STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER
STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER
STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Løbe-Nr.<br />
Navn<br />
Art<br />
Fører<br />
80 Clytia<br />
3m. Skonnert<br />
R. Nielsen<br />
Constantin<br />
(se Nr. 291)<br />
81 Cornwall<br />
3m. Skonnert<br />
J. Petersen<br />
Crimson Rambler<br />
(se Nr. 176)<br />
82 Daglyset<br />
Galease<br />
L. Nielsen<br />
83 Dagny<br />
Dampskib<br />
Sørensen<br />
D<br />
84 Dannebrog<br />
Trawldamper<br />
J. Hansen<br />
85 Dannebrog<br />
Skonnert<br />
J. Jørgensen<br />
Dannebrog<br />
(se Nr 288)<br />
Debora<br />
(se Nr. 265)<br />
86 Doris<br />
Jagt<br />
C. Nielsen<br />
87 Dronning Olga<br />
Dampskib<br />
C. Petersen<br />
30 31<br />
Skibets Søulykkens Søforhørets evt. Strandingsberetningens<br />
Hjemsted<br />
Brutto Register-Tons<br />
Rederi<br />
Thurø<br />
156<br />
N. P. Petersen<br />
Svendbong<br />
212<br />
J. Ph. Jørgensen<br />
Kjøbenhavn<br />
66<br />
L. Nielsen<br />
Esbjerg<br />
1090<br />
Chr. Andresen<br />
Vaag<br />
242<br />
D. Müller<br />
Allinge<br />
46<br />
P. Sandersen<br />
Hobro<br />
19<br />
C Nielsen<br />
Kjøbenhavn<br />
2568<br />
Alfred Christensen<br />
Ladning<br />
Rejse<br />
Træ<br />
Neder- Kalix—London<br />
—<br />
Fowey—Norrkööping<br />
Oljekager<br />
Kjøbenhavn—Krik<br />
Oljekager<br />
Marseille— Vstad<br />
Fisk<br />
Fiskeri under Island<br />
—<br />
Dragør—Allinge<br />
Cement<br />
Mariager—Masnedsund<br />
—<br />
Gøteborg—Newport<br />
News<br />
Sted<br />
Tid<br />
Vind- og Vejrforhold<br />
Nordsøen<br />
1 /10<br />
NNØ.lig. Storm<br />
Ved Norrkööping<br />
15 /4<br />
VSV.lig. Frisk Kuling<br />
Limfjorden<br />
27 /1<br />
SØ.lig. Jævn Brise. Taage<br />
Atlanterhavet<br />
1 /1<br />
Storm<br />
S. for Reykjanæs<br />
23 /4<br />
Ø.lig. Klart<br />
V. for Hammeren<br />
24 /6<br />
SSV.lig. Byget<br />
Ved Ebeltoft<br />
17 /4<br />
S.lig. Jævn Brise. Diset<br />
Atlanterhavet<br />
23 /3<br />
SV.lig. Storm. Høj Sø<br />
2 Md. druknet ved Over-<br />
bordskylning<br />
Art Oplysninger Optagelsessted og Datum<br />
Under haard Storm med høj Sø tog C., som med kun Stagfok tilsat lænsede<br />
for Vejret, omtr. Kl. 10 FM. en svær Braadsø over Dækket, hvorved Letmatros<br />
Bror Petrus Warnström af Sverige og Kok Jens Jørgen<br />
Georg Jørgensen af Fredericia skylledes over Bord. C. blev straks<br />
drejet til Vinden, men under de daværende Omstændigheder var det umuligt<br />
at foretage noget Redningsforsøg, og de overbordskyllede, som var iført Søstøvler<br />
og tung Paaklædning, forsvandt hurtigt. Efter ca. 2 Timers Ophold i<br />
Nærheden af Ulykkesstedet fortsatte C. Rejsen.<br />
Anm. Aarsagen til Ulykken var haardt Vejr.<br />
Grundstødning Med Lods om Bord grundstødte C. Kl. 8 1 og blev 1æk. Et<br />
til Norrköping.<br />
Bjærgningsdampskib tilkaldtes,<br />
/ 4 FM. ved Lindholm<br />
24<br />
og d. /4 bragtes C. flot og<br />
Anm. Aarsagen til Grundstødningen var Fejltagelse fra Lodsens Side.<br />
Grundstødning Omtrent Kl. 1 EM. blev Vejret, som hidtil havde været diset, stærkt<br />
taaget, og kort efter saas tæt i Læ en Vager. Roret lagdes op, men inden Skibet<br />
var begyndt at falde af, grundstødte det Vest for Draget i Nibe Bredning.<br />
Da Forsøg paa ved egen Hjælp at komme flot ikke lykkedes, antoges<br />
»Svitzers B. E.« til Assistance, og efter at en Del af Ladningen var losset, blev<br />
