STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER
STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER
STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Løbe-Nr.<br />
Navn<br />
Art<br />
Fører<br />
257 Arken<br />
Skonnertbrig<br />
B. Olhsson<br />
Arkona<br />
(se Nr. 90)<br />
258 Astrid<br />
Galease<br />
A. Persson<br />
Athelet<br />
(se Nr. 155)<br />
259 Austrums<br />
Skonnert<br />
J. Ehzte<br />
B<br />
260 Bayard<br />
Dampskib<br />
Thorbjørnsen<br />
Bellarden<br />
(se Nr. 146)<br />
Bellona<br />
(se Nr. 63)<br />
Berlin<br />
(se Nr. 285)<br />
261 Betty<br />
Evert<br />
J. Schildt<br />
262 Brage<br />
Dampskib<br />
E. Olsen<br />
263 Brage<br />
Dampskib<br />
E. Olsen<br />
264 Brandenburg<br />
2m. Fiskerkutter<br />
K. Schopf<br />
265 Bravo<br />
Brig<br />
C. V. Nilsson<br />
82 83<br />
Skibet Søulykkens Søforhørets evt. Strandingsberetningen<br />
Hjemsted<br />
Brutto Register-Tons<br />
Brantevik<br />
206<br />
Hveen<br />
39<br />
Windau<br />
398<br />
Kristiania<br />
1006<br />
Gauensick<br />
65<br />
Tvedestrand<br />
485<br />
Tvedestrand<br />
485<br />
Emden<br />
96<br />
Brantevik<br />
294<br />
Ladning<br />
Rejse<br />
Ledig<br />
Assens—Sölvesborg<br />
Cement<br />
Aalborg—Holbæk<br />
Træ<br />
Hudiksvall—Kjøben-<br />
havn<br />
Kul<br />
Hull—Bandholm<br />
Majs<br />
Hamborg—Kjøge<br />
Foderstoffer<br />
Hull—Esbjerg<br />
Oljekager<br />
Nykjøbing F.—Holbæk<br />
—<br />
Emden—Fiskeri i Nordsøen<br />
Kokes<br />
W. Hartlepool—Malmø<br />
Sted<br />
Tid<br />
Vind- og Vejrforhold<br />
Lolland S.<br />
4 /10<br />
SSV.lig. Frisk Kuling. Regn-<br />
tykning. S.lig Strøm<br />
Jylland Ø.<br />
30 /9<br />
V.lig. Jævn Brise<br />
Øresund<br />
27 /11<br />
Ø.lig. Stiv Kuling. S.lig<br />
Strøm<br />
Raagø<br />
15 /9<br />
VNV.lig. Haard Kuling.<br />
S.lig Strøm<br />
Færgestrøm<br />
21 /6<br />
V.lig.<br />
Hanø<br />
17 /3<br />
Ø.lig. Jævn Kuling. Diset<br />
Isefjord<br />
5<br />
/10<br />
Stille. Diset. N.lig Strøm<br />
Horns-Rev<br />
7<br />
/11<br />
VSV.lig. Storm. N.lig Strøm<br />
Kattegat<br />
6 /12<br />
SØlig. Frisk Kuling. Diset.<br />
Haard S.lig Strøm<br />
Art Oplysninger Optagelsessted og Datum<br />
Grundstødning Kl. 6 FM. grundstødte A. ud for Vestenskov men blev bragt<br />
flot af »Svitzers B. E.« og bugseret til Korsør.<br />
Anm. Aarsagen til Grundstødningen angives at være Strømsætning.<br />
Grundstødning Under Letning fra Ankerplads ved Udbyhøj grundstødte A.<br />
Kl. 5 FM. paa N.-Siden af Løbet men blev ved MN. s. D. bragt flot af Bug-<br />
serdamper og bugseret til Udbyhøj.<br />
Anm. Aarsagen til Grundstødningen angives at være, at Føreren i Mørket tog Fejl<br />
af Afmærkningen.<br />
Grundstødning Kl. 3 FM. grundstødte A. paa Søndre-Røse men blev s. D. om<br />
EM. bragt flot af »Svitzers B. E.« og bugseret til Kjøbenhavn.<br />
