STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER

Løbe-Nr.
Navn
Art
Fører
Lucy Andersen
Dampskib
H. Nielsen
156 Lucy Andersen
Dampskib
H. Nielsen
157 Lyø
Skonnert
R. Jensen
158 Magnet
Skonnert
C. Nielsen
M
159 Magnus
Dampskib
C. Rasmussen
160 Maja
Dampskib
C. Meldal
52 53
Skibets Søulykkens Søforhørets evt. Strandingsberetningens
Hjemsted
Brutto Register-Tons
Rederi
Kjøbenhavn
1052
H. Svarrer & Co.
Kjøbenhavn
1052
H. Svarrer & Co.
Thurø
107
H. P. Henriksen
Svendborg
130
M. Jensen
Kjøbenhavn
1297
L. H. Carl
Kjøbenhavn
369
D. F.D. S.
Ladning
Rejse
—
St. Nazaire
—Neath Abbey
Svovl
Sicilien—Sundsvall
Zaandam—Neufahr-
wasser
Oljekager
Køge—Nykjøbing F.
—
—
Stykgods
Brunsbüttel—
Kjøbenhavn
Sted
Tid
Vind- og Vejrforhold
Ved St. Nazaire
21 /4
—
Gotland
13 /8
Stille. Klart
Elben
16 /9
N.lig. Jævn Brise
Kogrund
6 /10
ØSØ.lig. Flov Brise
Dunkerque
12 /6
—
Kaisur Wilhelm-Kanal
26 /9
Taage
Art Oplysninger Optagelsessted og Datum
Kollision Med Lods om Bord saas fra L. A. Kl. 8 3 / 4 EM. det grønne Lys
fra et Dampskib ca. 1 1 / 2 Streg om Styrbord. Roret lagdes Styrbord, men straks
efter saas Dampskibets røde Lys, og 1 kort Tone hørtes. Fra L. A. af-
gaves 2 korte Toner, idet Roret nu lagdes haardt Styrbord, og kort efter, da
Kollision syntes forestaaende, blev Maskinen kastet »Fuld Kraft bak«, men
inden L. A.'s Fart var standset, indtraf Kollision. Ved denne tørnede L. A.
med Stævn og Styrbords Bov mod Boven af Dampskibet, som viste sig at være
»Athelet« af St. Nazaire. Skibene kom straks klar af hinanden, og da L. A.,
som havde faaet Beskadigelse paa flere Plader i Boven, viste sig at være tæt,
fortsattes Rejsen.
Anm. Søforklaring for A.'s Vedkommende foreligger ikke.
Grundstødning D. 12 / 8 omtr. Kl. 10 EM. gik Kapt. til Køjs, idet han gav Ordre til, at
den vagthavende Styrmd. skulde varsko, naar Carlø Fyr — 3 Blink hver 1 / 2
Min. — kom i Sigte om Styrbord straks efter Midnat. Da 1. Styrmd. over-
tog Hundevagten, saa han vel et Fyr om Bagbord, men da han antog dette
for Høgby Fyr paa Øland og ikke fik noget Fyr i Sigte om Styrbord, var-
skoede han ikke Kapt, og Kl. 1 1 / 2 FM. grundstødte L. A. haardt paa
Gotland ved Holmudden. Da det ikke lykkedes at komme flot ved egen
Hjælp, antoges Assistance af Bjærgningsdampskibe, og efter at 75 Tons af
Ladningen var kastet over Bord, og ca. 150 Tons losset i Lægtere, bragtes
L. A,. som var blevet noget læk, d. 15 / 8 af Grund og til Burgsvik for Under-
søgelse.
Anm. Angaaende Aarsagen til Grundstødningen afgav Søretten følgende Udtalelse:
»Søretten, der maa antage at Grundstødningen d. 13. Aug. f. A. Skyldtes
1. Styrmands Forveksling af Carlø Høgby Fyr, maatte finde det paa-
faldende, at 1. Styrmand kunde være uvidende om, at det var Carlø Fyr,
der, da han overtog Vagten, saas om Bagbord, ligesom at han ogsaa, naar
han dog ikke kendte dette Fyr, kunde undlade at avertere Kaptajnen,
som det var ham paalagt, naar det nævnte Fyr kom i Sigte. Da Søretten
dog maatte være enig med Føreren, Kaptajn Nielsen i, at et Fyr, der
ses paa saa lang Afstand (18 Kvartmil) altsaa i Kimingen ikke med nogen
Bestemthed viser Blinkene, og der heri kan være nogen Undskyldning
for, at 1. Styrmand ikke, som anført, saa, at det var Carlø Fyr, han havde
om Bagbord, finder Søretten ikke Anledning til at gøre Indstilling om,
at han sættes under Tiltale (Overtrædelse af Sølovens § 306).
Kollision Omtr. Kl. 11 EM. blev L., som med klart brændende Ankerlys laa til
Ankers paa Elben, paasejlet af et udgaaende Dampskib — »Hele« af Am-
sterdam. Ved Kollisionen mistede L. Klyverbommen m. m. og blev af en
Bugserdamper indbragt til Brunsbüttel for Reparation. H. erstattede i Min-
delighed L.'s Skade med ca. 1200 Kr.
Grundstødning Efter at M. Kl. 4 EM. havde passeret Vageren paa Dyrefod-Flak, blev
Kursen sat først V. og derpaa V. 1 / 2S. mod Anduvningsvageren ved Guldborg-
Sund, og da en Vager Kl. 5 1 / 2 saas for ude om Bagbord, styredes mod denne,
idet Loddet blev holdt gaaende i 6 à 8 m. Vand. Kl. 6 gav Loddet ringere
Dybde, Roret lagdes Bagbord, men straks efter grundstødte M., som
det senere viste sig, paa Kogrund. Da det ikke lykkedes ved egen Hjælp at
komme flot, antoges Assistance af Dampskibet »Guldborgsund«, som d.
bragte M. af Grund og til Nykjøbing.
Anm. Aarsagen til Grundstødningen maa ifølge de afgivne Vidneforklaringer for-
mentlig være Forveksling af Anduvningsvageren og Vageren paa Kogrund.
Kollision Medens M. laa fortøjet i Dunkerque Havn, blev Skibet paasejlet
af et Dampskib — »Emilie« af Dunkerque — som var under Forhaling. Ved
Kollisionen fik M. en mindre Skade paa det opstaaende om Styrbord agter.
Kollision Kl. 11 40 EM. saas fra M., som under langsom Fart og med Lods om
Bord navigeredes gennem Kanalen, et grønt Lys for ude om Bagbord. Dette
blev i Mørket og Taagen af Lodsen antaget for at være et Brosignal, og Roret
lagdes Styrbord, men umiddelbart efter viste Lyset sig at komme fra et Ud-
dybningsskib, og Kollision med dette var da uundgaaelig. Ved denne fik M.
i en Bule i Boven og knækkede Forstangen.
Anm. Aarsagen til Kollisionen fremgaar af det ovenanførte.
7 /10
Søforklaring i Swansea
d. 25 / 4 11.
Søforklaring og Søforhør
i Aalborg d. 6 / 6 og 21 / 8 12.
Søforhør i Svendborg
d. 27 / 11 11.
Søforklaring i Nykjøbing F.
d. 14 / 10 11.
Søforklaring i Dunkerque
d. 12 / 6 11.
Søforhør i Kjøbenhavn
d. 30 / 9 11.