STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER
STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER
STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Løbe-Nr.<br />
209 Russia<br />
Dampskib<br />
H. Tramp<br />
210 Sakuntala<br />
Kutter<br />
K. Andersen<br />
Navn<br />
Art<br />
Fører<br />
S<br />
211 Salvator<br />
3m. Skonnert<br />
J. Sand<br />
212 Sandhill<br />
Dampskib<br />
P. Poulsen<br />
213 Sandhill<br />
Dampskib<br />
P. Poulsen<br />
214 Saron<br />
Fiskekutter<br />
C. Nielsen<br />
215 St. Knud<br />
Dampskib<br />
J. Riddersborg<br />
Saxo<br />
(se Nr. 21, 104 og 193)<br />
68 69<br />
Skibets Søulykkens Søforhørets evt. Strandingsberetningens<br />
Hjemsted<br />
Brutto Register-Tons<br />
Rederi<br />
Kjøbenhavn<br />
1617<br />
Dampskibsselskabet<br />
Hafnia<br />
Aalborg<br />
35<br />
K. Andersen<br />
Marstal<br />
165<br />
A. Petersen<br />
Kjøbenhavn<br />
999<br />
Falentin Drost & Jensen<br />
Kjøbenhavn<br />
999<br />
Falentin Drost & J nsen<br />
Frederikshavn<br />
13<br />
B. Nielsen<br />
Nakskov<br />
189<br />
D. F. D. S.<br />
Ladning<br />
Rejse<br />
Træ<br />
Riga—Amsterdam<br />
Foderstoffer<br />
Aalborg—Thisted<br />
Oljekager<br />
Fé c amp— G øteborg<br />
—<br />
—<br />
—<br />
Tyne Dock—Kjøben-<br />
havn<br />
—<br />
Fiskeri—Frederikshavn<br />
Stykgods<br />
Kjøbenhavn -Nakskov<br />
Sted<br />
Tid<br />
Vind- og Vejrforhold<br />
Riga<br />
12 /5<br />
—<br />
Limfjorden<br />
24 /1<br />
SV.lig. Frisk Kuling<br />
Kanalen<br />
6 /4<br />
NØ. lig. Storm<br />
Blyth<br />
21 /4<br />
—<br />
Tyne<br />
22 /7<br />
—<br />
Ved Frederikshavn<br />
19 /1<br />
VNV.lig. Frisk Kuling<br />
Kjøbenhavn<br />
18 /2<br />
Regn<br />
Art Oplysninger Optagelsessted og Datum<br />
Kollision Med Lods om Bord og assisteret af Bugserdamper kolliderede<br />
R. ved Afgangen Kl. 6 FM. med en ved Kaj liggende Skonnert — »Charles« af<br />
Råå. Ved Kollisionen fik R. lidt Skade paa det opstaaende for, medens C.<br />
mistede Sprydet og fik Skade paa en Kranbjælke m. m.<br />
Anm. Søretten udtalte, »at Kollisionen skyldtes den i Riga Havn<br />
den Dag herskende Strøm«.<br />
G rundstødning Omtr. Kl. 2 EM. grundstødte S. under en Vending paa Humlebanken<br />
ved G øl men blev ved Hjælp af et udsat Varpanker hurtigt bragt flot<br />
igen og opankredes. Henved 7 Timer efter viste det sig, at S. var læk, og<br />
uagtet Pumpen straks blev sat i G ang, steg Vandet. Ankeret blev saa lettet, og<br />
S. landsattes. Assistance<br />
af Vand, flot og til Aalborg.<br />
tilkaldtes, og d.<br />
30<br />
/1 bragtes S., som var fuld<br />
Anm. Ved en af Søretten i Aalborg d. 14 /6 afsagt Dom blev Føreren, der var eneste<br />
Mand om Bord. kendt skyldig til Straf efter Sølovens § 26, »idet han dels havde forsømt at have<br />
Skibet tilstrækkelig bemandet, dels undladt at have Lugerne skalkede«, og idømtes en Bøde til<br />
Statskassen af 20 Kr. samt Sagens Omkostninger.<br />
Søskade Efter længere Tids haardt Vejr, under hvilket S., som arbejdede haardt,<br />
blev mere og mere læk, besluttedes det d. 6 / 4 efter afholdt Skibsraad og under<br />
Hensyn til, at Besætningen efterhaanden var udmattet af at pumpe, at søge<br />
Nødhavn. Kursen sattes derpaa efter Dover, og samme Dag indkom S. dertil,<br />
