Die Struktur der Bahnindustrie in Ostdeutschland - Otto Brenner Shop

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Kapitel 2 In Sachsen kristallisiert sich mit der Region Oberlausitz/Niederschlesien der Standort der sächsischen Bahnindustrie heraus. Die Region ist nicht nur der Standort der sächsischen Bahnindustrie, sondern auch der größte Standort der ostdeutschen Bahnindustrie. Die Zahl der sozialversicherungspflichtig Beschäftigten an diesem Standort ist relativ konstant, zuletzt leicht steigend. Auch die Regionen Südwestsachsen und Westsachsen verzeichnen Zuwächse, insbesondere letztere sogar sehr starke. Die Bahnindustrie der Region Chemnitz-Erzgebirge verliert sozialversicherungspflichtig Beschäftigte, allerdings auf relativ niedrigem Niveau. In der Region Oberes Elbtal/Osterzgebirge ist ein leichter Rückgang auf niedrigem Niveau zu verzeichnen. Auffällig ist, dass es sich bei den für die Bahnindustrie bedeutsamsten Regionen sowohl in Brandenburg als auch in Sachsen um Regionen handelt, welche wirtschaftlich eher schwach entwickelt sind. Die Gliederung des Bundeslandes Sachsen-Anhalt erfolgt in vier Raumordnungsregionen. Tabelle 16: Sozialversicherungspflichtig Beschäftigte der Bahnindustrie – Differenzierung Sachsen-Anhalts (Quelle: IAB/Bade, eigene Bearbeitung IMU-Institut) Die Region Halle ist größter Standort der Bahnindustrie in Sachsen-Anhalt. Sollten die Schließungspläne für den Standort Halle-Ammendorf zum Ende des Jahres 2005 umgesetzt und keine industrielle Nachnutzung realisiert werden können, so steht der größte bahnindustrielle Kern des Bundeslandes Sachsen-Anhalt und der Region Mitteldeutschland zur Disposition. Nach anfänglichem stärkerem Rückgang der sozialversicherungspflichtig Beschäftigten stabilisierte sich die Zahl seit 2001. Die anderen drei Regionen befanden sich 2004 auf relativ gleichem Niveau, wobei die Region Dessau dieses Niveau bereits über den gesamten Beobachtungszeitraum hält. Die Zahl der sozialversicherungspflichtig Beschäftigten der Bahnindustrie in den Regionen Altmark und Magdeburg ist sehr sprunghaft. Durchaus ablesbare Tendenzen sind aufgrund der Kurzfristigkeit mit Vorsicht zu behandeln. Die Statistik der sozialversicherungspflichtig Beschäftigten erlaubt eine geschlechterspezifische Auswertung. Insgesamt sind in Deutschlands Bahnindustrie im Jahr 2004 3.187 Frauen tätig gewesen. Davon arbeiteten 52,2% in der ostdeutschen Bahnindustrie. Tabelle 17: Anzahl weiblicher sozialversicherungspflichtig Beschäftigter der Bahnindustrie (Quelle: IAB/Bade, eigene Bearbeitung IMU-Institut) Insgesamt ist die Zahl weiblicher Arbeitskräfte in der deutschen Bahnindustrie relativ gering. 16 1999 2000 2001 2002 2003 2004 Sachsen-Anhalt 1.610 1.548 1.386 1.759 1.917 1.666 Altmark 10 10 9 10 176 181 Magdeburg 18 11 340 325 259 Dessau 230 233 214 230 208 212 Halle/Saale 1.352 1.294 1.163 1.179 1.208 1.014 Anteil Altmark 0,6 0,6 0,6 0,6 9,2 10,9 Anteil Magdeburg 1,1 0,7 0,0 19,3 17,0 15,5 Anteil Dessau 14,3 15,1 15,4 13,1 10,9 12,7 Anteil Halle/Saale 84,0 83,6 83,9 67,0 63,0 60,9 1999 2000 2001 2002 2003 2004 Deutschland 3.135 3.253 3.278 3.497 3.633 3.187 Westdeutschland 1.389 1.467 1.626 1.773 1.854 1.523 Ostdeutschland 1.746 1.786 1.652 1.724 1.779 1.664 Anteil Ostdeutschland 55,7 54,9 50,4 49,3 49,0 52,2
Tabelle 18: Anteil weiblicher sozialversicherungspflichtig Beschäftigter der Bahnindustrie – Gliederung nach Raumebenen (Quelle: IAB/Bade, eigene Bearbeitung IMU-Institut) RPPP X[[[ X[[R X[[X X[[W X[[G $FYVUDIMBOE VYQZ VYQU VTQV VTQ[ VTQY VYQ[ AFUVEFYVUDIMBOE UQT V[QY VVQV VVQY VVQR V[Q[ =UVEFYVUDIMBOE VUQY VUQT VUQT VRQX VRQS VRQ[ #FTMKO ZVQS ZRQV ZXQ[ ZSQY ZSQW ZYQV #TBOEFOCYTH ZXQZ ZSQY ZSQR ZSQW ZXQX ZXQT >BDIUFO VTQY VTQR VTQR VTQY VTQV VTQZ >BDIUFOJ"OIBMV VSQZ VTQX VYQU VYQS VYQW VYQV ?IZTKOHFO VYQ[ VVQS VVQZ VVQ[ VVQ[ VZQT
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