STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER
STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER
STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Løbe-Nr.<br />
Navn<br />
Art<br />
Fører<br />
E<br />
Edske Smit<br />
Skonnert<br />
H. Andersen<br />
89 Elsborg<br />
Dampskib<br />
P. Jans<br />
90 Emilie<br />
Skonnert<br />
A. L. Schmidt<br />
91 Enigheden<br />
Jagt<br />
N. Rasmussen<br />
92 Eos<br />
Dampskib<br />
J. Techau<br />
93 Erik<br />
Dampskib<br />
J. Poulsen<br />
Erna<br />
(se Nr. 198<br />
32 33<br />
Skibets Søulykkens Søforhørets evt. Strandingsberetningens<br />
Hjemsted<br />
Brutto Register-Tons<br />
Rederi<br />
Nykjøbing M.<br />
214<br />
A. Rasmussen<br />
Kjøbenhavn<br />
1426<br />
C. K. Hansen<br />
Dragør<br />
62<br />
A. L. Schmidt<br />
Svendborg<br />
28<br />
E. Christensen<br />
Esbjerg<br />
838<br />
D. F. D. S.<br />
Kjøbenhavn<br />
1340<br />
Holm & WWonsild<br />
Ladning<br />
Rejse<br />
Cement<br />
Aalborg—Luleå<br />
Kul<br />
Grangemouth—Kjøben -<br />
havn<br />
Sten<br />
Hammerhavn—<br />
Kønigsberg<br />
Ledig<br />
Vejle—Kjøbenhavn<br />
Stykgods<br />
Esbjerg—Harwich<br />
Hør og Korn<br />
Reval—Montrose<br />
Sted<br />
Tid<br />
Vind- og Vejrforhold<br />
Øster Kvarken<br />
20 /5<br />
NØ.lig. Storm. Snetykning<br />
Ved Kullen<br />
19 /11<br />
ØSØ.lig. Jævn Brise. Diset<br />
Kønigsberg<br />
4 /4<br />
NNV.lig. Storm. Snebyger<br />
Ved Samsø<br />
3 /5<br />
VNV.lig. Frisk Brise<br />
Nordsøen<br />
5 /11<br />
Storm<br />
Østersøen<br />
12 /2<br />
—<br />
Grundstødning<br />
Art Oplysninger Optagelsessted og Datum<br />
Omtr. Kl. 1 1 paa »Grossgrund«<br />
/ 2<br />
og<br />
FM. grundstødte E. S.,<br />
blev læk. Med Assistance<br />
som det senere viste sig,<br />
af Fiskere bjærgede Besætningen<br />
sig i Løbet af Dagen i Skibets Redningsbaad til Land. E. S. blev<br />
d.<br />
6 /6 i beskadiget Stand af en Bjærgningsdamper bragt flot og til Holmsund<br />
for Eftersyn.<br />
Anm. Aarsagen til Grundstødningen maa ifølge de afgivne Vidneforklaringer forment -<br />
lig være haardt og usigtbart Vejr, mulig i Forbindelse med Fejlvisning af Kompasset.<br />
Kollision Noget efter MN. saas fra E., som i Nærheden af Kullen med mindsket Fart<br />
og afgivende Taagesignal stod retv. S. 26° Ø. over, lidt om Styrbord forude et<br />
Toplys og grønt Lys fra et modgaaende Dampskib, der senere viste sig at være<br />
»F erro« af Kristinehamn. E.'s Ror lagdes lidt Styrbord, idet 2 korte Toner<br />
afgaves, men da straks efter, inden Drejning herfor fandt Sted, F.'s røde Lys<br />
saas, blev Roret skiftet til haardt Bagbord, og Maskinen kastedes »Fuld Kraft<br />
bak«, idet 3 korte Toner afgaves. Da E. kort efter var drejet ca. 1 Streg Styrbord<br />
over, indtraf Kollision, idet E.'s Styrbords Bov tørnede mod F.'s Bagbords<br />
Laaring, som fik betydelig Skade. Saa snart Skibene var kommet kiar<br />
af hinanden, blev der fra E. sendt Baad over til F., og i Nærheden af dette Skib<br />
optoges 1 Md., Hovmester Nilsson, der flød paa nogle Vragrester og var i saa<br />
kvæstet Tilstand, at han nogle Timer senere afgik ved Døden. F. blev derpaa<br />
