STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER

Løbe-Nr.
Navn
Art
Fører
336 Torbay
Dampskib
H S. Horgen
337 Tordenskjold
Dampskib
B. Fosse
V
338 Valdemar Seir
Skonnert
Vale
(se Nr. 35)
339 Veerhaven
Dampskib
C. Hoekstra
340 Victoria
Motor-Galease
J. Jönsson
Viking
(se Nr. 135)
341 Viktoria
Bark
V. Norberg
104 105
Skibets Søulykkens Søforhørets evt. Strandingsberetningens
Hjemsted
Brutto Register-Tons
Kristiania
1558
Bergen
576
Råå
137
Rotterdam
2509
Halmstad
46
Tjockö (Sverige)
518
Ladning
Rejse
Træ
Söderhamn—St. Nazaire
Kul
East-Hartlepool—
Lemvig
Træ
Åbo—Nyborg
Kul
Rotterdam—
St. Petersborg
Skærver
Halmstad—Kjøbenhavn
Kokes
Brake—Oxelösund
Sted
Tid
Vind- og Vejrforhold
Anholt
1 /11
SV.lig. Frisk Kuling.
Regntykning
Limfjorden
24 /5
Nyborg-Fjord
24 /11
NØ.lig. Frisk Kuling
Anholt
21 /10
SV.lig Laber Brise. Taage
Øresund
8 /1
SV.lig. Jævn Kuling
Klitmøller
12 /4
N.lig. Storm med Sne-
byger
Art Oplysninger Optagelsessted og Datum
Grundstødning
31
Da T. d. /10 Kl. 9 1 /2 EM. passerede Kullen Fyr i 4 Sm.'s Afstd., sattes
Kursen misv. N.t.V. 1 / 2 V., og Kl. 12 MN. paa 1. Styrmd.s Vagt saas et Fyr i
Synskredsen i NNV., hvilket antoges for Anholt Fyr. Kursen bibeholdtes
uforandret, men Kl. 2 07 omtr. midt
FM.
mellem Fyrskibet og
1
d. /11 grundstødte T. paa Anholt-Ø-Rev
Anholt Fyr. Kapt. H., der laa paaklædt i
Bestiklukafet, kom straks paa Broen, Maskinen kastedes »Fuld Kraft bak«
men blev ubrugelig efter ca. 10 Min.s Forløb, og Nødsignal afgaves ved Raketter
og Blus. Vinden var imidlertid gaaet mere V.lig, medens Søen stadig
tiltog og brød haardt mod Skibet, der krængede Bagbord over, hvorved Vandet
trængte ind og fyldte Kahyt og Lukafer agter. Kl. 11 FM. besluttedes
det at kaste over Bord af Dæksladningen, hvoraf en Del alt var skyllet bort
af Søen, for at lette Skibet, der huggede haardt og var 1 æ k. Efter at ca. 1 / 3 af
Dæksladningen var kastet ud, kom T. flot med stigende Vandstand
Kl. 5 05 EM. og blev opankret paa 24 m Dybde. Da det store Damprør til Maskinen
var sprængt, og denne saaledes var ubrugelig, antoges »Svitzers B. E.«,
der var kommet til Stede, til at bugsere T. til Helsingør, hvortil Skibet ankom
d. 2 / 11 Kl. 12 MD.
Anm. Aarsagen til Grundstødningen maa ifølge de afgivne Vidneforklaringer formentlig
være Strømsætning i Forbindelse med usigtsbart Vejr.
Grundstødning Kl. ca. 7 FM. ankom T. med Lodsflag hejst til »Rønnerne«, men da der
ingen Lods kom ud — Havnelodsen i Lemvig var ikke underrettet — fortsattes
gennem Sejlløbet med Maskinen gaaende saa langsomt som muligt. Efter
ca. 14 Min.'s Forløb standsede imidlertid Maskinen, da Kondensatoren fyldtes
med Mudder og Tang, og T. stodfast midt i Løbet. Kl. 10 3 / 4 FM. kom
Havnelodsen om Bord, hvorefter der telefoneredes efter Bugserdamper, og
Kl. 3 1 / 2 EM. ankom Redningsdampskibet »Vesterhavet«, som derefter bugserede
T., der havde et Dybgaaende af 4,025 m, ind til Lemvig.
Anm. Søretten fandt Anledning til at bemærke: »at den Maade, hvorpaa
for Tiden den paagældende Hjælpelods adviseredes om, at Skibe,
hvorfor der er Lodstvang, var for Indgaaende til Lemvig Havn, ikke
kunde anses for betryggende, og at det ogsaa maatte anses for uheldigt,
at det paagældende Sejlløb ikke fuldt ud havde en saadan
Dydbe under daglig Vandstand af 13 Fod (4,080 m), som der var tilsikret«.
Grundstødning Ved Indgaaende til Nyborg med Lods om Bord grundstødte
V. S. Kl. 4 EM. paa Lindholm men blev s. D. bragt flot af Svitzers B. E.«»
og fortsatte Rejsen.
Anm. Aarsagen til Grundstødningen angives at være. at Skibet for at faa Højde til at
anduve Nyborg Havn holdt for tæt til Grunden.
Grundstødning Kl. 7 FM. grundstødte V. paa Anholt-Ø-Rev men blev d.
Kl. 12 MD. bragt flot af »Svitzers B. E.« og fortsatte Rejsen.
Anm. Aarsagen til Grundstødningen angives at være Taage.
Ildsvaade. Landsætning.
Forlis
Grundstødning. Forlis
3. Md. omk.
Medens V. var i Søen udbrød Ild om Bord, og for at faa denne slukket,
blev Skibet sat paa Land ved Grønnehave N. for Kronborg. Vedvarende
stormfuldt Vejr i Forbindelse med uheldige Strømforhold bevirkede, at V.
ikke kunde bringes flot og senere blev Vrag.
Anm. Aarsagen til Forliset fremgaar af det ovenanførte.
Kl. 0 30 FM. paa Kurs NNØ. blæste Klyveren bort, og efterhaanden
som Stormen tog til, gik Undersejlene tabt, medens V., som Søen brød haardt
over, drev ind mod Land. Da dette ikke kunde klares for Merssejlene. som
alene var tilbage, besluttedes det Kl. 3 1 / 2 EM. efter afholdt Skibsraad at landsætte
Skibet, hvorfor Kursen sattes ret paa Land, og omtr. Kl. 4 gru n d -
stødte V. paa 2. Revle ca. 400 m fra Land ud for Klitmøller nordre Strand.
Skibet var alt observeret fra Land, og Redningsmandskabet var tilstede paa
Stranden, men som Følge af den voldsomme Sø kunde Redningsbaaden ikke
sættes ud. Der afskødes 4 Raketter, hvoraf 1 faldt over Skibet, men da
dette allerede var ved at skilles ad, kunde Besætningen ikke faa fat i den. og
kort efter sprang alle Md., iført Redningsbælter, over- Bord. Straks efter
søndersloges V., der var 35 Aar gl. Besætningen — 10 Md. drev
22 /10
Søforklaring i Helsingør
d. 8 / 11 11.
Søforhør i Lemvig
d. 27. Maj 11.
Indb. fra Nyborg Toldk.
dat. d. 25 / 11 11.
Indb. fra Anholt Toldkontr.
dat. d. 22 / 10 11.
Indb. fra Helsingør Toldk.
dat. d. 9 / 2 11.
Søforklaring i Thisted
d. 15 / 4 11.
14