STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER
STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER
STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Løbe-Nr.<br />
Navn<br />
Art<br />
Fører<br />
S<br />
329 Schønebeck<br />
Fiskedampskib<br />
D. Siemering<br />
Scorpion<br />
(se Nr. 18)<br />
Seahound<br />
(se Nr. 100)<br />
330 Selma Charlotta<br />
Skonnert<br />
J. M. Hansson<br />
331 Sicilia<br />
Dampskib<br />
F. B. Sjömann<br />
332 Signe<br />
Galease<br />
M. J. Strömquist<br />
333 Sirius<br />
Dampskib<br />
R. Duis<br />
334 Stadion<br />
Dampskib<br />
H. Noreng<br />
T<br />
Tankleichter I<br />
(se Nr. 75)<br />
335 Terje Viken<br />
Galease<br />
K. Mathiasen<br />
102 103<br />
Skibets Søulykkens Søforhørets evt. Strandingsberetningens<br />
Hjemsted<br />
Brutto Register-Tons<br />
Bremen<br />
141<br />
Uddevalla<br />
89<br />
Helsingfors<br />
1794<br />
Skillinge<br />
64<br />
Bromen<br />
742<br />
Kristiania<br />
519<br />
Grimstad<br />
60<br />
Ladning<br />
Rejse<br />
Fersk Fisk<br />
Kattegat—Geestemünde<br />
Ledig<br />
Flensborg—Mönsteräs<br />
Rug og Byg<br />
Sortehavet—Esbjerg<br />
Kokes<br />
Kiel—Karlskrona<br />
Stykgods<br />
Riga—Hamborg<br />
Soyakager<br />
Hull—Masnedsund<br />
Gødningssalt<br />
Lübeck—Uddevalla<br />
Sted<br />
Tid<br />
Vind- og Vejrforhold<br />
Store-Bælt<br />
23 /2<br />
V'.lig. Storm. Regnbyger<br />
Ved Gjedser<br />
13 /10<br />
NNV.lig. Flov Brise<br />
Esbjerg Havn<br />
15 /6<br />
NNV.lig. Jævn Kuling<br />
Hyllekrog<br />
29 /3<br />
SV.lig. Storm. Regn og<br />
Taage<br />
Falster Ø.<br />
15 /1<br />
V.lig. Stiv Kuling. Taage<br />
Ø.lig Strøm<br />
Revsnæs-Rev<br />
1 /8<br />
ØSØlig. Jævn Kuling<br />
Hyllekrog<br />
17 /3<br />
ØSØ.lig. Stiv Kuling. Regn<br />
og Sne. S.lig Strøm<br />
Art Oplysninger Optagelsessted og Datum<br />
Grundstødning Kl. 11 1 / 2 EM. grundstødte S. paa Musholm, fik Roret beskadiget<br />
og blev 1æk men blev d. 25 / 2 bragt flot af »Svitzers B. E.« og indbragt til Korsør.<br />
Anm. Aarsagen til Grundstødningen angives at være Regntykning.<br />
Grundstødning Kl. 0 30 EM. passerede S. C. Tokosten paa Ø.-Siden af Rødsand for at<br />
gaa gennem en ca. 3 m dyb Rende klos under Land, men da Vinden flovede,<br />
blev S. C. af en stærk Ø.lig Strøm sat paa Grund paa SØ.-Siden af den<br />
smalle Rende. Forsøg paa ved egen Hjælp at bringe Skibet flot mislykkedes,<br />
og Kl. 4 1 / 2 EM. antoges »Svitzers B. E.« til Assistance — Bjærgeløn 600<br />
Kr. — hvorefter S. C. Kl. 5 10 blev bragt flot og bugseret til Gjedser. Ved<br />
Dykkerundersøgelse viste det sig, at Skibet var ubeskadiget.<br />
Anm. Aarsagen til Grundstødningen fremgaar af det ovenanførte.<br />
Grundstødning Da S. med Lods om Bord under Indsejling til Esbjerg Havn med udgaaende<br />
