Betrug zum Nachteil von Versicherungen - E+S Rück

falsche Angaben im Schadenfall erfolgen. Da die
Werkstätten prinzipiell mit der Schadenregulierungs-
und Schadenüberprüfungspraxis der einzelnen
Versicherungsunternehmen vertraut sind,
geben sie ihren Kunden sogar teilweise Hinweise,
wie eine möglichst hohe Entschädigungszahlung
zu erreichen ist. Dies bedeutet, dass es
sich bei dieser Betrugsvariante um das Ausnutzen
eines Schadenfalls handelt. Wenn ein Geschädigter
bei einem von ihm unverschuldeten
Unfall seine Versicherungsansprüche an die
Werkstatt abtritt, hat die Werkstatt selbst ein
großes Interesse daran, eine erhöhte Versicherungsleistung
zu erhalten. Es werden dort
Schadenausweitungen vorgenommen, um die
Rechnungssumme erhöhen zu können, oder
Rechnungen werden auf Basis von Gutachten
trotz günstigerer Echtkosten erstellt. Dadurch ergeben
sich große Verdienstmöglichkeiten für die
Werkstätten. 82
Die Versicherer verfolgen in der heutigen Zeit
daher das Ziel, verstärkt Einfluss auf die Schadenregulierung
im Werkstattbereich auszuüben.
Hier bietet sich den Versicherungsunternehmen
ein großes Einsparungspotenzial. Einige
Kfz-Versicherer haben auf Grund dessen bereits
damit begonnen, mit so genannten Partnerwerkstätten
zu kooperieren. Die Versicherungsunternehmen
wollen sich dabei den Vorteil zunutze
machen, dass Versicherungsschäden die Hälfte
der Gewinne von Kfz-Werkstätten ausmachen.
Wenn die Versicherer diese Marktstellung ausnutzen,
können die Werkstattbetriebe dadurch
angehalten werden, Kooperationsverträge einzugehen.
Diese Kooperation erfolgt entweder
über den Aufbau eigener Werkstattnetze oder
die Nutzung schon bestehender fremder Netze.
Häufig werden dafür eher freie Werkstätten als
Partner ausgewählt, was für die Vertragswerkstätten
der Automobilhersteller 83 einen erheblichen
Wettbewerbsnachteil darstellen könnte.
Die Versicherer haben über ihr Werkstattnetz dadurch
einen großen Einfluss auf Preise und Ausstattung
in den Werkstattbetrieben. Ungefähr
20 % der Versicherungsunternehmen haben
schon damit begonnen, Partnerwerkstätten an
sich zu binden, und bis zum Jahr 2006 wollen ca.
27 % der Versicherungsunternehmen diesen
Weg bestreiten. 84, 85 Ein vergleichbarer Weg wird
auch im konventionellen Sachbereich, beispielsweise
durch Rahmenvereinbarungen bei Trocknungen
eines Leitungswasserschadens, bestritten.
Gemäß gültiger Rechtsprechung ist es allerdings
legitim, wenn in dem konkreten Fall der Eigentümer
einer Kfz-Werkstatt sein eigenes verunfalltes
Fahrzeug nicht vollständig, aber verkehrstauglich
und verkehrssicher wiederherstellt und er
die Kosten für die Reparatur in Höhe der Wiederbeschaffungskosten
86 verlangt. Der Versicherer
des Unfallgegners hat allerdings den Restwert
des Fahrzeugs vom Wiederbeschaffungswert abgezogen
und sich auf die Pflicht zur Schadenminderung
berufen. Diese Argumentation wurde
vom Landesgericht, Oberlandesgericht und Bundesgerichtshof
nicht zugelassen. Es wurde befunden,
dass der Restwert nicht abgezogen werden
dürfte, da das Fahrzeug weiter genutzt werden
kann und die Kosten der Reparatur unter dem
Wiederbeschaffungswert liegen. Ferner wurde der
Wert des Fahrzeugs nach der aus dem Unfall notwendig
gewordenen Reparatur nicht realisiert.
Einsatzmöglichkeiten von Internet- und Datenbankrecherchen
Im Zeitalter der Technisierung ergeben sich durch
den Einsatz von Computern immer neue Möglichkeiten,
die sich nicht nur auf die Neuentwicklungen
von Softwareprogrammen oder immer leistungsstärkeren
Rechenmaschinen beziehen.
Erwünschte Informationen können mittlerweile
mühelos durch Internet oder Datenbankrecherchen
gewonnen werden.
Für die Betrugsabwehrarbeit bedeuten die vielfältigen
Informationen aus dem Internet und die
Fachinformationen der Datenbanken ein äußerst
Nutzen bringendes Rechercheinstrument. Der
positive Nutzen dieser Recherchen ergibt sich
neben der großen Bandbreite an Informationen
aus dem Wegfall der aufwändigen manuellen
Suche und den daraus resultierenden Zeit- und
82
Vgl. Weber (1995), S. 10.
83
Es werden ca. drei Viertel der Unfallfahrzeuge in Vertragswerkstätten repariert.
84
Vgl. Berger, Postai (2004), S. 760.
85
Dieses und weiteres Zahlenmaterial wurde für den „Branchenkompaß Spezial-Kfz-Versicherungen“ erhoben. Im Oktober 2003 wurden 60 Top-Manager von 30
großen Versicherungsgesellschaften, 10 Versicherungsmakler und 20 Werkstattnetzbetreiber zu dem Thema Kfz-Werkstattmanagement befragt.
86
Das ist der Wert des Fahrzeugs unmittelbar vor dem Unfall.
36