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Nutzen – Kosten - Unte<strong>rs</strong>u<strong>ch</strong>ung<br />
Straßenbahn Darms<strong>ta</strong><strong>dt</strong> - We<strong>ite</strong><strong>rs</strong><strong>ta</strong><strong>dt</strong><br />
S<strong>ch</strong><strong>lu</strong><strong>ssbe</strong>ri<strong>ch</strong>t der Bearbeitungsphase II<br />
5.2 Relevantes ÖPNV-Angebot im Ohnefall 35<br />
5.3 Relevantes MIV-Angebot im Ohnefall 36<br />
5.4 Verkeh<strong>rs</strong>na<strong>ch</strong>frage im Ohnefall 36<br />
5.5 ÖPNV-Netzbelastung im Ohnefall 39<br />
6 Mitfälle 2015 41<br />
6.1 Mitfall 1.1 41<br />
6.1.1 Angebotskonzept im Mitfall 1.1 41<br />
6.1.2 Verkehrli<strong>ch</strong>e Auswirkungen im Mitfall 1.1 42<br />
6.1.3 ÖV-Netzbelastung im Mitfall 1.1 44<br />
6.1.4 Kosten im Mitfall 1.1 46<br />
6.1.5 Gesamtwirts<strong>ch</strong>aftli<strong>ch</strong>e Bewertung für den Mitfall 1.1 46<br />
6.2 Mitfall 1.2 48<br />
6.2.1 Angebotskonzept im Mitfall 1.2 48<br />
6.2.2 Verkehrli<strong>ch</strong>e Auswirkungen im Mitfall 1.2 48<br />
6.2.3 ÖV-Netzbelastung im Mitfall 1.2 51<br />
6.2.4 Kosten im Mitfall 1.2 53<br />
6.2.5 Gesamtwirts<strong>ch</strong>aftli<strong>ch</strong>e Bewertung für den Mitfall 1.2 53<br />
6.2.6 Sensitivitätsbetra<strong>ch</strong>tung für den Mitfall 1.2 56<br />
7 Folgekostenre<strong>ch</strong>ung 58<br />
8 Fazit 58<br />
Tabellenverzei<strong>ch</strong>nis<br />
Bilderverzei<strong>ch</strong>nis<br />
Anlagenverzei<strong>ch</strong>nis<br />
Planverzei<strong>ch</strong>nis
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