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BI Anwendungsbeispiel im Bereich Kriminalprävention BI Anwendungsbeispiel im Bereich Kriminalprävention 13.3 Kosten-Nutzen-Bewertung Die zuvor bereits schon positiv bewertete Kosten-Nutzen-Analyse wird durch die deutliche Überschreitung des Zielwerts für das Präventionsziel nochmals unterstrichen. Das Projekt hat sich somit bewährt. 14Projektdokumentation Projektbericht und Konsequenzen Die Projektdokumentation ist der Abschlussbericht des Projekts. Auf die beispielhafte Darstellung der Projektdokumentation wird hier wegen des Umfangs verzichtet. Konsequenzen Eine generelle Übertragbarkeit des Projekts auf andere Polizeidienststellen bzw. Kreispolizeibehörden ist gegeben, sofern vergleichbare Grundbedingungen, insbesondere hohe Fallzahlen bei Ladendiebstählen unter geringem Einsatz von Warensicherungssystemen, bestehen. Aufgrund des großen Einzugsbereichs des Einkaufszentrums scheinen einige Einflussfaktoren der Diebstahlskriminalität, die sonst oft eine gewisse Rolle spielen, wie städtebauliche Gegebenheiten und soziodemografische Daten (z. B. Arbeitslosenquote, Bildungsniveau), eher nachrangig zu sein. 50 51
Verkehrsunfall BII Anwendungsbeispiel im Bereich Verkehrsunfallprävention: Präventionsprojekt „Junge Fahre- BII Anwendungsbeispiel im Bereich Verkehrsunfallprävention Das nachfolgende Beispiel dient ausschließlich als Verständnishilfe dafür, wie mit den dargestellten „Arbeitsschritten zur Evaluation von Präventionsprojekten“ umzugehen ist. Es hat keinen Bezug zu einem bereits durchgeführten Projekt. Die Ergebnisse sind frei erfunden. 1Problembeschreibung Im Landkreis Neustadt nahm der Anteil der Verkehrsunfälle mit Personenschaden unter Beteiligung von jungen Fahrerinnen und Fahrern in den vergangenen 12 Monaten deutlich zu. Unter den Getöteten waren über 30 % im Alter zwischen 18 und 24 Jahren, obwohl diese Altersgruppe im Landkreis Neustadt gerade einmal 8 % der Bevölkerung ausmacht. Im Vergleich der Jahre 2001 und 2002 zeigt sich dabei folgendes Bild: 2001 2002 Gesamtzahl Verkehrsunfälle mit Personenschaden 427 402 Verletzte gesamt 584 530 davon aus der Gruppe „junge Erwachsene“ 143 (24,4 %) 144 (27,1 %) Leicht Verletzte gesamt 393 370 davon aus der Gruppe „junge Erwachsene“ 104 (26,4 %) 107 (28,9 %) Schwer Verletzte gesamt 191 160 davon aus der Gruppe „junge Erwachsene“ 39 (20,4 %) 37 (23,1 %) Getötete gesamt 19 22 davon aus der Gruppe „junge Erwachsene“ 3 (15,7 %) 8 (36,36 %) Verletzte und Getötete gesamt 603 552 davon aus der Gruppe „junge Erwachsene“ 146 (24,2 %) 152 (28,6 %) Unfallursache VU Pers. „Geschwindigkeit“ Gesamt 110 105 Junge Erwachsene 39 (35,4 %) 44 (41,9 %) Unfallursache VU Pers. „Alkohol“ Gesamt 31 30 Junge Erwachsene 8 (25,8 %) 11 (36,6 %) rinnen und Fahrer« 53
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