D. d. 31 / 1 Kl. 11 EM. bragt flot og næste Dag indbugseret til Krik.<br />
Anm. Aarsagen til Grundstødningen maa ifølge de afgivne Vidneforklaringer formentlig<br />
være Taage.<br />
Havari Efter at have ligget underdrejet et Par Dage og arbejdet haardt tog<br />
D. Kl. 11 1 / 2 FM. en svær Braadsø over Fordækket, hvorved Skalkningen<br />
til en af Lugerne fik Skade, saaledes at der kom noget Vand ind gennem<br />
Lugen.<br />
Anm. Aarsagen til Havariet var haardt Vejr.<br />
Kollision Omtr. Kl. 1 FM. saas fra D., som var undervejs til Fiskeplads men ikke<br />
førte Sidelys, et rødt Lys omtrent tværs om Styrbord. Rormanden og Udkigsmanden,<br />
der begge opholdt sig i Styrehuset, lagde straks Roret haardt<br />
Bagbord, men et Øjeblik efter indtraf Kollision med Skonnert »Fleur d'Ajone«<br />
af Paimpol. Da dette Skib havde faaet betydelig Skade, blev det taget i Bugsering<br />
af D., men ca. 1 1 / 2 Time efter sank det. Besætningen — 26 Mand —<br />
bjærgedes om Bord i D.<br />
Anm. Aarsagen til Kollisionen maa ifølge de afgivne Vidneforklaringer være, at F.<br />
d'A.'s røde Lys for sent blev set fra D., hvis Pligt det var at vige af Vejen. Kapt. var gaaet<br />
om Læ og havde overdraget en ikke til Besætningen hørende færøisk Fiskeskipper, der gjorde<br />
Tjeneste som »Flækker« om Bord, at styre en opgivet Kurs til Fiskestedet, medens Udkigstjenesten<br />
varetoges af en anden »Flækker«.<br />
Kæntring. 1 Md. druknet Omtrent Kl. 10 EM. under en Byge kæntrede D., 2 Mand reddede<br />
sig op paa Kølen, men Kapt. Jørgen Andreas Jørgensen af Allinge<br />
druknede. Omtr. 1 Time efter optoges Folkene af en Fiskerbaad fra Svaneke,<br />
medens D. senere blev indbjærget til Sænehavnen af Dampskibet »Bornhholm«<br />
af Rønne og derpaa igen sat i Fart.<br />
Grundstødning Under Indsejling til Ebeltoft, som blev anløbet for at faa Proviant,<br />
grundstødte D. Kl. 7 1 / 2 EM. paa Ahlhagen. Da Vandet faldt, lykkedes<br />
det ikke ved egen Hjælp at komme flot, hvorfor Assistance fra Land<br />
antoges. Efter at en Del af Ladningen var losset i Lægter, blev D., som var<br />
blevet 1æk , af et Par Motorbaade bragt flot og til Ebeltoft.<br />
Anm. Aarsagen til Grundstødningen var usigtbart Vejr.<br />
Havari. En Md. dræbt af en<br />
Braadsø<br />
Omtr. Kl. 10 FM. tog D. O., som gik med langsom Fart op mod Vind<br />
og Sø, en svær Braadsø ind over Forskibet, hvorved Luftventilerne samt Skalkningen<br />
paa Forlugen beskadigedes. Straks efter slog Søen over Agterskibet<br />
med voldsom Kraft, hvorved Døren til Kahytten søndersloges, og Kahytten<br />
næsten fyldtes med Vand. Omtr.<br />
1 /2 Time senere tog D. O. atter en svær Sø<br />
over Agterskibet, og straks efter fandtes Kapt. Christian Petersen<br />
af Svendborg liggende bevidstløs paa Dækket med Hovedet saa haardt kvæstet,<br />
at han kort efter afgik ved Døden.<br />
Anm. Aarsagen til Ulykken var haardt Vejr.<br />
Søforhør i Svendborg<br />
d. 17 / 11 11<br />
Søforklaring i Norrköping<br />
d. 29 / 5 11.<br />
Søforklaring og Søforhør<br />
i Vestervig d. 2 / 2 11.<br />
Søforklaring i Kalmar<br />
d. 17 / 1 11.<br />
Søforhør i Vestmanhavn<br />
27 /4 11.<br />
Søforhør i Thorshavn<br />
d. 27 / 5 og 29 / 5 11<br />
Søforklaring og Søforhør<br />
i Allinge d. 26 / 6 11.<br />
Søforklaring og Søforhør<br />
i Ebeltoft d. 21 / 4 11.<br />
Søforklaring i New York<br />
d. 13 / 6 11.
Change language