Download - Virtual Vehicle

Interview
perationen mit Lieferanten überall auf der Welt
müssen flexibel bedient und mit einem hohen
Anteil an Mobilität bearbeitet werden.
VVM: VIRTUAL VEHICLE hat sich in zahlreichen
Untersuchungen mit dem Arbeitsplatz
der Zukunft beschäftigt. Wie sieht Ihr persönlicher
Future Workplace aus?
Eickholt: Die großen Trends und Treiber für den
Arbeitsplatz der Zukunft liegen in der Globalisierung,
der Verstärkung der Wissensintensität
in der Arbeit und damit in der ständigen Notwendigkeit
zum zeitnahen, ortsunabhängigen
und unternehmensweiten Zugriff auf Wissen,
Wissensträger und Problemlösungskompetenz.
Es steht fest, dass der Arbeitsplatz der Zukunft
mehr denn je durch den Einsatz modernster Informations-
und Kommunikationstechnologien
geprägt sein wird. Auch das Verschmelzen von
Arbeitszeit und Freizeit und die zunehmende
Flexibilisierung und Mobilisierung der Arbeit
sind hier zu nennen.
Schon heute treffen die wesentlichen Treiber
für den Arbeitsplatz der Zukunft aufeinander:
steigende Verbreitung mobiler Endgeräte,
steigender Bekanntheitsgrad sozialer Medien
und Wahrnehmung ihrer Nützlichkeit aus
dem privaten Umfeld, Mentalitätswandel der
Menschen zum mobilen Arbeiten und die zunehmende
Verfügbarkeit von Cloud-Services
22 magazine Nr. 14, II-2013
im privaten Bereich. In den Unternehmen wird
die Transparenz über Wissen und Wissensträger
steigen. Denn es ist oftmals wichtiger, die
relevanten Wissensträger im Unternehmen zu
identifizieren, als das explizite Wissen selbst.
Damit entsteht ein umfassendes digitales Informationsangebot,
welches über semantische
Suchmaschinen unternehmensintern erschlossen
werden kann.
Obwohl Arbeit zunehmend digitalisiert und virtualisiert
wird, bin ich der Ansicht, dass der physische
Arbeitsort auch in Zukunft nicht gänzlich
verschwinden wird. Denn Mitarbeiter benötigen
immer einen Platz, um ihre sozialen Kontakte
mit Kollegen zu pflegen.
VVM: Gibt es im Leben eines Managers
zwangsläufig ethische Zielkonflikte? Und wenn
ja, wie gehen Sie damit um?
Eickholt: Nein, zwangsläufige ethische Zielkonflikte
gibt es nach meiner Einschätzung
nicht. Ich persönlich kann mich in allen Situationen
auf meine Lebens- und Managementerfahrung
verlassen. Und dann haben wir
bei Siemens eine Systematik, die in allen geschäftlichen
Angelegenheiten ein verlässlicher
Kompass ist: unser umfassendes Compliance-
Programm ist für Führungskräfte und Mitarbeiter
verbindlich – sozusagen ein Regelwerk, das
den „Pfad der Tugend“ vorgibt. Das bedeutet im
Hochgeschwindigkeitszüge für
den Weltmarkt – Fertigung im
Siemens-Werk in Krefeld
Quelle: Siemens AG
Klartext Verzicht auf Aufträge, die nur mit Korruption
und anderen Mitteln erzielbar sind, die
unserem Rechtssystem nicht entsprechen. Das
bedeutet für uns Handeln auf der Basis unserer
Werte sowie die Einhaltung von Regeln und
Bestimmungen und die Förderung verantwortlicher
Geschäftspraktiken.
VVM: Herr Dr. Eickholt, eine letzte Frage: Worum
geht es eigentlich im Leben?
Eickholt: Die Frage hat ja eine private und eine
berufliche Dimension. Ich werde mich bei der
Antwort auf die berufliche Seite beschränken,
dabei aber auch auf das private Umfeld hinweisen.
Unser berufliches Umfeld ist geprägt
von dem Wunsch nach Selbstverwirklichung
am Arbeitsplatz. Wir wünschen uns anspruchsvolle
und abwechslungsreiche Aufgaben, den
Kontakt mit Mitarbeitern und Kunden, und die
Möglichkeit, etwas zu bewegen. Das geht nur
mit einem gesunden sozialen Umfeld und einer
Familie, die Rückhalt und Rückzugsmöglichkeiten
gibt. ■
Industrie-Partner
Dr. Jochen Eickholt
verantwortet bei der
Siemens AG als
Leiter der Division
Rail Systems im
Sektor Infrastructure &
Cities das Geschäft mit
Schienenfahrzeugen.
Die Division Rail Systems (11.500 Mitarbeiter,
Stand 30.9.2012) umfasst das gesamte
Schienenfahrzeuggeschäft von Siemens –
von Eisenbahnen über Metros und Lokomotiven
bis hin zu Straßen- und Stadtbahnen
sowie dazugehörige Service-Leistungen.