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Nutzen – Kosten - Unte<strong>rs</strong>u<strong>ch</strong>ung<br />
Straßenbahn Darms<strong>ta</strong><strong>dt</strong> - We<strong>ite</strong><strong>rs</strong><strong>ta</strong><strong>dt</strong><br />
S<strong>ch</strong><strong>lu</strong><strong>ssbe</strong>ri<strong>ch</strong>t der Bearbeitungsphase II<br />
Grunderwerb: + 50 T€<br />
Haltestellenneubau (nur Bahnsteige, Auss<strong>ta</strong>ttung etc.): + 600 T€<br />
Straßen- und Wegebau im Zuge des Haltestellenneubaus: + 730 T€<br />
Nebenkosten: + 270 T€<br />
Summe: + 1,7 Mio. Euro<br />
3.3 Betriebli<strong>ch</strong>e Bes<strong>ch</strong>reibung des Infrastrukturvorhabens<br />
Im Verlauf der Neubaustrecke zwis<strong>ch</strong>en Darms<strong>ta</strong><strong>dt</strong>-Hauptbahnhof und We<strong>ite</strong><strong>rs</strong><strong>ta</strong><strong>dt</strong> sind<br />
folgende 12 neue Straßenbahn-Haltestellen vorgesehen:<br />
Rodensteinweg (Lage: Dornheimer Weg)<br />
Im Harras (Lage: Mi<strong>ch</strong>aelisstraße)<br />
S<strong>ta</strong>udinge<strong>rs</strong>traße (Lage: obere Mi<strong>ch</strong>aelisstraße)<br />
Sandstraße (Lage: Riedstraße)<br />
Gutenbergstraße (Lage: Am Dornbus<strong>ch</strong>/ Ho<strong>ch</strong><strong>ta</strong>nner Brücke)<br />
Gewerbegebiet We<strong>ite</strong><strong>rs</strong><strong>ta</strong><strong>dt</strong> (Lage: Haupte<strong>rs</strong><strong>ch</strong>ließung Gewerbegebiet Im Rödling)<br />
Im Rödling (Lage: an der B42; Kreuzungsberei<strong>ch</strong> Darmstä<strong>dt</strong>er Straße)<br />
Heinri<strong>ch</strong>straße (Lage: B42)<br />
Mainzer Straße (Lage: B42)<br />
Hallenbad (Lage: L 3094 Höhe Hallenbad)<br />
We<strong>ite</strong><strong>rs</strong><strong>ta</strong><strong>dt</strong> Bahnhof ( Lage: westli<strong>ch</strong> der Unterführung L3094, Ortsrand von<br />
Braunshar<strong>dt</strong>)<br />
Fo<strong>rs</strong>tstraße (auf der Südse<strong>ite</strong> der Bahngleise, Ortsrand Braunshar<strong>dt</strong> in Höhe der<br />
Fo<strong>rs</strong>tstraße).<br />
Von diesem 12 Haltestellen befinden si<strong>ch</strong> die drei Haltestellen Rodensteinweg, Im Harras<br />
und S<strong>ta</strong>udinge<strong>rs</strong>traße auf Darmstä<strong>dt</strong>er Gemarkung, die we<strong>ite</strong>ren neun Haltestellen auf der<br />
Gemarkung der S<strong>ta</strong><strong>dt</strong> We<strong>ite</strong><strong>rs</strong><strong>ta</strong><strong>dt</strong>.<br />
Zur Anbindung der S<strong>ta</strong><strong>dt</strong> We<strong>ite</strong><strong>rs</strong><strong>ta</strong><strong>dt</strong> an das Darmstä<strong>dt</strong>er Straßenbahnnetz wird die heute<br />
im 15-Minuten-Takt zwis<strong>ch</strong>en Krani<strong>ch</strong>stein-Bahnhof und Darms<strong>ta</strong><strong>dt</strong>-Hauptbahnhof verkehrende<br />
Linie 5 bis na<strong>ch</strong> We<strong>ite</strong><strong>rs</strong><strong>ta</strong><strong>dt</strong> verlängert.<br />
In der HVZ (werk<strong>ta</strong>gs 6:00 – 9:00 und 15:00 – 19:00) wird der Takt dur<strong>ch</strong> eine ebenfalls<br />
im 15-Minuten-Takt verkehrende zusätzli<strong>ch</strong>e Ve<strong>rs</strong>tärkerlinie zwis<strong>ch</strong>en Darms<strong>ta</strong><strong>dt</strong>-<br />
Hauptbahnhof und We<strong>ite</strong><strong>rs</strong><strong>ta</strong><strong>dt</strong>-Bahnhof zu einem 7,5-Minuten-Strecken<strong>ta</strong>kt verdi<strong>ch</strong>tet. Im<br />
Spätverkehr ab ca. 21:00 – 24:00 Uhr wird ein 30-Minuten-Takt zugrunde gelegt (vgl.<br />
Fahrplan in Anlage 3).<br />
Für die Straßenbahn na<strong>ch</strong> We<strong>ite</strong><strong>rs</strong><strong>ta</strong><strong>dt</strong> ist ein werktägli<strong>ch</strong>er Bedienungszeitraum von<br />
ca. 5:00 bis 24:00 Uhr vorgesehen.
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