Strøm og faldende Vandstand passerede en i Havneindløbet arbejdende<br />
Uddybningsmaskine, grundstødte Skibet Kl. 5 25 EM. Forsøg paa<br />
at komme flot ved egen Hjælp mislykkedes, og d.<br />
Vandet var steget, bragtes S. flot og i Havn.<br />
16<br />
/6 Kl. c. 6 EM., efter at<br />
Anm. Aarsagen til Grundstødningen fremgaar af det ovenanførte.<br />
Grundstødning Efter at S.’s Kurs ved MN. var sat Ø.t.N. for at faa Kending af<br />
Fehmarn-Belt Fyrskib saas omtr. Kl. 2 1 / 2 FM. et Fyr, som i det usigtbare<br />
Vejr antoges for Fyrskibet, men straks efter grundstødte S., som det<br />
senere viste sig, paa Hyllekrog V. for Fyret. Nødsignal afgaves, men der kom<br />
ikke Hjælp, og da Skibet, som huggede sig 1 æ k, Kl. 4 EM. var fyldt med Vand<br />
og kæntrede om paa Siden, bjærgede Besætningen — 3 Md. — sig til Land i<br />
Skibets Jolle. S. blev Vrag.<br />
Anm. Søretten skønnede: »at Grunden til strandingen var, at<br />
Galeasen ved 12 Tiden har befundet sig en Del østligere end af Kaptajnen<br />
antaget i Forbindelse med, at Bedstemanden holdt Kursen<br />
NØ.t.Ø. i Stedet for den af Kaptainen opgivne Kurs Ø.t.N.<br />
Grundstødning Kl. 11 EM. grundstødte S. udfor Bøtø Plantage men blev, efter<br />
at en Del af Ladningen var losset i Lægter, d. 17 / 1 bragt flot af »Svitzers B.E.«.<br />
Anm. Aarsagen til Grundstødningen angives at være Forveksling af Taagesignalet<br />
fra Gjedser-Havn Fyrskib med Taagesignalet fra Darsser-Ort Fyr.<br />
Grundstødning Kl. 11 55 EM. grundstødte S. paa Nordsiden af Revsnæs-Rev men<br />
blev, efter at en Del af Ladningen var losset i Lægter s. D. bragt flot af Dampskibet<br />
»Fylla« af Aalborg.<br />
Anm. Aarsagen til Grundstødningen angives at være fejlagtig Stedbestemmelse.<br />
Grundstødning Kl. 1 FM., da T. V. styrede Kurs NØ. 1 / 2 N., kom et Blinkfyr i Sigte,<br />
hvilket i Tykningen antoges at være Gjedser Fyrskib, men Kl. 3 FM. grundstødte<br />
Skibet, som det senere viste sig, 2 Sm. SØ. for Hyllekrog Fyr. Varpanker<br />
udførtes men holdt ikke, og da Skibet huggede en Del i Grunden, sattes<br />
Styrbords Anker, og 30 Sække af Ladningen kastedes over Bord. Da<br />
Kransen paa Ankerspillet imidlertid brækkede Kl. 3 EM., modtoges Assistance<br />
af »Svitzers B. E.«, hvorefter T. V. blev bragt flot Kl. 8 EM. og bugseret<br />
til Gjedser.<br />
Anm. Retten skønnede: »at Aarsagen til Grundstødningen er Strømsætning<br />
og Forveksling af Fyr.<br />
Indb. fra Korsør Toldk.<br />
dat. d. 25 / 2 og 27 / 2 11.<br />
Søforklaring i Nykjøbing F.<br />
d. 14 / 10 11.<br />
Søforklaring i Esbjerg<br />
d. 19 / 6 11.<br />
Søforklaring i Nykjøbing F.<br />
d. 2 / 10 11.<br />
Indb. fra Gjedser Toldk.<br />
dat. d. 16 / 1 11.<br />
Indb. fra Kallundborg Toldk.<br />
dat. d. 2 / 8 11.<br />
Søforklaring i Nykjøing F.<br />
d. 21 / 3 11
Change language