Text - Stadt Remagen

STADT REMAGEN: BEBAUUNGSPLAN 20.16/00 „LANGE FUHR“ 36
UMWELTBERICHT MIT INTEGRIERTEM „FACHBEITRAG NATURSCHUTZ“ GEM. §§ 14 (1), 40 LNATSCHG
STAND: 24. MAI 2006
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Aufgrund der guten Eignung der anstehenden Böden für die landwirtschaftliche Nutzung und die gute Erschließung ist
davon auszugehen, dass bei Verzicht auf die Entwicklung von W-Flächen an dieser Stelle die bestehende landwirtschaftliche
Nutzung weiter fortbestehen würde. Es ist davon auszugehen, dass das Plangebiet bei Verzicht auf die geplante Entwicklung
an dieser Stelle weiterhin landwirtschaftlich bewirtschaftet würde.
4.3.4 Vorbelastungen
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Im Plangebiet sind heute bereits unterschiedliche Vorlastungen vorhanden:
Wohnbebauung:
Weitere Flächeninanspruchnahme durch Baugebiete, insbesondere an den Ortsrändern von Remagen und Kripp
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Ehem. Bodenabbau:
Gewinnung von Bodenschätzen mit teilweise nicht rekultivierten Restlöchern (Grundwasseranschnitt birgt die Gefahr der
Verunreinigung hochwertiger und leistungsfähiger Grundwasserleiter im Untergrund). Teilflächen außerhalb des Plangebietes
wurden nach Abbautätigkeit „zugeschüttet“; über die dem Vernehmen nach mögliche Verkippung von Altlasten liegen
keine detaillierten Angaben vor.
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Gewerbliche Nutzung:
Nördlich des Plangebietes sind die GE-Gebiet I - IV bereits im Betrieb. Ältere Gewerbestandorte liegen im Bereich der Ringofenstraße,
an der Römerstraße sowie eingestreut innerhalb der Ortslage von Kripp. Bildbestimmend bzw. -belastend wirken
die gelben Aufbereitungsanlagen der Beton Union und der Schornstein der Lederfabrik in der Nähe.
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Wassergewinnung:
Die ehemalige Wassergewinnungsanlage „Im Sand“ sowie ältere Anlagen in der Ortslage von Kripp werden heute – nach
Anschluß der städtischen Trinkwasserversorgung an den Wahnbachtalsperrenverband - nicht oder nur noch als Notbrunnen
genutzt.
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Verkehr:
Die Fläche liegt in der Nähe der regionalen Verkehrsachse Bonn-Koblenz (B 9) und dem regional bedeutenden Rheinfährenübergang
Linz-Kripp (B 266). Die Bahnverbindung gehört zu den am stärksten frequentierten Schienenwegen deutschlandweit.
Durch die vorgenannten Nutzungsarten kam bzw. kommt es zu folgenden wesentlichen Belastungen, die im Plangebiet
und seiner Umgebung bereits heute feststellbar sind:
• Boden / Wasser:
Bodenbelastung durch Dünger und Pflanzenschutzmittel,
• Boden / Wasser / Klima:
Bodenversiegelung durch Überbauung und Erschließung,
• Wasser:
Anschnitt des Grundwasserleiters im Bereich unverfüllter Tagebaulöcher (Kiesgruben),
• Klima:
Geringere Pufferkapazität gegenüber Aufheizen des Talraumes durch Bebauung und Versiegelung,
• Klima:
Beeinträchtigung des Frischluftaustauschs,
Schadstoffanreicherung bei Inversionslagen, besonders im Frühjahr und Herbst,
• Landschaftsbild / Flora / Fauna / Klima:
Ausgeräumte Landschaft, fehlende bzw. mangelnde Durchgrünung mit Gehölzen. Nicht ausreichende Eingrünung
von Ortsrandlagen und Siedlungsrändern.
• Landschaftsbild:
Hochregallager (Fa. Schauff) als stark bildbelastender Faktor
• Flora / Fauna:
Zerschneidung / Barrierewirkung durch Verkehrstrassen und Siedlung