taget i Bugsering af E., der havde Hul i Boven over Vandlinjen, og samme Dag<br />
Kl. 1 EM. opankredes Skibene ved Hornbæk, hvortil »Svitzers B. E.« ankom og<br />
senere indbragte F. til Helsingborg for Reparation, medens E. fortsatte Rejsen.<br />
Ifølge de fra F. afgivne Vidneforklaringer blev først E.'s Toplys og et Øjeblik<br />
efter dette Skibs røde Lys set ca. 1 Streg om Bagbord, og den vagthavende<br />
Styrmand gav derfor Styrbords Ror (sv. Kommando), for at Skibene kunde<br />
faa bedre Plads til at passere om Bagbord for hinanden. Da E. var ca. 4 Streger<br />
om Bagbord, saas imidlertid pludselig begge Sidelys fra dette Skib og kort efter<br />
kun det grønne; i F. blev saa Roret lagt haardt Bagbord, og alle Md. kaldt<br />
op, umiddelbart forinden Kollision indtraf. Ved denne blev en Del af F.'s Agterskib,<br />
hvori Hovmesterens Kammer var beliggende, afskaaret og faldt i Søen.<br />
Kollision Til Ankers i Seetief gik E. om Natten i Drift men tørnede op for Ankeret<br />
i Nærheden af Indløbet til Kønigsberg-Kanal. Her blev Skibet Kl. 5 1 / 4 FM.<br />
paasejlet af Dampskibet »Ark ona« af Stettin og mistede ved Kollisionen<br />
Sprydet samt fik Skade paa det opstaaende.<br />
Anm. Aarsagen til Kollisionen var haardt Vejr.<br />
1 Md. druknet ved Over-<br />
bordfald<br />
Omtr. Kl. 6 EM., da E. var ved Samsø Østside, faldt Kapt. N i e 1 s<br />
Emil Rasmussen af Thurø over Bord fra Agterdækket og druknede.<br />
Rormanden, som nu var alene om Bord, lagde straks Roret i Læ og<br />
forsøgte at sejle E. til Ulykkesstedet, men Kapt. saas kun et Øjeblik flydende<br />
i Vandet og forsvandt derpaa. E. opankredes og blev senere ved Assistance<br />
af et dansk Orlogsskib bragt ind til Ballen Havn.<br />
Anm. Aarsagen til Ulykken maa ifølge de afgivne Vidneforklaringer være, at Kapt.<br />
var beruset.<br />
Havari Medens Skibet laa underdrejet, tog det i Løbet af Natten flere Søer over<br />
Dækket, hvorved noget Dæksinventar dels søndersloges og dels skylledes<br />
over Bord, samt Dækket blev 1æk et Par Steder. D.<br />
Rejsen fortsattes.<br />
Anm. Aarsagen til Havariet var haardt Vejr.<br />
6<br />
/11 bedagedes Vejret, og<br />
Ildsvaade Omtr. 6 Timer efter at Faludden Fyr Kl. 3 1 / 2 EM. var passeret i 6 Sm.s<br />
Afstand, bemærkedes det i E., at der var Ild i Hørballerne i Forpeaken. En<br />
Brandslange blev straks rigget til, men da Mandskabet ikke kunde opholde<br />
sig i Nærheden af Brandstedet for Røg, blev Lugen atter lagt over Forpeaken,<br />
og Vand pumpet ind i denne, indtil Ilden i Løbet af Natten blev slukket. Foruden<br />
nogle Hørballer, som blev beskadiget af Ild og af Vand, blev ogsaa Kabelrummet<br />
med Inventar og Trosser m. m. tildels ødelagt.<br />
Anm. Aarsagen til Ildsvaaden formenes at være Selvantændelse i Ladningen.<br />
Søforhør i Aalborg<br />
d. 22 / 8 11.<br />
Søforhør i Kjøbenhavn<br />
d. 23 / 11, 7 / 12 og 10 / 12 11.<br />
Søforklaring i Kjøbenhavn<br />
d. 20/ 5 11.<br />
Søforhør i Tranebjerg<br />
d. 5 / 6 11.<br />
Søforklaring i Esbjerg<br />
d. 10 / 11 11.<br />
Søforklaring i Dundee<br />
d. 23 / 2 11.<br />
Søforhør i Korsør<br />
d. 7 / 3 11.<br />
5
Change language