Grundstødning Kl. 6 15 FM. grundstødte B. paa Raagø-NØ.-Flak men kom,<br />
efter at ca. 45 Tons Kul var losset i Lægter, d. 16 / 9 Kl. 1 EM. ved indtrædende<br />
Højvande flot og fortsatte Rejsen.<br />
Anm. Aarsagen til Grundstødningen angives at være for vestlig Kurs.<br />
Grundstødning Kl. 8 FM. grundstødte B. Nord for Farø men blev s. D. bragt<br />
flot af Fiskere fra Bogø.<br />
Anm. Aarsagen til Grundstødningen angives at være, at Skibet nægtede at lystre Roret.<br />
Grundstødning Kl. 1 FM. grundstødte B. SV. for Manø men blev, efter at ca.<br />
130 Tons af Ladningen var kastet over Bord, den<br />
19<br />
/3 Kl. 4 1 af »Svitzers B. E.«.<br />
/ 2 EM. bragt flot<br />
Grundstødning Kl. 7 1 / 2 FM. grundstødte B. paa<br />
at en Del af Ladningen var losset i Lægter, d.<br />
Rejsen.<br />
Middelgrund men kom, efter<br />
7<br />
/10 Kl. 8 FM. flot og fortsatte<br />
Grundstødning<br />
Efter flere Døgns uafbrudt Storm, hvorunder B. havde lidt betydelig<br />
Forlis<br />
Havari baade paa Sejl og Skrog — Luger og Kahytskappen var revet bort<br />
af Søen — saa Pumperne stadig maatte holdes gaaende. grundstødte<br />
B. Kl. 4 EM. paa Horns-Rev. Besætningen — 13 Md. — bjærgedes af Redningsbaaden<br />
fra Blaavand, medens B. blev Vtag.<br />
Anm. Aarsagen til Forliset var haardt Vejr.<br />
Grundstødning<br />
Forlis<br />
Kl. 1 1 / 2 FM. Paa Styrmd.s Vagt saas fra B., der laa bidevind S. over,<br />
et klart Lys i NNV., hvilket først antoges for et Dampskibs Toplys, men<br />
senere, da det observeredes paa nærmere Hold, viste det sig at være Lyse-<br />
grund Fyrbaake. Kl. 2 1 / 4 blev Kapt. varskoet og kom straks paa Dækket,<br />
Roret lagdes haardt Styrbord (svensk Kommando), men under Vendingen<br />
grundstødte B. paa ca. 2 m Vand. Forsøg paa at komme flot ved Sejl-<br />
manøvre mislykkedes; B. huggede sig læk, fyldtes med Vand og kæn -<br />
trede om paa Siden, og da de afgivne Nødsignaler ikke observeredes, blev<br />
Rigningen kappet, for at Skibet ikke skulde drive af Grund og synke. Kl. 2 1 / 2<br />
EM. blev Besætningen — 7 Md. — bjærget af Fiskekutter »Debora« af Fre-<br />
derikshavn og senere landsat i Grenaa. B. blev Vrag.<br />
Anm. Aarsagen til Grundstødningen maa efter de afgivne Vidneforklaringer formentlig<br />
være haard S.lig Strøm.<br />
Indb. fra Nakskov Toldk.<br />
dat. d. 23 / 10 11.<br />
Indb. fra Randers Toldinspekt.<br />
dat. d. 3 / 10 11.<br />
Indb. fra Dragør Toldkontr.<br />
dat. d. 27 / 11 11.<br />
Indb. fra Urne Toldkontr.<br />
dat. d. 18 / 9 11.<br />
Indb. fra Stubbekjøbing Toldk.<br />
d. 27 / 6 11.<br />
Indb. fra Ribe Toldk.<br />
dat. d. 20 / 3 11.<br />
Indb. fra Nykjøbing S. Toldk.<br />
dat. d. 10 / 10 11.<br />
Indb. fra Varde Toldk.<br />
dat. d. 9 / 11 11.<br />
Søforklaring i Grenaa<br />
d. 9 / 12 11.<br />
11*
Change language