
Kings Lynn—Bogense<br />
Sted<br />
Tid<br />
Vind- og Vejrforhold<br />
Dunkerque<br />
19 /9<br />
NNV.lig. Jævn Brise<br />
Grangemouth<br />
6 /1<br />
S.lig. Storm. Regn<br />
Kieler-Fjord<br />
20 /10<br />
VSV lig. Jævn Brise<br />
Kieler-Fjord<br />
20 /10<br />
VSV.lig. Storm<br />
Nordsøen<br />
12 /11<br />
SV.lig. Storm<br />
Swansea<br />
6 /5<br />
—<br />
Endelave<br />
27 /10<br />
SV.lig. Storm. Regnbyger<br />
Art Oplysninger Optagelsessted og Datum<br />
Kollision Med Lods om Bord og for Indgaaende til Dok blev A. N. H. af Vinden<br />
ført noget Bagbord over og tørnede derved omtr. Kl. 5 EM. med Skibssiden mod<br />
2 Lægtere, som laa fortøjet i Dokken. Ved Kollisionen fik Lægterne nogen Skade,<br />
medens A. N. H. blev ubeskadiget.<br />
Anm. Aarsagen til Kollisionen fremgaar af det ovenanførte.<br />
Kollision For Indgaaende til Dok med Lods om Bord blev A. Kl. 7 EM. af Stormen<br />
sat ind mod Kajen og fik derved Stævnen beskadiget. Reparationen af Skaden<br />
androg ca. 900 Kr.<br />
Anm. Aarsagen til Kollisionen var haardt Vejr i Forbindelse med. at A., som var ballastet,<br />
laa højt paa Vandet.<br />
Kollision Straks efter at A., som var under Kryds i Kieler-Fjord, havde vendt S. for<br />
Friedrichsort, saas Kl. 1 EM. et tysk Krigsskib, som styrede ind efter med Kurs<br />
foran om A. Der hørtes 1 lang Tone fra Krigsskibet, og da omtrent samtidig<br />
Kollision syntes forestaaende, blev A.’s Ror lagt Styrbord, men<br />
inden A. var i Vindøjet, ramtes dette Skib af Krigsskibets Stævn, og fik en Del<br />
Skade paa Rigningen og det opstaaende. Besætningen optoges af Krigsskibet<br />
— Panserskibet »Friedrich Carl« — men blev senere sat om Bord i A., der opankredes<br />
i Fjorden.<br />
Anm. Ved en af Søretten i Kiel d.<br />
26<br />
/10 afgiven Kendelse udtaltes »Aarsagen ti1 Ko1lision var at A's Fører,<br />
som Følge af Ukendskab til Politiforordningen §18, 2. Stk ang. Sejlads i Kielerfjord, undlod at gaa af vejen for Krigsskibet.<br />
Tab af Dæksladning Under tiltagende Storm og Sø arbejdede A. haardt og tog flere Søer over,<br />
hvorved Dæksladningen forskød sig, og en Del af den gik over Bord.<br />
Samtidig blev det opstaaende om Bagbord beskadiget.<br />
Anm. Aarsagen til Havariet var haardt Vejr.<br />
Havari Efter at A. i henved et Døgn under tiltagende Storm og Sø havde arbejdet<br />
haardt, blev Pumperne uklare, idet der kom Sæd op under Pumpningen. Ved<br />
stadig at arbejde med Pumperne lykkedes det dog at holde Skibet læns, men da<br />
Vanskeligheden hermed tiltog, besluttedes det efter afholdt Skibsraad d.<br />
søge nærmeste Nødhavn, og den følgende Dags Aften indkom A. til Leith.<br />
Anm. Aarsagen til Havariet var haardt Vejr.<br />
14 /11 at<br />
Kollision Fortøjet ved Kaj blev A. omtr. Kl. O 30 EM. paasejlet af udgaaende<br />
Dampskib »Foxley« af London og fik ved Kollisionen Skade paa en Plade i Boven<br />
samt paa det opstaaende.<br />
Grundstødning Omtr. Kl. 4 FM. paa Styrmd.’s Vagt saas pludselig Land tæt for ude,<br />
Roret lagdes i Læ, men straks efter grundstødte A. paa Ø.-Siden af Endelave.<br />
Da Forsøg paa ved egen Hjælp at komme flot ikke lykkedes, antoges »Svitzers<br />
B. E.« til Assistance, og samme Dag blev A. bragt flot og til Bestemmelsesstedet.<br />
Anm. Aarsagen til Grundstødningen var, at Styrmd. antog et Lys fra Endelave for<br />
Æbelø Fyr.<br />
Søforhør i Kjøbenhavn<br />
d. 26 / 9 1911.<br />
Maritime Deposition<br />
dat. Grangemouth Jan. 1911.<br />
Søforhør i Marstal<br />
d. 9 / 11 11.<br />
Søforklaring i Lübeck<br />
d. 30 / 10 11.<br />
Søforklaring i Leith<br />
d. 18 / 11 11.<br />
Maritime Deposition<br />
dat Swansea d. 11 / 5 11.<br />
Søforklaring og Søforhør<br />
i Bogense d. 1 / 11 11.<br />
3*
Change language