hvor fornøden Reparation og Tætning af forskellige Lækager i Skroget foretoges.<br />
D. 16 / 4 fortsattes Rejsen.<br />
Anm. Aarsagen til Havariet var haardt Vejr.<br />
Kollision Under Udsejling fra Blyth med Lods om Bord saas fra S. for ude lidt<br />
om Styrbord en modgaaende Bugserdamper med et Sejlskib paa Slæb. Fra<br />
S. afgaves 2 korte Toner, og Maskinen blev derpaa kastet bak, indtil Farten<br />
var standset, men samtidig hermed indtraf Kollision, idet Sejlskibet —<br />
3m. Skonnert »Lindhardt« af Thurø —, hvis Ror blev lagt helt i Borde, af Vind<br />
og Strøm blev ført med Styrbords Side ind mod S.’s Bov. Ved Kollisionen<br />
fik L. Skade paa det opstaaende, medens S. blev ubeskadiget.<br />
Anm . Søforklaring for L. foreligger ikke.<br />
Kollision For Udgaaende med Lods om Bord kolliderede S. Kl. 11 20<br />
FM. med en medgaaende Mudderpram — »Gathorn N. 3« af Manchester —,<br />
som under Bugsering ved at passere forbi S. girede Bagbord over og med<br />
Bagbords Bov ramte S. om Styrbord midtskibs. S. opankredes, og efter at<br />
Skaden — Buler i Plader og bøjet Spant — var konstateret, fortsattes<br />
Rejsen.<br />
Kollision. 1 Md. druknet Omtr. Kl. 6 EM., da S., som fulgte tæt efter et andet Fiskerfartøj, var<br />
for Indgaaende til Frederikshavn og befandt sig c a. 1 Sm. fra Havnen, prajede<br />
Udkiggen til Skipperen, som stod til Rors, om at dreje. I samme Ø jeblik<br />
indtraf Kollision med en Pram, hvori der var 2 Md. Prammen kæntrede,<br />
og den ene Md., Fiskehandler Theodor G odfredsen af Frederikshavn,<br />
druknede. Der blev straks roet ud med S.s J olle, og S. holdt gaaende<br />
paa Stedet c a. 1 / 2 Time, men den forulykkede blev ikke mere set.<br />
Anm. 1. Aarsagen til Ulykken maa ifølge de afgivne Vidneforklaringer formentlig<br />
være Mørke i forbindelse med. at det mislykkedes for de to Mand i Prammen at borde det<br />
foran S. værende Fiskerfartøj. hvorved Prammen drev for Boven af S.<br />
Anm. 2. Søretten udtalte, »at den Kulde, som Havvandet nu har, gør det letforklarligt,<br />
at en forulykket hurtigt forsvinder, særlig naar han som i nærværende Tilfælde er iført<br />
svært Tøj«.<br />
Kollision Da St. K., som var afgaaet Kl. 0 10 FM. fra Kjøbenhavn. havde passeret<br />
Toldboden, saas Toplyset og .let røde Sidelys fra et Dampskib — »Albatros«<br />
af Stavanger — som dog formentes at ligge ved Kajen paa Refshaleøen,<br />
og Kursen blev derfor sat mod Lynette Løbet. Kort efter viste det sig imidlertid,<br />
at H. havde forladt Kajen og stud N. efter. Horet i St. K. lagdes Stvrbord,<br />
men Afstanden fra H. var for kort, Og det tykkedes ikke at dreje klar.<br />
H.’s Stævn ramte St. K. midtskibs om Styrbord, og ved Kollisionen fik dette<br />
Skib en Bule i Skibssiden samt en mindre Skade paa en Hedningsbaad.<br />
Anm. Aarsagen til Kollisionen fremgaar af det ovenanførte.<br />
Søforhør i Odense<br />
d. 1 / 6 11.<br />
Søforklaring og Søforhør<br />
i Aalborg d. 31 / 1 11.<br />
Søforklaring i G øteborg<br />
d. 4 / 5 11.<br />
Søforhør i Kjøbenhavn<br />
d. 26 / 4 11.<br />
Søforhør i Kjøbenhavn<br />
d. 26 / 7 11.<br />
Søforklaring og Søforhør<br />
i Frederikshavn d. 23 / 1 11.<br />
Søforhør i Kjøbenhavn<br />
d. 11 / 3 11
Change language