04.09.2013 Aufrufe

FACA AAC AC-SIMILE LE - Nilfisk PARTS - Nilfisk-Advance

FACA AAC AC-SIMILE LE - Nilfisk PARTS - Nilfisk-Advance

FACA AAC AC-SIMILE LE - Nilfisk PARTS - Nilfisk-Advance

MEHR ANZEIGEN
WENIGER ANZEIGEN

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.

CONTRO<strong>LE</strong> VAN HET REMOLIEPEIL<br />

1. Schakel de parkeerrem (7, Afb. E) in.<br />

2. Doe de motor uit door de contactsleutel (17, Afb. D) tot<br />

het einde tegen de klok in te draaien en de sleutel te<br />

verwijderen.<br />

3. Open de klep rechts (16, Afb. G) door de stoppen (17)<br />

los te halen met de meegeleverde sleutel.<br />

4. Controleer of het oliepeil in het reservoir (15, Afb. F)<br />

tussen de markeringen minimum en maximum staat. Vul<br />

indien nodig bij met dezelfde olie als in het circuit.<br />

Meestal gebruikte olie: DOT4.<br />

5. Sluit de onderste klep rechts (16, Afb. G) door de<br />

stoppen (17) vast te maken met de meegeleverde<br />

sleutel.<br />

CONTRO<strong>LE</strong> VAN DE WERKING VAN HET<br />

GELUIDSSIGNAAL VAN DE <strong>AC</strong>HTERUIT<br />

1. Controleer of het geluidssignaal aangaat als de machine<br />

in z’n achteruit wordt gezet.<br />

Stel de activeringsensor indien nodig af zoals<br />

beschreven in de Werkplaatshandleiding.<br />

CONTRO<strong>LE</strong> VAN DE BANDENSPANNING<br />

1. Schakel de parkeerrem (7, Afb. E) in.<br />

2. Doe de motor uit door de contactsleutel (17, Afb. D) tot<br />

het einde tegen de klok in te draaien en de sleutel te<br />

verwijderen.<br />

3. De bandenspanning moet als volgt zijn:<br />

– voorbanden: 4,0 Bar<br />

– achterbanden: 4,0 Bar<br />

<strong>LE</strong>T OP!<br />

Respecteer de waarden voor de<br />

bandenspanning op de betreffende stickers.<br />

De waarden op de banden verwijzen naar<br />

standaardbelastingen en -snelheden, maar<br />

komen niet overeen met de<br />

bedrijfsomstandigheden van de machine.<br />

CONTRO<strong>LE</strong> VAN DE HOOGTE EN WERKING<br />

VAN DE AANZUIGMOND EN DE FLAP<br />

Voorbereidende handelingen<br />

1. Schakel de parkeerrem (7, Afb. E) in.<br />

2. Breng de aanzuigmond (10, Afb. G) omhoog, ga te werk<br />

zoals beschreven in het specifieke deel.<br />

3. Doe de motor uit door de contactsleutel (17, Afb. D) tot<br />

het einde tegen de klok in te draaien en de sleutel te<br />

verwijderen.<br />

Controle van de wielen van de aanzuigmond<br />

4. Controleer of de drie wielen (1, Afb. Z) van de<br />

aanzuigmond in goede staat zijn en vrij draaien (of ze<br />

niet gevouwen/verbogen zijn door botsingen of hoge<br />

druk enz.). Controleer bovendien of de banddikte (2) niet<br />

minder is dan enkele millimeters.<br />

Vervang indien nodig de banden (1) (zie de procedure in<br />

de Werkplaatshandleiding).<br />

GEBRUIKSAANWIJZING<br />

Controle van de sledes<br />

5. Controleer of de hoofdslede (3, Afb. Z) en de voorsledes<br />

(4) en (5) in goede staat zijn en dat de dikte (6) niet<br />

minder is dan 5 mm, vervang ze anders (zie de<br />

procedure in de Werkplaatshandleiding).<br />

Het is belangrijk om de sledes (3), (4), (5) te vervangen<br />

wanneer ze nog niet helemaal zijn opgebruikt om geen<br />

schade te veroorzaken aan de betreffende<br />

bevestigingsschroeven waardoor de demontage van die<br />

schroeven bemoeilijkt zou worden.<br />

Het is raadzaam de sledes (3), (4), (5) tegelijk te<br />

vervangen zodat er geen onregelmatigheden optreden<br />

bij de naden (7) door de verschillende gebruiksniveaus<br />

van de afzonderlijke sledes.<br />

Controle van de flap en van de stand van de wielen<br />

van de mond<br />

6. Controleer of de flap (8, Afb. Z) intact is en er geen grote<br />

uitrukkingen (10) of breuken (11) zijn die de normale<br />

aanzuigcapaciteit van de mond kunnen benadelen.<br />

Vervang indien nodig de flap (8) (zie de procedure in de<br />

Werkplaatshandleiding).<br />

7. Zet de machine op een vlakke ondergrond en laat de<br />

aanzuigmond (10, Afb. G) zakken, zie de procedure in<br />

het betreffende deel.<br />

8. Doe de motor uit door de contactsleutel (17, Afb. D) tot<br />

het einde tegen de klok in te draaien en de sleutel te<br />

verwijderen.<br />

9. Controleer of de afstand (11, Afb. Z) van de flap tot de<br />

grond niet groter is dan 1 cm. Grotere afstanden kunnen<br />

de normale aanzuigcapaciteit van de mond benadelen.<br />

Vervang indien nodig de flap (11) (zie de procedure in de<br />

Werkplaatshandleiding).<br />

10. Controleer ook of met de drie wielen (1, Afb. Z) steunend<br />

op het wegdek, de sledes (3), (4), (5) het wegdek niet<br />

raken. Vervang als dit het geval is de banden (1) om een<br />

extreem verbruik van de sledes te vermijden (zie de<br />

procedure in de Werkplaatshandleiding).<br />

11. Start volgens de procedure in het betreffende deel, de<br />

machine en doe de flap (8, Afb. Z) omhoog en controleer<br />

of deze eenvoudig omhoog gaat. Controleer of deze ook<br />

omhoog gaat bij een druk van enkele kilo’s (simulatie<br />

van het verplaatsen van flessen of andere objecten die<br />

moeten worden opgezogen). Indien nodig de<br />

openingskracht van de flap (8) als volgt afstellen:<br />

– Zet de machine uit.<br />

– Verwijder de schroeven en het rechterpaneel (20,<br />

Afb. E) van de cabine.<br />

– Draai de contramoer (1, Afb. Y) van de regelklep los<br />

en draai de schroeven (2) zoveel als nodig,<br />

overwegende dat:<br />

– losschroeven vermindert de openingskracht;<br />

– vastschroeven verhoogt de openingskracht.<br />

– Als de afstelling is uitgevoerd, moet u de contramoer<br />

(1) weer aandraaien.<br />

– Zet het rechterpaneel (20, Afb. E) van de cabine<br />

terug en haal de schroeven aan.<br />

12. Monteer de verwijderde onderdelen in de omgekeerde<br />

volgorde van de demontage.<br />

33014085(3)2006-06 A 23

Hurra! Ihre Datei wurde hochgeladen und ist bereit für die Veröffentlichung.

Erfolgreich gespeichert!

Leider ist etwas schief gelaufen!